Précision, le produit à mettre dans l'huile marqué "stop fumée" est juste un "anti fuite" d'huile. Je doute que ce produit soit capable de rétablir une étanchéité de la segmentation pour éviter de cramer de l'huile. Si vous n'avez pas de surconsommation d'huile, ce produit n'a aucun intérêt. Le nettoyant injecteur à mettre dans le carburant, c'est possible. Mais dans aucun "tests" les personnes n'ont effectué un démontage des injecteurs avant et après pour vérifier. C'est bien dommage, parce que ce serait le meilleur moyen de vérifier si ce produit fonctionne ou pas. Par contre, ce qui a certainement fonctionné, c'est de rouler de la manière indiquée sur le flacon : en maintenant un régime élevé pendant un moment, la température moteur et des gaz augmentent et crame la calamine. Pareil, en mettant un carburant "luxe", ça va améliorer les choses.
Juste pour rajouter une petite chose, malheureusement les diesel sont faits pour rouler et pour tirer dedans régulièrement si on prend un diesel pour faire peu de route ou alors beaucoup de ville. Il est tout à fait normal que ça ne passe pas la pollution au contrôle technique. Car les catalyseur n’ont pas le temps de monter en température et les vannes EGR recyclent en permanence donc c’est très mauvais
Bonjour, Quand je vois cette vidéo je suis obligé de laisser un commentaire non pas pour critiquer votre vidéo qui est excellente c’est pas le souci votre vidéo est bonne. Vous expliquez très bien les choses c’est pas le problème. Mais juste pour dire que dans un premier temps pour résoudre un problème, comme celui-là, on vous fait des pensées des produits qui coûte horriblement cher. Deuxièmement vous rajouter 20 l de gasoil donc surcoût supplémentaire, et en plus de ça, on vous demande de rouler pendant 25 minutes entre 2500 et 3500 tours, ce qui n’est pas une paille et ensuite vous devez repayer 25 balles de contre-visite tout ça pourquoi pour une simple vanne EGR ou un simple catalyseur, encrassé. Et bien moi je choisis la solution qui ne coûte rien c’est-à-dire que je démonte ma vanne EGR je la nettoie je la remonte et c’est fini. Bon après effectivement je suis d’accord avec vous, il faut s’y connaître un minimum mais tout ça malheureusement ça fait vendre des produits et ça fait dépenser de l’argent c’est dommage Rassurez-vous, je répète mon commentaire n’est pas là pour critiquer votre vidéo pas du tout. Je trouve juste dommage que l’on fasse dépenser plein d’argent aux gens c’est tout. Voilà bonne journée
J’ai une voiture essence année 2016 et je passe en contre visite car je suis à 0,68 en accéléré du coup je vais essayer ce produit pour voir sa puissance j’espère que sa va passer
Pour une première vidéo, je trouve que tu t'en tire plutôt bien... y'en a après plein de vidéos sont toujours aussi nuls. Le secret: monter le plus possible et expliquer le moins possible.... on est pas à la radio.. A bientôt
J'ai eu une contre visite à cause de la pollution (opacité des fumé) j'étais 3x supérieur à la valeur constructeur. En même temps après 2 ans avec une vanne EGR défectueuse c'était pas joli. Du coup vanne EGR changer et après utilisation du produit (le liquide rose dans l'huile et l'autre dans le carburant) niquel ! C'est passer du premier coup au ct. Bien-sûr après avoir mis le produit j'ai bien tapé dans le moteur vers des 2000/3000/4000et5000 tour Max en faisant de grosse accélération en 1ere 2eme et 3eme vitesse. Et à vitesse stable 2000 et 3000 tour. Franchement niquel je pensais pas pouvoir rattraper 3x la valeur constructeur avec un additif. Je recommande bien-sûr
@@agathedehon6765 Je ne sais plus exactement Je crois que j'étais à 4 ou 5 mais pas sur Je n'ai pas la feuille sous les yeux je peux pas regarder tout de suite
@@agathedehon6765 J'avais aussi un voyant moteur, qui s'allumé 90% du temps, passage a la valise : code P0489 P0409 (voyant concernant vanne egr) après l'avoir changer, plus de voyant mais ne passe pas au ct pour pollution mais le produit BARDHAL a réglé le soucis
J ai essaye sans aucun j ai était sur autoroute je me suis mis en 4 ème , j ai monter le régime moteur a 3500tours minutes pendant 30 minutes et j ai passer le CT nickel
Bonjour, j'ai une question, le fait de verser le produit dans carter d'huile ne va pas faire déborder le carter et afficher un message d'un trop plein d'huile ?
Merci pour ta vidéo, c’est super. J’ai une Peugeot 106 et elle doit être encrassé, elle n’est pas passer au test pollution du contrôle technique. Je vais acheter ce kit pour moteur essence et faire le test. Tu me conseillerai d’effectuer ce kit combien de temps avant la contrevisite ? Merci :)
Retour sur ce produit... J'ai un indice pollution de 0.50. Mon CT m'indique 1.78. Après l'utilisation de ce produit, et en roulant à 3500T/M pendant 30min, Je suis descendu à 0.10. Donc parfaitement efficace sur ma 407 et ses 330000km !
