Ich finde eure Paddelvideos funtastisch, vor allem gefällt mir der holländische Dialekt saugut! Aber am Wichtigsten ist: Ihr beschreibt die wichtigen Faktoren, WAS man tun muss und vor allem WIE! Danke für solche Lehrfilme, Grüße Henry 👍👍👍
Hallo Henry, danke vielmals für dein tolles Feedback. Ich hoffe, dass du mit unseren Tipps vorankommst. Und wenn du den holländischen Akzent mal ein paar Tage live erleben möchtest, Maud macht viel Kurse auf dem Fortgeschrittenen NIveau😉
Danke für das Video - Z-Rig gut erklärt. Auch die doppelte Ausgleichsverankerung am Boot beugt wahrscheinlich dem ein oder anderen Ausriss vor. Kleiner Verbesserungsvorschlag: wir haben den Prusik mittlerweile durch den "Franz-Bachmann-Bandschlingenknoten" ersetzt. Hält besser (sogar im Klettersteig auf Stahlseilen) und läßt sich nach Belastung leichter lösen als der gute alte Prusik. Zudem ist er auch superleicht zu knüpfen... Alternativ hatten wir früher auch den Tibloc von Petzl im Einsatz - das hat jedoch bei Extrembelastung (ca. 300kg) zu Seilabrissen geführt! Also Danke an Franz Bachmann für den genialen Knoten! Stay Safe!
Vielen Dank für den Tipp mit dem Bandschlingen Knoten. Das sieht sehr gut und einfach aus. Ich werde das mal ausprobieren, wie der Franz Bachmann Bandschlingenknoten auf Wurfsackseilen hält. Kasi von Kanuschule Versam
@@kasifellmann Tip: nimm' eine Standard Bandschlinge aus Polyamid, KEIN Dyneema (das ist sehr glatt, da hält kein Knoten)! Wir hatten hohl-geflochtenes Wurfsackseil im Test - hat >300kg gehalten und das sehr seilschonend...
Danke, die erforderliche Rückenstabilität wird leider gerne verschwiegen. Das ist eine Voraussetzung um das Boot überhaupt an zu kanten. Ich arbeite gerade mit Krafttraining daran.
Hallo Stefan, das stimmt voll und ganz. Die Rumpfstabilität kann man über gezieltes Krafttraining aufbauen oder auch durch häufiges Paddeln verbessern. Dabei entwickelst du die Muskulatur in allen Dimensionen. Stabilität, Mobilität und Timing entwickeln sich zusammen zum besseren Wellenfahren. Krafttraining beschleunigt diesen Prozess natürlich. Viel Spass weiterhin Kasi von Kanuschule Versam
Hallo Andreas, der Wasserfilm zwischen Hose und Haut ist anders, wenn du eine Thermohose darunter trägst. Für die meisten Menschen ist es ziemlich popelig, die Thermohose unter dem Neopren anzuziehen. Wenn du mehr Wärme brauchst, empfehle ich dir, eine Regen- oder Halbtrockenose (www.paddlershop.ch/catalog/Paddel-Kleidung/Hosen/men-s-endurance-splash-pants-von-nrs.html) darüber anzuziehen. Damit hast du deshalb wärmer, weil du eine zusätzliche Luftschicht (Luft ist der beste Isolator) zwischen dir und der Aussenluft hast. Zugleich nimmst du dem Wind den Chill Faktor weg, der dich sehr schnell auskühlen lässt.
Wunderschöne Bilder Portugal ist mir das liebste Land in Europa. Stelle mir gerade vor wie die meisten Portugiesen die ich kenne auf die Musik beim Video regieren würden😠😉🤣.
Die Musik ist nicht so schlimm für mich ist mir halt aufgefallen und ich musste schmunzeln. Kenne das Problem mit den Lizenzen sowohl Beruflich wie Privat. Beruflich haben wir es mit einem Abo gelöst. Finde das Video macht Lust auf paddeln und das ist das wichtigste. Lg
@@TheMrtomK Das hier ist meine Lieblingsband aus einem Dorf in San Agustin in Kolumbien. Leider hier keine portugiesische Musik. Welches abo kannst du uns empfehlen?
