Gechipt, oder der R Performance? Du sagtest, echte 270km/h. Dann müsste es ein Performacne sein, aber die Tachoabweichung ist ziemlich krass und dass, obwohl die meisten Fahrzeuge heute GPS an Bord und eh digitale Tachos haben.
@@HVN8R Alles klar, dann machts Sinn, da das "Performance" im Titel nicht erwähnt ist. Die Abweichung mag auch noch in den gesetzlichen Grenzen liegen, aber dennoch viel zu viel für die heutige Zeit, gerade wie erwähnt mit GPS und digitalem Tacho an Bord. Mein Astra fährt bei 240km/h Tacho, die abgeregelten 235km/h (kurz 236km/h) GPS. Bei Kia Ceeds mit 200PS habe ich es schon gesehen, dass die bei 240km/h Tacho gerademal +-1 km/h Abweichung haben. Alles nicht super schlimm und der R schiebt natürllich sehr gut voran, aber mich würde es stören, wenn da bei 333PS absolut krasse 289km/h aufm Tacho stehen und das dann "nur" 270km/h sind. Bei der Leistung und diesen Geschwindigkeitsregionen machen echte 19km/h nochmal gut was aus. Kurz gesagt: Ich fände es deutlich schöner, wenn er 275 oder maximal 280km/h anzeigen würde. Aber vielleicht geht das auch nur mir so.
@@HVN8R also in diesem Fall auch passend auf die Akra ab Werk? In welchem Modus merkt man de Sound am besten? Auch mehr Leistung bemerkbar? Sorry für meine Fragerei 😊
@@Dukes23 Kein Problem, dafür mach ich die Videos ja 😁 Also ganz von Anfang. Meine Downpipe ist offiziell von HG-Motorsport. Allerdings werden dort Kat und OPF von HJS zugekauft, da die als Einzige eine Zulassung dafür haben. Nur die Rohrführung unterscheidet sich minimal + es fehlt der kleine Schalldämpfer. Sound ist bei mir im Special Mode am besten, weil er dort am lautesten knallt 😅 Die Downpipe brauchst du rein für den Sound. Die OEM Downpipe ist so gut, dass sich leistungstechnisch kaum etwas verändert
@@HVN8R danke Dir vielmals 👍😊 🙏 Ich werde mir wahrscheinlich die komplette Downpipe von HJS zulegen. Es gibt die mit oder ohne Sport OPF. Beide mit 200 Zellen Kats. Etwas teuer, aber gute Qualität und vor allem legal. Bevor ich die Investition mache, muss ich zuerst das Ganze mit der Werksgarantie bei VW abklären. Viele Grüsse aus der Schweiz
Wenn möglich, würde ich dir die Downpipe von HG Motorsport empfehlen (ebenfalls mit ECE), da dort der Schalldämpfer entfällt. Dann hast du noch etwas mehr Sound
@@Bond007Warrock der 20y und der 333 haben definitiv 102dB eingetragen, alle glaub ab 2023 haben 94dB eingetragen... die FL werden alle mit 102dB kommen... GTI bin ich raus...
Die Spitzen entstehen beim Abtouren. Das "unsanfte" Hochdrehen sollte kein Problem sein. Die Messdrehzahl wurde kaum überschritten bei den Versuchen. Perfekt 3750upm zu treffen ist fast ein Kunststück 😄
Hab genau den gleichen Golf auch die Farbe und volle Hütte an Ausstattung, knallt auch sehr gut aber nicht si lange wie deiner..hab eine vermutung das du Schnubknallen/Pops and bangs bearbeitet hast..?! stimmt das?
Ich spiele auch mit dem Gedanken mir die zuzulegen; kannst du grob sagen um wieviel % sich das mit dauerhaft offener Klappe an Lautstärke geändert hat?
Von mir aus gern mehr von diesem Format. Kann man in der Tag gut bei entspannen. Man muss ja zum Glück nicht selbst fahren und vor allem nicht im Stau stehen. 😏
@@HVN8R kriegst du auch eine Felge mit 8KG Gewicht. Dann noch die Conti 7 Reifen, sollen auch nochmals 1 KG weniger wiegen als der Durchschnittsreifen. Bist bei ca. 3 KG pro Rad. Mal 4 = 12 KG. Ergibt ca. 120KG Gewichtsreduktion als Relation.
Hallo, ich habe noch eine Frage: Haben Sie es mit 100-200 km/h und weniger Kraftstoff probiert? Ich frage mich, welchen Unterschied Kraftstoff macht. Was ist der Unterschied zwischen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 95-98?
Der EVO4 fühlt sich viel besser an. Der GEN3 hat sich obenrum gefühlt bisschen gequält. Der Motor im R wirkt auch bei den hohen Ladedrücken echt unbeeindruckt.
Das Auto ist super getunt, nicht zu viel aber auch nicht zu wenig. Unter 4 Sec auf 100 ist geiler Wert. Unter 9 Sekunden von 100 auf 200 ist auch ein super Wert für 450PS und vor allem alles TÜV und legal. Halt HGP Sachen eben. Die werden auch lange Halten.
Also die Downpipe wäre für den Umbau nicht so kritisch gewesen. Ggf. hätte hier eine Ansaugung sogar mehr Sinn gemacht. All-In mit Einbau lag ich jetzt bei ca. 6800€
Die Frage ist nämlich warum machen dieses App im Auto. Erst ist das ganze schon manipuliert und gleichzeitig mit einem Zweck und ackern dahinter, Kontrolle und Überwachung. Wer sowas erlaubt dann ist selbst schuld und danach auch noch viel Geld dafür bezahlen damit man extra automatisch überwachen kann. Sorry das klingt alles toll und schön aber wie gesagt alles einfach Betrug. Und noch was zum Schluss. Habt ihr schon darüber nachgedacht was der Herstellern mit allem eure Daten macht und sogar in der Werkstatt beim Kundenservice. Jede die das Zugriff auf dem Hersteller hat bekommt alles kostenlos von euch und womöglich sogar bei Bedarf profitieren mit dem Daten der Kunde. Ich finde das ganze keine gute Idee und Auto braucht man zum fahren und nicht als Wohnzimmer oder Tabletts, das sollte wir lieber privat machen und beibehalten bevor man später einige böse Überraschungen auftauchen. Aber das überlasse jeder selbst. Trotzdem viel Spaß mit eurer Autos
Sorry I'm late, but that car is not the 4Drive version is it? 12 Seconds on a 300hp wagon is completely insane. I have the same car, but didn't test the 100-200 times yet.
In der Hosentasche kommen Dreck und Flusen ins Gehäuse, deshalb ist auch Durchblasen sinnvoll. Und (wenig!) Schmiermittel einbringen, Wenn eine Feder ausgehakt ist, sollte man sie einhängen und/oder ersetzen.
Hatte ich beim alten Auto auch. Natürlich kurz vor der Rückgabe. Hab dann auch beide Schlüssel "repariert". Da war saß die kleine Klammer nicht mehr richtig. War etwas fummelig, aber danach wieder wie neu. Tolles Video! 👍
hey, welches obd paket würdest du mit empfehlen? habe damals die one click apps genutzt weil ich kein plan vom codieren habe.. aber das obd gerät ist leider defekt.. müsste mir jetzt ein neues besorgen. :)
