Эх сколько там было этих пассов порезано, приходили комплектными, с постельным бельем, скручеными матрасами, как будто под посадку готовили, да не в ту сторону отправили(
Жаль тепловозы и электровозы!!! Пришли Новые времена и Политики с Продажными Президентами! ,,,Просрали - Все....государство , мирную жизнь , людей , а теперь ещё надо и остатки Советского наследия- тоже просрать..... Теперь очередь дошла и до железной дороги...
@@Zaryzhenniy Что можно сделать новое , если своего ,,,ни ..х...эра, нет,, Все Китайское, Тайваньское , Корейское и прочее не пойми чье производство. Да и потом , сейчас нет смысла делать что либо качественное, вся техника рассчитана на 3-5 лет эксплуатации, а дальше-- утили. Ее просто не чинят. А в Советской технике все сделано добротно и взаимозаменяемые детали и агрегаты, которые при правильном обслуживании ездят годами. Китай и Немцы не спешат выбрасывать технику сделанную для своего рынка, она работает годами, а на экспорт делается все ,,, одноразовое,,. Так вот в чем смысл, а в том что Свое добротное - просрали на металл за копейки , а потом ждём ,,,пока из за бугра купят что хорошие и дёшево,, А по факту все Западное это сплошной Китай, который продает ,,куриный и козлинный помет, но уже с хорошим брендом , рекламой и очень дорогой упаковкой,,, Мол ...нате....пользуйтесь и не плачьтесь что ломается и ни..хэра...не работает!
@@Life-kx9iw это не отменяет того факта, что данные поезда устарели. Да, раньше было качество, но это не повод ездить на старой технике, не двигаясь вперёд. Надо идти в ногу со временем, делать новое. Сейчас не плановая экономика, капиталисты делают технику одноразовой, чтобы покупатель постоянно покупал новую, такие условия диктует рынок. Тем не менее, мы должны приложить все усилия, чтобы изменить ситуацию, чтобы у нас в стране создавались новые, современные и надёжные продукты, а не ездить на технике, которой более 50-ти лет и плакать, что ее не металл пилят.
@@Zaryzhenniy Тогда судя по Вашему ,,пояснению и гананию со временем, нужно выручать Китайских товарищей и покупать,,фуфло,, , но идти со временем. Но мало кто сталкивался и задумывался , что вся эта техника , Не ремонтопригодная и лишь на 30 процентов работоспособна на Советских просторах, постсоветского пространства. А вот когда кончается ремонта, то тут уж Хватаются за голову самые дипломированные спецы ,,со словами, как это гам...но ещё работает и как это чинить.....,,
@@Life-kx9iw по-моему вы мой комментарий не дочитали. Китайцам вообще доверять нельзя, они при любом удобном случае нож в спину воткнут. Нам надо делать СВОИ современные поезда, качественные, а не ездить на старых.
If I didn’t see the Russian diesel locomotive and freight cars, I’d believe it if someone said that it was a CSX or NS low use weedy spur in the run down Detroit Suburbs.
Всем вздыхающим. Это жизнь. На смену старому и изжившему приходит новое. Данный состав , после порезки и обработки в мартеновских печах, снова будет служить людям в виде лопат, кастрюль деталей нового локомотива... да мало ли где еще. И так ясно, что использовать его по прямому назначению глупо и неэффективно. На дворе 20й век, а в данном локомотиве технологии середины 20го.
Построен в мае 1975 г. сколько же он видел всего, и Советские времена СССР стабильные конца 70-х... машинистов в форме, фуражках, с легендарными кожаными - портфелями. Хорошо помню те времена... машинисты стоят возле жилого дома на углу ждут автобус деповской бесплатный КАвЗ-685 портфели у всех на асфальте возле стенки, курят, рассказывают, смеются, новые подходят здороваются. Как же давно это было СССР сейчас ни машинистов тех, ни электровозов, ни автобусов.
А зачем? Груда уже ненужного металлолома будет бесцельно ржаветь. Может он принесет больше пользы после мартеновских печей в виде кастрюли, лопаты, да и неровен час деталей нового современного локомотива.
Так всегда было и будет. На смену старому приходит новое. Этот локомотив будет порезан, пройдет мартеновских печь и возродится в виде лопат, кастрюль, деталей нового локомотива.. И снова будет служить людям. Или вы предпочитаете ему судьбу груды ржавеющего годами металлолома? И так ясно, что как локомотив его использовать глупо и неэффективно - технологии не стоят на месте.
Он че с Донбаса прибыл с боевых действий ???????? этот боевой поезд в него вложили 1000000000000000000000000000000000000000000000 рублей ? Нано технологиии Запад завидует