Bonjour Sophie je dois passer le controle la.semaine.pro le garage ou g réparer ma voiture ma donne 1 produit ,1 bouteille a mettre ds le.reservoir c tt ! Et ma dit de rouler 30 km , dois je vider le réservoir et remplir a la suite ou pas merci
Coucou j'ai fait une erreur j'ai acheté un produit pour décalaminer malheureusement maintenant ma voiture polue ! C'est une 400 chevaux d'habitude qui passe très bien au contrôle technique mais malheureusement elle ne passe plus je vais essayer ce produit ! Tu es la seule que j'ai regardé et vu les résultats je vais essayer car c'est une question d'économie ! Si deux cata 1200 facile. Je te dirais si tu m'as sauvé la vie ! C'est surtout pour la vente cette saloperie de voiture qui me revient trop cher
Bonjour g un laguna 2 ki na pas rouler depuis 2 ans et kan j'accélère elle fume et je pensse ke le moteur est encrassé est ce ke le kit pourrait fonctionner ou pas merci
Petite question bête si on met un des flacons au niveau du réservoir d’huile moteur chaud com indiqué ça risquerez pas d’avoir de l’huile qui nous explose en plein dans
Ya moins cher, ca marche sur les essences :. Verser acétone ds l'arrivée d'air/essence du système d'injection tout en montant en régime pour éviter de caller, répéter l'opération 4/5 fois De la fumée blanche sortira du pot d'échappement...c de l'acétone. Puis aller ensuite au rdv du CT, ça passe. J'avais essayé avant avec ces additifs at à 45 euros, j'ai dû revenir passer la contre visite , d'où avec l'acétone ... Bientôt je vais passer le CT sur 1 diesel, sur un fond de réservoir je vais verser 10 ml d'acétone puis après quelques montée de régime au parking on verra si la machine du CT fera un bon calcul antipollution, ces additifs c'est de l'arnaque, certains sont composés de kérosène... Alors ceci explique, l'effet de l'acétone lors de la combinaison. Bons essais...
Bonjour Sophie et merci pour votre témoignage. En effet ce produit est très efficace et permet d'éviter les contres visites liées à la pollution moteur. Cette solution ne montrera ses limites qu'à partir du moment où vous avez un organe moteur défaillant nécessitant un remplacement. Dans les cas les plus sévères comme des témoins allumés, nous recommandons un passage chez l'un de nos 3500 experts en décalaminage Bardahl : www.bardahl.fr/fr-fr/eco-nettoyage-moteur
Les produits bardhal sont de très bonnes qualités on s'en sert pour nos véhicules C3, C4 berline nous avons hu un sacré changement avec c'est produits bardhal decrassant et produit avant CT , bon courage à tous
Moi perso elle n est pas repassé apres l'utilisation du produit. Meme valeur et encore avant d aller au ct j ai fait 30km sur autoroute a 3500 tour en décelerant et accelerant un peu de fumee qui sortait.jlai ramené au ct resultat pas encore passer
Moi ma 206 GTI de 2001 ne passe pas pour pollution je suis à 9 % et je dois être à 0,5 pourtant, ligne neuves, injecteurs,bobine,bougies neuves + produit dans le carburant et filtre à air plus papillon nettoyés et avec tout ça en ayant fait 250 km je suis descendu à 4% ce qui est encore trop haut ( 8x ) quand-même. La seule chose qui n'est pas fait c'est la vidange mais elle à été faite il y à 4000 km et je la fait tout les 5000 km mais je doute que juste cela me fera passer de 4% à 0,5 % plus la valeur lambda qui est à 0,88 et qui devrait être entre 0,97 et 1,03. Donc non toutes ne peuvent passer dès le moment où les tolérances diminuent de trop car au final avec tout ce que j'ai fait changer comme pièces ( transport, fabrication, ) plus rouler à haut régime 250 km pour espérer être ok au final ça engendre une pollution qui là est inutile pour être quand-même refusé. Je veux bien faire attention à la pollution mais un possesseur de voiture type sportive en général, ne fait pas 500 km par semaine comme pour un daily qui au final consommera plus au vu du kilométrage parcouru en comparaison à ce que je viens de citer. Et la vendre non car si je dois acheter une voiture neuve qui pollue moins, de 1 la fabrication de celle-ci pollue et si c'est pour que ma gti se retrouve en Afrique et roule toujours, ben au final au point de vue de la planète la pollution est supérieure vu qu'il y aura 2 voitures !!!
Bonjour sinon autre solution qui coûte moins chère 3 ou 4 kms d'autauroute en 4 ème à 110 ou du moins 3 ou 4 kms à 3000 tr/mins ça permet de décrasser les diesels qui font beaucoup de ville et qui s'encrasse... En l'occurrence ce produit ne sert à rien, c'est du placebos, ce qui decrasse le moteur dans ce "produit" c'est les 25 minutes entre 2500 et 3500 tr/mins le produit ne sert à rien vous auriez obtenu le même résultat sans produit... De plus petite infos, pour une longévité moteur maximum répéter l'opération des quelques kms sur autoroute à 3000tr/min de temps en temps, une fois tout les 1 ou 2 mois en fonction du nombre de kms que vous faites 😉✌🏼
Personnelent j’ai fait le test de rouler 40min entre 3500 et 4000tr/mn et je n’ai pas passé le test anti-pollution. J’ai acheté le produit et je repasse en contre visite pendant la semaine 🤙🏻🤙🏻
maev maev non mais le monsieur était gentil et me l’a fait passer. Par contre moi c’est un problème d’injecteurs! Du coup si le problème vient des injecteurs vaut mieux pas dépenser son argent pour rien 👍👍
