Это где за 700 евро можно поменять цепь, у нас в Германии само дёшево если делать не официально а по чёрному 5000 евро. Покажите мне где за 700 евро можно поменять. Буду рад
Хорошие мотористы просят оставить авто на 5 6 часов что бы остыла а кто хочет заработать так вентилятором охладил и вперёд нужно ждать полного остывания
Лично мне из данного обзора самому не нравится только расположение замка зажигания. Возможно, согласился бы с ручкой стеклоподъёмника, но у меня стоят электро))). На счёт пружин и петель капота, там главное, чтобы он не упал на голову (как иногда происходит с убитыми газлифтами), ну а изношеную петлю не проблема купить и поменять, и забыть про эти проблемы. На счёт открытия дверей, так просто надо тяги настроить, чтобы ручку не приходилось выворачивать практически до конца хода. А за багажник вообще несправедливо. Сами убрали торсионы, ещё и докопались до этого. При открытии замка он сам приоткрывается см на 20-30, и хватай за что угодно
Вот заметьте, в каждом комментарии кто то с чем то согласен с Волгой и согласен с моими выводами.Тоесть один согласен со мной в этом другой в другом и так все недостатки пользователи подтвердили. Понимаете как интересно выходит?!
В Т4 мало ниш! некуда чеки на запчасти складывать! Поэтому за 700 тыщ, всё в голове помню! Плунжерная пара. одшипники передних ступиц, стартер из за замыкания контактной группы! ВСЁ!!!!! Ходовая , как расходники! Сотка паксов - три ведра!
Бусики надо покупать новыми 🤔 всё что больше трёх лет это пробеги более 250 т км 🤷 это как минимум, был рено трафик без претензий , а самый без проблемный это Фольксваген Т - 4 жаль их больше нет, а Т - 5 это неудачное продолжение бусика🤦🤕 , да вот про Опель , есть машины хорошие есть машины плохие а есть ещё и Опель😢😂
@oleg1079 спасибо за ссылку от производителя, в которой я нашёл рекомендации по правильной технике его вращения. Теперь понятно , что руль "удобный" просто мы" не правильно" его крутили....
Хоть это машина из моего детства (мне 36), когда они в такси были…но у этой машины один недостаток или нюанс: она вся, от переда по багажник - полное дерьмо. И убогим корытом была уже когда сошла с конвейера. Жаль людей, которые на ней мучались или не дай Бог, мучаются сейчас.
Спасибо Вам, опытный профессионал! Я в вождении новичок, недавно научился водить, сейчас в процессе работы над получением прав. Всегда как-то нравилось ездить на дальние расстояния в холодную погоду, и есть можно сказать мечта вот так вот куда-нибудь отправиться зимой. Спасибо за советы, спасибо за ценную информацию! Мне она обязательно понадобится.
Спасибо тебе большое дядька,сейчас конец июля 2024 года смотрю твоё видео и буду готов к непредсказуемой ситуации и самое главное буду знать как она решается😊 У меня калина 2011 года выпуска, я седьмой владелец, брал её с родным пробегом в 160т.км. сейчас за 2 года владения пробег уже 182т.км.так что с клапанами может быть всё что угодно, благодарю)за видео))
@@Krasnye_Ogni 8 клапанов, со слов предыдущего владельца, был откопитален мотор впервые после выпуска с завода, так что возможно мне действительно повезло если бывший владелец не лжец и не лицемер! Вам ещё раз благодарен за видео, действительно полезно, подробно и коротко, как говорится век живи век учись.
Я в видео сказал, что если все перепробовали и всеравно дергается, то тогда клапана. Бывает машину ещё в городских условиях на 4 передаче 50 км в час за коксуют и она перестаёт работать как нужно.
Нормальная машина Волга. Я, со своим ростом (190см) нормально в ней умещаюсь. Ни обо что, ничем не бьюсь и ничего мне, ПОЧЕМУ -ТО, не мешает. Просто я люблю эту машину и всё!!!
Что Вы хотите от машины из 60-х по факту... Если бы их продавали по 300-350 к, что и соответствует потребительским характеристикам. Но за те деньги, что просит за них дилер сегодня - однозначно стоит посмотреть в сторону иномарки. Тапками кидаться не надо: даже маленький Паджеро мини по надёжности, комфорту, качеству, культуре изготовления, а главное надёжности, вразы превосходит это ведро с болтами. Довелось сравнить лично. Про ТЛК и речи нет.
У меня коллега купил УАЗ. Отдал за него 350к. В ремонт вложил уже 400к... Вывод: если у Вас есть время и желание с ним колупаться - это самое оно. Особенно, если приходится лазить по уши в грязи и кондовый салон можно просто мыть из шланга... Однако, если Вы не любитель постоянно ковыряться с этим чудом техники, а по грязи ездить надо, то тут есть варианты: Паджеро мини Джимни Оба по проходимости внсьма хороши - даже из подготовленного мало что может с ними стковыми тягаться: легкие и клиренс достаточный. + Кондер есть, печка не супер, но вполне справляется. Проблему маленького багажника решает багажник на крыше. Ценник вполне сопаставим с б/у уазом. А главное - в них не надо чесать правое ухо левой рукой из под колена...
Товарищ говорит, что поверхности неровные, масло подтекает. Я согласен, надо просто посильнее зажать прокладку между рулëм и сиденьем, если течи продалжутся, то надо герметика добавить...
Ха ха она оправдала себя а не не так она окупила себя🤣🤣🤣Если приобрел авто это уже убытки и расходы любой машины речь идёт. Задумайтся Автомобиль как его не назовите сделан для того чтобы ты платил за эту игрушку ой средство передвижения.
