@@Bars.74. Да. Но проблема может оказаться в резьбе У меня ещё советского времени - вкручивалось сложно. Но вот прошло уже три года, до сих пор отлично всё
@@user-wh9di2hv6o надо смотреть. Я точно не могу сказать, у меня эта втулка третий год работает не разбирал ни разу больше. Накатал на ней около 3.000 км.
Втулка ужасная, при езде по плохой дороге, гремят внутри втулки - тормозные вкладыши (сухари), так как они там имеют свободный ход и ни чем не зафиксированы толком. Разбирал эту втулку, но что-то придумать не смог. В детстве был велосипед Кама с втулкой торпедо и там стояла скоба на тормозных вкладышах, которая фиксировала положение тормозных вкладышей и не давала им болтаться.
у меня LiitoKala Lii-202, проблема появилась в том что после зарядки аккумуляторы не работают в устройстве, даже пара новых аккумуляторов уже не работает, она цела все норм, но есть какая то проблема как решить, зарядка старая может с 2018
220 с приёмником 94 года рождения, слабый правый канал и на запись тоже правый еле слышен. Кондеи или унч? Был, не помню, красный такой, новый, через полгода правый канал вообще отсох. Интересно что уже поставили китайский автостоп
если у Вас есть паяльник и желание его часто применять, то найти на барахолке старый ослик и кварц на 10,7 МГц не проблема ... да и с ним не проблема спаять на коленке на 1 транзисторе 315ом генераторчик на 10,7 МГц работающий от батарейки ... там даже в 7 раз проще чем Ваш приёмник перенастроить ... Просто у Вас первая проблема рождает кучу по цепочке 2ю, 3ю, 4ю и пошло поехало как буратино с колесом вместо ноги 🤭🤷🤦😊 Если всё делать правильно, то делать это и проще и быстрее и качественнее ... Ну а все другие варианты - это только через проктолога ... ну так выходит 🤷🤔
Спасибо. Купил себе багажник, от дорожного, городского, за 600 р. с двумя зажимами. Подпилил, подогнул, подогнал, и покрасил. Отличный, большой, надёжный.
Люди выкидывали колодки, потому что Шимовские тормоза - фигня! Механика вообще не работает, гидравлика очень капризная и только под органические колодки рассчитана
Прокаливать колодки - вполне рабочий способ. Металл, естественно. Вообще не знаю, на фига эта органика нужна, только скрипеть и может. А на металл даже если масло и попало, оно на газу обуглится и нет его больше
Да незнаю скрипят после дождя, потом перестают. Тектро зеленые колодки стоят с завода, мерида биг найн 2014 года. Пробег 1500 за сезон, колодки родные.
самый лучший способ, это новые колодки (если органические) и очистить тормозной диск. как сделал автор в видео, хватит не надолго, скрип вернётся. если металлические колодки то можно прокалить их горелкой
Про какой повышенный износ от прокаливания можно говорить, если ты сам стираешь слой фрекционного слоя? Ты хоть представляешь до каких температур греется тормоз во время затяжных спусков (например). Смысл чистить от масла замасляными руками? Смысл чистить их от масла таким способом? Этот слой пористый и масло проникает на всю глубину!!! Единственный верный способ - устранить течь масла (вероятно проблемы с калипером) И заменить колодки Так же не плохо будет грубой нождачкой сделать царапины на роторе А то что показал автор, это до первого серьёзного прогрева тормоза Тормоз нагреется, масло выйдет из пористой структуры недр колодок и будет то же что и до такого "ремонта"
каркасные и без катушки имеют право на жизнь.У каждого типа свои плюсы и минусы.Гетеродин и УВЧ катушки 214 строятся хорошо.Входной контур проблема.Уже писали,что нужен nanoVNA, как минимум.
Я в Океане 214 на данной планке выпаял штатные конденсаторы,вместо них установил три по 680 пф. Подстроил входные контура,и всё. Гетеродин не крутил. Любители расположились в середине шкалы.
Здравствуйте, у меня есть вся нить верньера,и весь механизм на океане 209,хочу переставить на 205й, так как кто то вытащил это всё до меня. Скажите, получится?
Я читал что наоборот,надо разбирать и расконтривать другую сторону-со стороны ротора тормозного(левая должна быть намертво законтрена еще с завода)и ее трогать (левую сторону не надо!Потому как при движение конус с левой стороны старается закрутиться,а с правой конус открутиться и этому мешает контргайка,так и выбирается необходимый люфт.Ну и честно непонятно как как при затянутой контргайке может выбраться люфт у колеса эксцентриком???Он что(эксцентрик) так будет давить что продавит резьбу?То есть вы затянули конус и контргайку намертво и что при чем здесь эксцентрик?он только может крепко или легко держать ось в раме колеса,но на люфт подшипника как он повлияет то?бред какой то..
Здравствуйте. Проблема в том, что есть оси, плохого качества, и от зажима эксцентриком чуть изгибаются. Не резьба продавливается, а именно изгиб. В итоге: колесо идеально отлажено - ставишь на велосипед, затягиваешь - крутиться хуже. У меня здесь, именно такой случай. Есть оси - как не сжимай, все хорошо.
@@user-jm8qh8fq8l Один недостаток - всё пачкает. А ещё, трансмиссионка собирает грязь и пыль с дорог. В целом, графит отличный смазывающей материал для цепи. Тот же парафин. Уже и смазки то нет, а цепь бесшумная
