Pilot screw jest to tylko regulacja składu mieszanki paliwowo powietrznej na wolnych obrotach (jałowe) a żeby motocykl był żwawszy reguluję się to iglicą i dyszą główną
@@tomtheraton3058 hmmmm there may be several reasons, if you replaced the comfort module, the next step would be to check if the central locking of the driver's door works, the microswitches there tend to break, also check the fuses, check the cables to see if they are frayed somewhere
Ten system nie jest tylko w wersjach amerykańskich. Mam model z 1993 roku, też mam tą recyrkulacje spalin. Zasadniczo to było tylko do ekologii. Serwisowalem kilka zzr 600 i to zależy po prostu od rynku przeznaczenia maszyny. Akurat teraz przez weekend też robiłem gaziorki w swoim.
A te zaślepki srub regulacji składów nie są do niczego potrzebne. Wersje USA miała to w formie plomb. Żeby nikt nie grzebał i nie zmieniał restrykcyjnego składu. Na gwint śrub regulacji składu mieszanki nie daje się żadnego kleju. Po to jest spreżynka by sie nie wykręcała. Kanał ma być czysty jak łza. Ustawienia podawane w serwisówkach są to dane wyjściowe. W maszynie 30 letniej te składy trzeba ustawić na pracującym silniku wzgledem kondycji silnika i układu zasilania. Na moim kanale jest krótki film jak chodzi dobrze ustawiony zzr. W razie pytań pytaj.
Świetną robota, jestem moze w polowie tego co Ty. ;) Podpowiesz o co moze chodzić, ze po wymianie klockow, regeneracji zacisków, nie moge odpowietrzyc ukladu? Klamka ciagle jest miękka.... Byc moze banalne pytanie, ale dopiero zaczynam swoja przygode z moto, pozdrawiam. 😉 Pytani
@@marcincinek7459 Cześć, sprawdź czy układ jest szczelny, czy zaciski są suche, może się podwinęła gumka podczas składania, sprawdź też zbiorniczek z tłoczkiem tu przy klamce, tam też są gumki, sprawdź ich stan lub najlepiej wymień to nie duży koszt. Jeżeli układ jest szczelny i nie przepuszcza tu przy klamce to musi zadziałać. Trzeba się trochę napompować w tej pierwszej fazie odpowietrzania także cierpliwość, pilnuj stan płynu hamulcowego podczas odpowietrzania aby ciągle był w zbiorniczku to WAŻNE żeby nie zapowietrzyć układu. Powodzenia, pytaj jak coś, nie przejmuj się czy banalne pytanie czy nie. Pozdrawiam
a jakie miałeś problemy, objawy? bo mam z 99r ale jak na razie wszystko w porządku, profilaktycznie dałem kilka dodatków do paliwa przez 5 lat posiadania i oddałem kilka lat temu wtryskiwacze do czyszczenia i wymiany koszyczków. zespółcewek i przewody też wymieniłem kilka lat temu jak podczas jazdy zaczął pracować nie na wszystkmie cylindry- siedziały jeszcze orginały z 98r produkcji
No nieźle były rozjechane :D Ale ja u siebie też ustawiłem obroty na około 1100. I bardzo ładnie pryka na wolnych. Odpala bez ssania wiec chyba w dobrej kondycji jest :) A jak u Ciebie wygląda odpalanie na zimno ?
@maxpayneau to już sam musisz zweryfikować zużycie pozostałych elementów , jeżeli nie ma potrzeby kupować zestaw naprawczego , to wymień tylko gniazdo jabłuszka.
Jak dla mnie to z tymi tablicami i oświadczeniem to by upadło w sądzie: Jako właściciel który zakupił od innej osoby może Pan to wiedzieć tylko z zasłyszenia. Kluczem jest to że ktoś musi potwierdzić Panu pisemnie, ktoś kto był świadkiem sprowadzania auta Pan to przekazuje jako dokument-nazwijmy tu to zeznaniem na piśmie. Takie moje zdanie.
Boziu. Pisząc po prostu i zrozumiałe: Jak zrobisz to dobrze to masz prawie miesiąc plus 14 dni na odbiór wezwania do usunięcia braków formalnych plus 14 dni na usunięcie braków. Prawie 2 miesiące w sumie.
@SmokedGarageSzczecin420 dziękuję 🤝🙂 , synchronizacje zrobiłem jeszcze przed przeglądem, film zgrałem z GoPro na kompa i dziś jeszcze postaram się dodać na kanał. Upalanko musi być 😄
@nbotwina pytanie z tych trudniejszych :) ponieważ jednym i drugim jeździ mi się fajnie, zygzakiem zrobiłem dopiero jakieś 150 km, ale odrazu go polubiłem, jest lżejszy i to czuć mega. Przy manewrowaniu takim parkingowym to Kawasaki ma dużo większy skręt kierowcy, to też odrazu zauważyłem (na plus dla zygzaka), Kawasaki jak i Honda w zakresie dolnych obrotów są łagodne i przewidywalne, gabaryty Hondy i masa jest na plus w trasie przy bocznych wiatrach, czy mijaniu się z ciężarówkami. Wiesz motocykle stworzone do szybkiej turystyki i to powoduje że są podobne, ja pomimo wzrostu 193 cm w Hondzie jak i w Kawasaki bez problemu schowam się przed wiatrem. Szukam mega różnic i oprócz wagi i pojemności to cieżko znaleźć, skrzynia biegów w Kawasaki jak i w Hondzie,według mnie porównywalnie z lekkim plusem w stronę Kawasaki. Honda tak teraz myślę w trasie dostojnie się nią jedzie :) jak trzeba pokazać pazur to bez problemu, Kawasaki na odwrót jedziesz i myślisz co tu nabroić - taki nastolatek który nie wysiedzi w miejscu :)
@alanrpk2236 Cześć, możesz spytać tu, na ogólnym, zawsze ktoś skorzysta z informacji lub podpowie gdy ja nie bede znał odpowiedzi. Myślę że warto dzielić się wiedzą, ale to już decyzja należy do Ciebie. Znajdziesz mnie na instagramie, tam możesz napisać wiadomość prywatną.
mam a8 d2 ale przed lift 1994 i kocham Nią jeździć. Nie ukrywam taki modelik tez bym wciągną :D Pozdro i widzę jak A8 wyglądała by na felgach AVUS :D lewa
