Em chào anh! Anh cho em hỏi : 1.Ex155 của anh đang đi loại nhớt nào v ạ ? 2.Anh có thể cho em nhận xét loại nhớt đó trong đi tour và phố không ạ Em mong anh trả lời . Em cảm ơn anh nhiều
Phụ tùng hiếm, đa phần vào hãng để mua chứ lùng ngoài không có. Xe trên clip là của mình. Nếu bạn tính mua sở hữa lâu dài thì phải xác định được: Chấp nhận cục máy 125cc chỉ là cục máy 125cc - 14,5hp và 11tor ở máy thì chạy vui vui thanh cảnh kiểu future 125cc thôi; Bonus thêm cái setup tua máy đạt cực đại cao quá nên chạy lúc nào cũng trong tình trạng rpm cao ngất; Đồ chơi cực ít, ngoài ba cái lặt vặt xài chung với các xe thì đồ riêng cho con này chỉ có mấy món pô - ống xả - mấy đồ malossi tít bên châu âu. Tính tới giờ xe vẫn bền chứ chả có hỏng vặt gì, tuy nhiên xác định hư hỏng gì nặng thì đặt đồ hơi lâu :D
@@trieule-diary6291 1 phiếu cho CRF. :D Aprilia mua vì ghiền vẻ đẹp của nó, với dạng: mình thử để các bạn không phải thử. Còn sau khi biết rõ vẫn mua thì chuẩn đam mê rồi =))))))
@@viettran973 em rất cảm ơn anh về những chia sẻ trên, dòng enduro nói chung và dòng aprilia nói riêng chỉ có 1 nhóm nhỏ chơi ở VN nên các thông tin em tìm trên mạng còn hạn chế, được anh chia sẻ như vậy quá tốt ạ. Em chắc sẽ cân nhắc lại, em ở tỉnh lẻ khu vực em thì không có showroom aprilia, đa phần là bảo trì bảo dưỡng ở ngoài tiệm, muốn vào hãng thì phải chạy xuống 100km ở SG :v
Từ ngày a chuyển mt07 Tới bây giờ thì a thấy mt07 ntn a. E thấy ở nước ngoài hay lên bô akra đút gầm mà ở mình lại thấy không lên cây đó. Theo e biết thì lên cây akra đó thì không cần map
@@trieule-diary6291 cây đó về Việt Nam! Mình so với cây bô akra cổ xoắn cao hơn bao nhiu a. Với bô nào nghe lực và ấm hơn trong 2 con akra ạ. Em cảm ơn a
Mình chưa chạy MT03 nên ko rõ nữa. Nhưng Xe này lúc chưa Remap ecu là 5lít/100. Remap xong lên 6.3 - 6.5lít/100km. Với hao ít hao nhiều nó cũng do cách chạy nữa.
Clip này mình xoá file gốc rồi nên ko coi đc. Nhưng mình ko có dùng lens, chỉnh chế độ cinema quay goc rộng kết hợp 2 hàng cây xanh 2 bên nó tự ra hiệu ứng ảo vãi :)))
À do có khoảng thời gian từ cuối 12/2022 đến 02/2023 mình không có sử dụng xe, do không có thời gian ấy. Nên mình bán. Đợt vừa rồi có thời gian tính kiếm mua lại, mà chủ xe bán tiếp cho khách khác rồi nên thôi. Nói chung xe ok hết chứ ko gì. Yên tâm mà dứt nha. 😁
hi a. e đang đi mt03 và đang có dự định up mt7. A cho em hỏi vài câu hỏi như sau ạ: 1. Nếu so về ngoại hình thì mt7 có to hơn mt3 khong. E thích xe to to xíu chạy tour nó đầm ạ? 2. Chạy tốc cao mt7 có bị rung tay lái nhiều không ạ? 3. Về pô, nên đi lon ngắn hay dài để cho ra âm thanh hay nhất ạ ? Cảm ơn a đã đọc. Mong sớm nhận được phản hồi từ a🙆🏻♂️
1. Không to hơn MT03 nếu nhìn lướt qua. 2. Tốc cao mình chưa thấy hiện tượng rung tay lái, có tim mình rung thôi. 3. Pô thì nguyên tắc cơ bản là lon dài sẽ ấm hơn lon ngắn, lon ngắn thương to, vang và rát hơn.
Anh ơi cho em hỏi là chi phí nuôi xe này với con CB650R như thế nào ạ? Em cũng có chạy thử con này rồi và thấy khá thích sự bốc, linh hoạt của em nó. Phanh, phuộc zin con này anh thấy có ổn không khi đi đường xá tại Việt Nam? Xinhan trước lòi ra như thế có dễ bị đụng không và việc con này có khoảng sáng gầm khá thấp có thực sự là điểm đáng để cân nhắc?
Chi phí nuôi thì hiện mình chưa tổng hợp cụ thể. Đánh giá về phanh thì mình nhận định là Yamaha đã làm rất tốt ở loạt xe 2021-2022 này, phanh trước và sau đều rất ổn. Phuộc zin thì phuộc trước tạm ổn, phuộc sau có vẻ hơi đuối so với điều kiện đường xá Việt Nam.
@@trieule-diary6291Thanks anh. Còn hai cái cuối em muốn hỏi là cái chìa khoá để trước mặt nạ kia có thực sự bất tiện hơn so với cách đặt chìa khoá thông thường? Liệu pô zin con này có quá êm? Em ở ngoài Hà Nội, mới chỉ được chạy thử một lần duy nhất trong trung tâm hội nghị quốc gia nên vẫn chưa đánh giá chính xác được hết chiếc xe 😢
Chìa khoá phía trước thì mình thấy cũng ko phải gọi là bất tiện, bạn có thể gắn thêm cái chắn gió nhỏ nhỏ cho nó đỡ tơ hơ cũng ok. Pô zin thì êm lắm nha, êm như xe 150 á
