Меня зовут Виктор. На этом канале вы найдете увлекательные и интересные видео на разные темы, лайфхаки, поделки, самоделки, ковка, увлекательные химические опыты, изделия из дерева, крутые поделки и многое другое.
Эксклюзивные видео для спонсоров: boosty.to/viteksanko
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: ru-vid.com/show-UCCqSnWnMFzDayMosxvRSYGAjoin
Помощь в развитии канала: На карту СБЕР Беларусь номер карты 9112 3880 0105 7061 Донат: donate.stream/donate_6233432547513 Донат: www.donationalerts.ru/r/77vitek77 QIWI кошелек www.qiwi.com/n/VIKTORSANKO Webmoney: R115076662453 Z281373378527 B393418052309
Инстаграм: Мой instagram.com/vitek_sanko/ Яндекс Дзен zen.yandex.ru/77vitek77 RuTube rutube.ru/channel/23491258/ Тик ток www.tiktok.com/@vitek_sanko?lang=ru-RU
7:25 Свет отключили, но настоящего экспериментатора ничто не остановит ;-) Вы так хорошо рассказываете, видно, что отлично знаете теорию. Вот бы ещё на видео наложить формулы этих химических уравнений, и получились бы отличные уроки для школьников. Не сухие учебники, а настоящая увлекающая практика!
Если зажигание контактное оставишь, то провода ставь с медной проволкой, если электронное будешь делать, то ставь нового образца, угольные иначе на электронном зажигании медные провода будут убивать электроннику, бегунок, коммутатор, бабину, т. к. медные с нулевым сопротивлением и подойдут только для контактов. А покрашена она походу без влаголтделителя, конденсат летел вместе с краской, я бы перекрасил.
Блин, как круто! Конечно, мой комментарий запоздал на три года и вряд ли поспособствует популяризации канала, но не могли бы вы сказать, сколько дисков болгарки нужно на вырезание формы топора? Можно ли заменить средство для снятия лака обычным ацетоном?
Доброго времени суток! На топор у меня уходит два диска. Ацетоном тоже можно, но у меня ацетоном хуже получалось. Я теперь крашу топор и выцарапываю рисунок.
Если давно мотор не заводился то можно керосина залить в цилиндры от закисания колец. Смысла капиталить сразу нет. Как заведете все само покажет. Я у себя думал мотор сразу менять после покупки но после регулировки клапанов карбюратора и зажигания все изменилось. Уже третий год как езжу все нормально ,только картерные газы есть но масло много на угар не идет.
@@77Vitek77 при насыщении ток был 6А , температура около 50 градусов. Вначале растворы зелёные, а потом бордовые стают( видимо ацетат хрома) . Гальванически то оно покрывает, но наверное смесью никель-хром, а не никелирует. Покрытие темнеет быстро после полировки. Ни хром, ни никель темнеть не должны. Нужно искать чистый никель в пластинах.
Большой ток и температура у вас, электролиз склоняется в сторону хрома. При меньшем токе и комнатной температуре будет зеленый. но вы правы, покрытие не чисто никелевое получается, а при коричневом растворе осаждается только хром на изделие, потому что в растворе получается хромовая кислота и она не дает осаждаться другим металлам растворенным в составе.
У меня инструмента мало совсем, ключи только рожковые, один набор головок под тонкий посадочный квадрат рычага (как в видео) и есть разные головки под большой квадрат рычага но не все номера.
Двигатель скорее всего капиталить ,я востанавливал шестерку 88 года все прокладки колпачки , вкладыши колена правда без шлифовки под замену . Лучше не крути мотор разбери сразу есть шанс колено не задрать. По этому нет смысла отмывать мотор , я отмыл ,а когда точили блок всё равно имульсией всё усрали. Генератор бензином мыть нельзя убьешь лак на обмотках
Спасибо за подсказки! Генератор по верху уже помыл бензином )) Только не пойму, что внутри двигателя могло испортиться, там же масло. Когда ставили в гараж, машина была на ходу.
Да, согласен, когда поставлю радиатор, буду промывать, только поставлю без термостата, что бы промыть и большой контур, хотя если подумать, можно двигатель промыть наев шланги не ставля радиатора.
