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Acabei de chegar com o meu veiculo e ao olhar o reservatorio vi que ele estava vazio e a mangueira que sai da valvula termostática para o radiador estava bem dura. abri a tampa do reservatorio e agua retornou. sera que foi a valvula que travou?
Minha válvula e nova radiador e novo reservatório e tampa e nova.so que pela manhã tem uma pressão quando abro a tampa do reservatório.com o carro em funcionamento as mangueiras ficam boas não estufa e a ventoinha arma e desarmar normalmente.so essa pressão que me deixa com a pulga atrás da orelha
Olá, meu vectra usa esse mesmo modelo de tampa dessa linha Ford. É recomendável deixar ela bastante apertada ou se eu apertar muito irá danificar a tampa?
@@marcosfernandocarvalhosilv8258 boa noite, bem apertada porque tem uma borracha que faz a vedação e no centro a válvula q vai liberar o excesso pela rosca da tampa
Motor que mais da pau! Galerias de óleo não lubrifican bem o cabeçote e motor sofre com aquecimento... resumo todo ele que tem sempre reclama que o carro não sai da oficina.
O meu esta assim. O carro frio de um dia para o outro abro a tampa a agua sobe um pouco e percebo uma certa pressao. O carro nao ferveu, nao engasga, nao da tranco, nao perdeu potencia. O que pode ser isso? E a valvula?
Boa noite! Tenho um FIAT PALIO FIRE 1.0 8V 2003/2004. De uma hora para a outra a agua do sistema de arrefecimento baixou aproximadamente um dedo. Ao tirar a tampa do sistema para completar a agua a mesma subiu voltando ao nivel normal e com muita pressao. Tudo isso com o carro muito frio de um dia para outro. O carro e a GASOLINA/GNV e ate agora nao apresentou nenhuma alteracao como engasgo, perda de potencia, ferveu e etc... O que pode ser? Obg.
Boa Noite , meu C4 pallas 2011esta com esse problema , frio ao tirar a tampa , da uma pressão e a agua normaliza no reservatório , vou mandar seu vídeo pro meu mecânico pra ele fazer esse procedimento , valeu demais , sou Mauricio e falo BH
Ola o meu Megane dispara normal na temperatura mas eu notei que as mangueiras ainda fican duras apos disparar a ventoinha se eu abrir um pouco a tampa e sair um pouco de ar as mangueiras ja murcha um pouco sera que pode sera tampa .obs eu ja troquei uma vez
@@TiagoOliveira-mi6oj bom dia, é completamente normal as mangueiras ficarem inchadas em funcionamento porque a temperatura conforme sobe gera pressão, oque não pode é este veículo totalmente frio no dia seguinte ter pressão, e se o painel não passa do meio e está acionando corretamente não há nada de anormal. Obs. Não fique abrindo a tampa em funcionamento ela pode estourar e vc se queimar gravemente e gerar danos ao cabeçote tbm... Apenas abra a tampa se houver necessidade de completar o líquido.
Quero parabenizar seu canal .. muito informativo . Mais um inscrito. Estou estudando para fazer o motor do meu Palio evo 1.0. depois que passei por 2 mecânicos e levou o meu dinheiro e não resolvendo o problema . Estou estudando para eu mesmo fazer . Grato
@@lucascarlosfitzpereira258 boa noite se for substituir a bomba d'água no seu carro já recomendo trocar conjunto correia e tensor junto e verificar se a capa protetora da correia está em boas condições de montagem fazendo isso é só verificar novo vazamento após o reparo, DICA: desmonte toda a correia e pressurize o sistema antes de tirar a bomba preventivamente tudo bem mas bomba e tubo enganam por onde pinga no carter
O meu xr3 89 triquei junta 3:35 de csbecote,bomba de agua valvula😮 termostatica,tampa nova do arref.reserv.,aditivo paraflu,pronto uso,tudo trocado recentemente. Porém tem pressão no reservatório qdo frio,emsngueira estufada. Obs: nao vaixa agua do reserv. Baixa agua do reserv. Liga e deslga na tempetatura correta.
Boa noite pressão no sistema não é comum e não pode existir com veículo frio, sugiro substituir a tampa do reservatório, e observar mesmo se não esta sumindo água... se gera pressão existe um causador se trocar e tampa e não resolver pode estar indicando alguma obstrução... o seu modelo de carro a válvula não gera pressão!!!