Die optimale Paddellänge hängt auch noch von der Bootsgeschwindigkeit ab. Mit einem kurzen Paddel kann ich mehr Kraft mit der eingetauchten Fläche erzeugen, komme aber bei größerer Geschwindigkeit mit dem schneller vorbeiziehenden Wasser nicht mehr mit. 9:28
Ja, das stimmt sicherlich. Die Kunst bei einem Video über Material ist es, einen Überblick zu verschaffen und es einfach und verständlich zu halten. Für eine Detaillierte Beratung ist dann im Verkaufsgespräch mehr Zeit, wo wir auf die Wünsche und Bedürfnisse genauer eingehen können. Kasi von Kanuschule Versam
Dankeschön, Ihr habt immer wieder tolle Tips! Für wieviel reicht eine Tube eures Polyurethan-Leim 'Aquasure FD' 28g aus? Reicht 1 Tube für 1 Halsmanschette und 2 Handmanschetten? Liebe Grüße Urs
Hallo, danke für das Video! Interessant, den Winkel so weit zu öffnen. Den Anfahrtsweg kann man ja auch durch seitliches Versetzen präzise wählen. Warum bevorzugt ihr das gezeigte Vorgehen? Viele Grüße
Hoi Chickenrun, immer gerne! Ich bin nicht sicher, ob ich dich richtig verstanden habe. Sag mir Bescheid, wenn ich dich nicht richtig verstanden habe. In welchem Moment willst du seitwärts versetzen? Der Grund, warum wir das so unterrichten, ist weil wir in den Kursen sehen, dass dies (Anfänger, Fortgeschrittene, Profis) funktioniert. Den Winkel leicht flussaufwärts zu verstellen, kann jeder Paddler ohne komplizierte Paddelschläge machen. Das Kajak behält sein Tempo bei und steuert sein Ziel auf dem direktesten Weg an. Es ist so einfach. Ein paar Grad Unterschied im Anfahrtswinkel haben direkte Auswirkungen darauf, wo und ob du im Kehrwasser landest. Probier es mal aus..
Danke für deine Antwort! Ich meine bei der Anfahrt, zu. B. ab 1:10, um den Kajak Richtung Felsen zu steuern. Ich werde deine Variante gerne ausprobieren.
@@chickenrun5483 Cool erzählen wie es gegangen ist Du meinst also, in dem Moment, in dem du merkst, dass du nicht mehr auf deiner Linie bist, seitwärts versetzen? Ich werde deine Idee ausprobieren. Ich stelle dir den Gedankengang unseres Unterrichtskonzepts vor: Da das Boot eine grössere Oberfläche im Wasser hat (etwa 2,70 lang und 65 cm breit) als ein Paddelblatt (35 cm lang und 20 cm breit), bevorzugen wir immer, zuerst den Bootswinkel relativ zur Strömung zu ändern. Dann kümmern wir uns um die unmittelbare Ursache für das entstandene Problem, den Winkel. Sobald sich das Kajak wieder im richtigen Winkel befindet, kann der Paddler mit der Strömung kooperieren, anstatt sie zu bekämpfen. Super einfach und extrem effektiv. Das Üben mit den imaginären Linien, das Orientieren, das Verfeinern des Winkels und viele Wiederholungen schaffen ein tiefes Verständnis: alle Arten von drehenden Gewässern lassen sich ohne komplizierte Paddelschläge leicht befahren. Schliesslich wird die Hauptsteuerung mit dem Bootswinkel und der Strömung gemacht. 🍀🤟🌊 LG Maud von der Kanuschule
Sehr schön erklärtes Video!!! Ich bin eigentlich ein Seekayakfahrer aus Wien/Donau und überlege schon seit Langem, wie ich das zerkratzte Unterschiff wieder glätten könnte ohne zuviel Wandstärke abzunehmen. Bzw. wie ich oxidiertes PE abschleifen und die Wandstärke wieder glatt aufbauen kann, um wieder so gut wie am Anfang gleiten zu können. Habt ihr eine Idee oder einen Tipp? Woher bezieht ihr den hauchdünnen Polyethilenstreifen? Gibts die auch in größeren Lagen zu kaufen? LG vom "Rolling Bernie" ;-)
Hallo Bernie, wir haben das noch nie gemacht, aber ich könnte mir gut vorstellen, mit einem Aufsatz, der eine grössere Fläche hat, mit 310° C mit dem Heissluftföhn die Aussenseite zu glätten.
