На этом канале Вы найдете видео инструкции, о том как пользоваться автомобилем Toyota Avensis 2003-2008 года выпуска, в 25-ом кузове. Если хотите чтобы я сделал видео о том, что нельзя найти, напишите мне и я постараюсь помочь.
Как ты не заметил на приводе моторчика что там нудно было всего лишь поправить винтовую маленькую деталь, там есть паз который нужно чтобы он встал в направляющею, короче, можно было не покупать новую деталь.
Автор криворукий лошара. Купил китайскую фигню и наяривает круговыми движениями да ещё и с обычной мыльной водой! Я пробовал отмывать смолу с деревьев губками и автошампунями. Руки нафиг отвалятся пока ототрешь. Машинкой не везде подлезешь. А вот потом попробовал глину и раствор в наборе. Так вот, чудесненько оттирает! Правда единственный минус, это довольно таки дорого .
Бред несёшь. Масло должно быть до верхней отметки это уровень в котором мотор работает безопасно. Чуть выше высшей точки ничего страшного лишь бы не было слишком много чтоб масло не касалось противовесов коленвала чтоб оно не вспенневалось.
Интересно, почему рекомендатель даже не вник в рекомендацию производителя Textar ? На их сайте русским по экрану написано- Смазку Cera Tec используется только для рабочей зоны прилегания тормозных колодок, а для направляющих используется только Hydro Tec. Вот такие учителя.
Даже на вашем видео 0:31 сложно понять какой уровень - на конце и немного выше масло плотней и его видно - но верхняя граница замазана, так как тоннель для щупа замазан первичной выемкой щупа. У меня тойота, там щупы вообще гибкие как титива - двигается не дескретно - ничего толком понять невозможно. Засовываешь и каждый раз разная картина - только первый выем щупа после отстоя четко информативен.
заднее правое колесо при вращении за что-то зацепляет слегка и при езде слышен оттуда шум,перерастающий в гул при увеличении скорости...что там может цеплять?
Тоже зашуршало под панелью. Купил моторчик от какого-то Лексуса. Разобрал панель, достал родной моторчик. Также разложил на столе, а там дорожки разные.
Добрый день. Лучше всего заменить авто на новый в котором будет стандартный уровень масла. Самый простой способ 😂😂😂 Но если по делу, страшного ничего нет, просто сильно не давайте обороты, чтобы не увеличивать давления масла, при пассивной езде давление не большое и это не всегда хорошо, поскольку двигатель особенно верхняя часть не достаточно смазывается по причине что маслянный насос тоже работает в пассивном режиме. Но а если действительно много масла, то просто снизу слейте его, при этом очень медленно выкручивайте пробку и потихоньку придавливая её, это нужно для того чтобы не слить больше чем нужно. Что касается уровня масла, то лучшее zначение это чуть меньше верхнего предела (если проще это тетрадная клетка, или пол сантиметра от максимального зачения, т.е отступить вниз от максимального зачения на пол сантиметра) при этом автомобиль должен стоять на ровной поверхности, тогда двигателю будет комфортнее работать и обильно смазывать все детали. С минимальным значением масла тоже будьте осторожны, поскольку при движении автомобиля масло в картере перемещается и когда едете в гору или с горы то маслянному насосу трудно будет закачивать достаточный объем масла для смазки двигателя. Масло лить лучше то, где есть хорошие стандарты по чистке двигателя и устойчивость в перегреву (например: если наше Российское, то лучший вариант Лукойл Genesis Armortech 5w30 синтетическое) Всем хорошего дня и берегите свой автомобиль 😉😉😉
В А8 3.0 перелили 2 литра в сервисе, движок не стуканул, ездили так 2 дня. Щупа нет, сливали в ведро, меряли. И это на дилерском в Берлине (мат, мат, мат)