Amigo, boa noite! Numa Mitsubishi pajero TR4 soltando com a chave de impacto a polia do virabrequeim, precisa travar ai tb? Ou só usar a chave de impacto? Meu receio é usar só a chave de impacto e sair do ponto. Poderia me orientar? Desde já, muito obrigado!
@@FernandoBragabh boa noite se travar é melhor, agora se for uma boa chave de impacto solta tbm porém não pode deixar o motor girar anti horário porque pode sair o ponto sim...
Top, top dicas, sou usuário meu carro ta na oficina pra fazer serviço de cabeçote o cara também nao tirou o bloco mexeu so no cabeçote , aguardando serviço terminar la, comprei junta lima
Blz! Vou troca do meu marea aqui. As buchas já estão gastas e faz um barulho muito chato d toc toc alto ao passar em lombadas e colocando a mão na barra da pra sentir ele com folga.
Bom dia ,meu carro Palio fire nunca tive problema de aquecer não ,mas. As vezes quando abro a tampa de manhã cedo do reservatório,sai um pouco pressão, é normal?
Boa noite amigo tenho um uno 95 ja troquei 4 cebolao ele arma a ventoinha e so desliga quado desligo o carro ai desliga ela ficaligada um pouco e depois desliga se eu estiver indo pra uma viagem ela vai ligada direto e a temperatura baixa normal
Há válvulas q não tem essa vazão , quando ela fecha separa o cabeçote de toda circulação , com isso a água permanece grudada na tampa do reservatório de expansão , a válvula não permite a mangueira q liga na válvula fazer descer a água e retornar para o bloco ocasionando bolha de ar dentro da mangueira , só normaliza quando a válvula abre normaliza
O meu Corsa classic 2008, está asim,vim aqui e vi o vídeo, troquei a válvula e tampa do reservatório, não resolveu,estou procurando saber ainda oque seja
Muito bom! Em 12 meses já tive que trocar a bomba d'água 4 vezes do meu Siena EL 11/12, motor fire 1.4. Sempre utilizei aditivo pronto para uso Paraflu. A válvula termostática pode estar gerando isso? Muito obrigado desde já.
Meu c3 não baixa agua não sobreaquece,porém estar acumulando esta pressão,no decorrer da semana a cada 4 dias preciso destampar o reservatorio para sair a pressão ja foi feito todos os testes de junta deu negativo vou verificar se a valvula termostatica então.
Acredito que o meu esteja com esse problema pois a mangueira q sai da válvula para o radiador fica inchada . Já coloquei pressão do reservatório para o retorno ele funciona normalmente e da mangueira de retorno de volta também sai água.
Tenho um pálio 97 motor fiasa fiz cabeçote troquei bomba da agua troquei válvula termostatica tampa do reservatório ele parecia tá bom mais peguei a pista e ele começou a ferver porém a agua do radiador tava gelada quando vc abria a torneira do radiador tava gelada mais ele fervia aí quando vc sopra no reservatório aí agua sai quente no radiador
No meu Estava vazando aditivo pelo bloco do motor, por conta de corrosão. Foi colocado um produto que resolveu o vazamento pelo bloco, mas agora o sistema de arrefecimento esta com muita pressao mesmo frio. Como o produto que foi colocado para soldar vazamentos no bloco, acredito que tenha entupido esse dreno da válvula, vou trocar para testar.
Preciso de uma ajuda. Tenho um cobalt 2012/13, quando ele aquece perto do acionamento da ventoinha percebo que o retorno na mangueira fica mais fraco, seria por conta da tampa? Quando acelero o veículo o retorno fica mais forte, mss em marcha lente quando mais vai esquentando, mais fraco fica o retorno.
Tenho um voyage 2011, estava com dando pressão no reservatório, no meu caso estava dando vácuo, deixava 2 dias o carro desligado e mesmo assim quando ia abrir a tampa do reservatório tinha pressão e a água baixa, depois de funcionar e esquentar ele voltava a água ao normal, todos mecânicos me dizendo que era junta do cabeçote ou válvula termostatica, troquei a valv e não resolveu, por conta minha troquei o reservatório e a tampa, visto que estava muito sujo, resolveu o problema, já 1 semana andando e até agr não deu mais problema em abaixar a água, e tmb troquei o aditivo para o paraful, ( estava usando o orbi ), espero ter ajudado alguém !!