@@Kanuschule 310Cels gilt aber für HDPE, oder? (normales PE weicht ja schon ab 90Cels). Woher Habt ihr die PE-Folien oder sind es HDPE-Folien? LG Rolling Bernie*
Hallo lordofnothing8342, ja einige bei uns verschweissen Risse mit der Rührmethode mit dem bestehenden Material des Bootes. Das einschweissen von Gitternetzen habe ich auch schon gemacht und scheint auch zu halten. Dies ist meist mit mehr Hitzeeintrag verbunden und verformt das Boot zusätzlich. Viele Wege führen nach Rom und bei den Kajaks, wo oftmals wieder Schläge von Steinen und Felsen dazukommen, sind die Belastungen einfach gross. Deshalb ist nichts für immer und auf Touren, auf denen das Boot nicht wieder kaputt gehen soll, nehme ich lieber ein noch nicht geflicktes. Liebe Grüsse Kasi von Kanuschule Versam
Geniales Event!!! Tolle Mannschaft, super Lehrer - vor allem geduldig und kompetent. Alles in Allem ein gelungener Kurs den man einfach weiter empfählen mussssss. Einmal Kanuschule Versam - immer Kanuschule Versam! Vielen Danke an Kasi, James, Maut und Sam.
Hoi Bernd. Dieses Boot ist ein Quantensprung. Ich bin immer noch überzeugt und vor allem nach den 16 Tagen im Grand Canyon letzten Dezember. Die Valkyrie leistet auch in grossen Wassermengen gute Leistungen. Ich habe inzwischen die Valkyrie Large gekauft.
Tipps sind immer gut. Aber Abenteuer sind nun mal eben Wagnisse, wo nicht alles bis ins Detaill planbar ist. Und vor Unvorhersehbarkeiten ist man nie gefeit.
Da gebe ich dir voll und ganz recht. Was ich in den letzten 30 Jahren an den Flüssen erlebt habe, hat eben oft mit Unwissen, Besserwissen und manchmal Dummheit zu tun. Schlimm wird es immer dann, wenn Kinder involviert sind, die von Ihren Eltern gefährdet werden. Eine gute Vorbereitung und Planung kann die allermeisten Unvorhersehbarkeiten vorhersehbar machen. Viel Spass bei deinen Abenteuern. Lg Kasi
soweit ich das überblicke, habt ihr die besten Lehrvideos für Wildwasserpaddler - mindestens im deutschsprachigen Raum. Vielen Dank für das tolle Angebot.
Hallo Johannes, du kannst die in einem guten Outdoor Shop kaufen, am besten funktionieren die Tear Aid von innen aufgeklebt. www.paddlershop.ch/catalog/Zubehoer/Reparatur-Pflege/Tear-Aid-Typ-A.html www.paddlershop.ch/catalog/Zubehoer/Reparatur-Pflege/Gore-Tex-Reparaturkit.html Gruss Kasi
Wie wascht, trocknet und imprägniere ihr die Anzüge, so dass einerseits das Gore-Tex dicht bleibt und anderseits die Latexabschlüsse nicht kaputt gehen?
Mit speziellen Waschmittel z.B. Riwax oder ähnlich. Dann Waschimprägnierung z.B. Riwax und dann in den Tumbler auf mittelwarmer Stufe zum aktivieren. Alle RV schliessen, damit sie nicht kaputt gehen. Kann auch in der Badewanne von Hand gemacht werden. Lg. Kasi
sehr schön - vielen Dank - habe auf der Soca diesjahr meine ersten Wellenerfahrungen gemacht bei 23 cbm - schön wars - und nächstes Jahr komme ich zu euch - endlich -
Hallo Jutta, freue mich dich persönlich kennenzulernen. Liebe Grüsse aus Las Vegas (komme grad zurück aus dem Grand Canyon, Packraft Tour mit Freunden)