1:55 такие открытые места никогда не сгниют..если денег нет лишних..и не надо внешний вид трогать..это краска она просто налетом покрылась.натереть ее тряпкой да и все))..лак раньше не использовали. 22:00 дверь похоже что сам замок не дает ей встать нормально..ту часть что на кузове совсем открутите и посмотрите как закрывается 5:23 провода работать будут..оставьте их пока как есть..резинки только лучше скинуть совсем..они потрескались 11:00 эти патрубки на печку идут..ее тоже снимать и промывать..она наверное тоже из латуни..т.е она ремонтопригодна..если там есть краник внутри салона..рекомендую его выбросить совсем..и сделать шаровый кран под капотом.правда вручную придется включать печку..но это делается не часто..там что норм будет 14:17 а свеча то не ссср а россия?!)) как и бензин и карбюратор там не "родной" вроде 18:30 ремень вы скорее всего одеть не сможете...откручивайте гайку 19:00 шкив думаю пойдет..а вот саму помпу наверняка менять нужно..она если сразу и не даст течь..то долго себя ждать не заставит))..вообще все резинки менять нужно и под клапанной крышкой(она сильно кривая у вас..там течь будет сто процентов)..маслоотражатели..как минимум пыльники тормозных цилиндров и сцепления...диафрагму бензонасоса менять.в общем не спешить..все продумывать что зачем..что бы по 10 раз не снимать..а то что сняли..если боитесь что не запомните..фоткайте)) 19:20 ничего с ним не будет
Для начала надо бы померить компрессию. Если за время стояния залегли кольца и наверняка закоксовались колпачки маслосемные то смысла начищать это все нет. Конечно самое оптимальное вытащить движок. Проверить сцепление, задний сальник. Работа это большая и начинать надо с главного. А если движок не оживить то с покраской заморачиваться стоит ли.
Спасибо за советы! Для начала нужно попробовать запустить двигатель, что бы выявить неисправности, а покраска и чистка все равно необходимы. Если бы поршню не смог прокрутить, то было бы понятно что поршни заклинили.
Витек, привет! Сейчас куча всякой химии продаётся. Движок можно с керхера намыть. Обработать можно пуш салом+мовиль +мастика, смешать, разогреть.Предварительно очистить и намыть бензином
Виктор, добрый день, у меня был ВАЗ 2101 81 г. Точно такого же цвета Охра золотистая по паспорту. Это хорошо, что просишь совета у подписчиков. Буду помогать советами если ты будешь нуждаться. Удачи.
Витя, привет. Как всегда интересно. Позволь дать несколько советов, авось да пригодятся. Закисшие болты или гайки можно побрызгать керосином, либо тормозной жидкостью (вместо WDшки), должно помоч. Все что под капотом моется бензином. Антикорозийную обработку лучше делать мовилем, пушсало от жары потечет. Работу термостата проверяют погружением в кипяток. Во всяком случае я так проверял. Радиатор я бы заменил. Дешевле купить новый, чем чинить перегретый движок. И напоследок прибор учета пройденого километража нажывается одометр.🙂
Приветствую! Радиатор целый, только краска облезла, и радиатор латунный, скорее всего в системе была залита вода, и накопилось грязи. Болт я пока залил бензином с маслом, если что потом нагрею. По поводу защиты, тоже больше в сторону мовили. А по поводу проверки термостата в кипяток )) уже подсмотрел в интернете., не знаю что такое одометр, все называют спидометр )) показывает скорость и пробег.
Тогда залей в радиатор раствор лимонной кислоты, предварительно нагретый как можно сильнее градусов 70. Лимонка очень хорошо растворяет известковый налет. А что касается спидометра- одометра, по сути это два одном. Стрелка показывает скорость, а счетчик километраж.🙂 Удачи в этом нелегком, но очень нужном деле😉
Спасибо! Кость закидываем в органическую кислоту (уксус, молочная кислота, яблочная кислота, лимонная кислота) скорость размягчения примерно 2-3мм в сутки.
