Гараж Механика ! Всем привет , меня зовут Дмитрий , мой канал будет связан с ремонтом автомобилей, так как имеется опыт в этом и соответствующие образование связанное с ремонтом автомобильного транспорта , будут обсуждаться наболевшие вопросы автомобилистов об двигателях, и авто в целом ,так как имею возможность наблюдать проблемные места того или иного двигателя которые приезжают на ремонт и как их устранить и избежать ели есть возможность . И немного о жизни парня в провинциальном поселке Ивановской области . Если есть желание и возможность поддержать канал то карта сбербанка 2202 2018 0102 0088 Пишите фамилию и имя отправителя я обязательно вас по благодарю в своих видео и если накопится определенная сумма то часть доната пойдет на лечение детишкам , видео отчёт буду снимать и выкладывать роликом в Ютуб .
Что он несёт до 2005 года проблема с поршнями по два масленный отверстия в итоге жор масла исправили с 2005 года стали выпускать с поршнями по четыре отверстия жор исчез
вообще статистика должна быть, а вот это ,может 200к, может 250к, а может 300к....ну не серьезно это, так в гараже с мужиками поговорить, а в эфир это нести...
вот он млять! нашелся! вот кто советует такие густые масла лить в современный двс! туда идет масло 0w20 либо край 5w30 но dl-1 ! не надо эту густоту советовать, если незнаешь внутрянку мотора. он на гидрокомпенсаторах, там такие микроканалы что только текучие масла необходимо заливать! к нам приезжал на обслугу один cx3 ему 0в20 масло в самый раз и менял раз в 5-6 тыс. продан был в идеале! а вот щас висит такой же другой cx3 но турбина пристрелилась! от говномасла и несвоевременной замены, ну еще и от тошнотного режима!
вообще на современных японцах особенно с системой стартстоп рекомендовано 0W20, а 0W30 указано при скоростной езде. Я так понимаю в городе при включении выключении двс масло должно обладать хорошей текучестью
Ситроен Берлинго 12 год. Владею этим автомобилем 6 лет, пробег 356000, двигатель TU5JP4 90 л.с., при покупке (225000 км) удалил катализатор, перепрошил на евро 2, стала тяга намного лучше и приемистость, расход топлива немного упал, отзывчивость педали газа намного возросла - нет провалов. Проблем особых нет вообще, масло не доливаю между заменами (7000 км) совсем. Пользуюсь отечественным маслом 5w30 полусинтетика Татнефть. Были проблемы с подсосом воздуха, замена паука, заглушил клапан вентиляции бензобака, трубку вентиляции направил просто в воздух. До этого часто только в мороз при прогреве выскакивали ошибки P1336, P1338, P1340. Замена свечей и катушки не помогала, теперь этого нет. Катушка стоит не оригинал 4 года полет норм Францекар. Три раза на машине ездили на море, серпантин в Сочи на 5, тормоза зверь. Расход топлива трасса 8-10 литров зависит от скорости, город 10-12 зависит от пробок и времени года. Меняю ремень ГРМ и приводные с роликами 70000 км, ходовку раз в год просматриваю, если следить за машиной то проблем вообще не будет, рекомендую любителям отдыха дикарями - в этой машине при убранных задних сиденьях спим вдвоем в полный рост, вообще за 6 лет только положительные впечатления от данного автомобиля. Рад что взял с этим двигателем TU5JP4, с еп6 наверное наплевался бы!
Привет 🤝 А почему многие в группе по Рав 4 с таким двигателем почти все говорят что этот двигатель лучше крутить и не давать ему закоксовываться а вы наоборот про спокойную езду 🤔
Полезное видео, спасибо! 👍 Да чуть не забыл, если перестанеш произносить слово "непосредственно", то видео сократится минут на десять. 😂 Кстати, я проездил на Daewoo Nexia с двигателем F16D3 304000 км и никаких проблем и сейчас её купил сосед и ездит тоже без проблем, судя по состоянию этот двигатель ещё долго прослужит, а вот F16D4 уже достаточно проблемный.
Хорошее видео! Лайк!) У меня Хендай Гетц 2005 (2006 модельный), АКПП, 1,4. Я так понимаю двигатель такой же, верно? То есть всё сказанное его тоже касается? Кстати, масло лью только 5в40, Репсол (хочу Тотал попробовать)!
В чем то ты прав, в чем то нет. Открою тебе тайну, на бмв х5 2020 года болты тоже одноразовые, это сейчас тенденция такая, запчасти на него найти тоже можно, но не все!!! Прикинь 8 месяцев пластмассочку в бампер ждать... Насчет того, что китайские машины собираются для стран третьего мира, то я им очень завидую, не знаю для кого у нас весту по 2,2 ляма собирают, у нее наверно ресурс под лям, поэтому и цена такая. Уж если стоял бы выбор веста или китаец, то однозначно китайца бы выбрал. Сейчас взял себе попробовать джили тугелу, вроде неплохой аппарат, если конечно с х5 сравнить, то х5 лучше, но и цена в 4,5 раза у него выше. В общем попробую, продать никогда не поздно.
Одно но на что их брать, при зп 70 100 тыс. Когда всë уходит на коммуналку, продукты, одежду.. Бензин, запчасти. Если только семья муж жена работают, зарплата одного уходит на кредит. Я один работаю, для меня нереально. Глядя на свежих прульных японцев, когда даже мастики на днище также нет я думаю в них тоже ресурс не заложен.
...ну-ка расскажите какие евро-японоводоавто сейчас с чугунными блоками...? "Как так, да зачем они так сделали с такими обьемами столько лошадей снимают.." ну давайте-гольфы новые 1.4-140л.с, 2.0- 245л.с...ну как? После дтп машина будет гнить))))) а вы ниразу шкодоф и меринофф не видели с грибами и дырами?
про корейских автомобилей тоже так же говорили а они до сих пор ездят 😀, боятся можно вечно и всегда от всего если боятся машина что сломается то вообще их не брать и ходить пешком
