Kanał o tematyce motoryzacyjnej.Jego zadanie jest proste pokazać,wytłumaczyć szereg zagadnień związanych pośrednio i bezpośrednio z mechaniką. Będę starał się przekazywać ciekawe informacje, ba a nawet wiedzę dalej niech się niesie a co.. oczywiście nie jestem nieomylny, ale staram się wykonać dla was instrukcje tak by była zrozumiała i ciekawie opisana.
Ten pomysł to tylko ostateczność! Bo owszem, da się tak otwierać, ale dojście jest za przeproszeniem z dupy! Problem przeważnie tkwi nie w przycisku, a wiązce przewodów, która przechodzi z klapy do kokpitu. To tam najczęściej się kabelki przecierają, bo są w gumowym peszlu i pracują poprzez zginanie. Poza tym, przycisk otwierania drzwi bagażnika jest w pilocie! I żeby go użyć, silnik musi być wyłączony. Lepiej zamiast włazić pokracznie do bagażnika, przerobić instalację, z przyciskiem nad radiem i otwieralną bez względu na położenie kluczyka w stacyjce, a wiązkę wymienić, lub naprawić, ale tak, by nie lutować kabelków w miejscu gdzie się zginają, a wepchać je dalej.
Witam kolego tu jest mowa o awaryjnym otwarciu bagażnika czyli takim że np zamek ,siłownik zamka się uszkodził i tak sobie wtedy poradzisz, kabelki w tedy możesz sobie darować.
Świetny film. Zwróciłeś uwagę żeby uważać z tymi plastikowymi mocowaniami i to bardzo słuszna uwaga bo robiąc szybko łatwo można je uszkodzić tak jak powiedziałeś 💪👍
W zeszłym roku wymieniałem u siebie przeguby, ale wszystkie, wewnętrzne i zewnętrzne po obu stronach. Dzięki za film i instrukcję, szkoda że nie wcześniej 😉
Spoko filmik . Niby nic trudnego ,ale wolę dać auto do warsztatu żeby mechanik się tym zajął :D w sumie dzięki takim jak ja , wy macie prace -dzięki takim jak wy ,my mamy serwisowane auta :D
Leje się 10W/40. Chociaż przed remontem do mojego 1.8 8v wówczas lano minerał, pomimo, że Astra miała zaledwie 600tys przebiegu i w sumie na minerale przy LPG zrobiła ponad 400tysi. Potem wrzuciłem 2.0 16v i leję 5W/40. Obecny silnik ma ledwo 300tys (w sumie auto 720tys), jeśli wierzyć temu, od kogo go kupiłem, więc jeszcze nominał. Astry F to najlepsze auta, bo tanie i idealne, więc lepiej w taką zainwestować niż kupować nowe za bajońskie sumy, do tego trzeba kupować kompy i shakowane oprogramowanie, by mieć pełny dostęp do auta, z eFką nie ma takiego problemu. Należy uważać, bo po 30latach mogą się pojawić ślady rdzy, więc należy co kilkanaście lat dokładnie konserwować (czyszczenie, epoksyd, poliuretan + jakiś bitex na podwozie).
Witam.Przepraszam za pytanie z innej beczki.Mam pytanie odnośnie głośnej pracy silnika w samochodzie opel astra g,1.616v ,.Po odpaleniu na zimnym silniku, pracując na benzynie.Podejrzewam że chodzi o zawory.Samochod posiada instalację gazową,.
Ta kulka wskakuje w silniczek regulacji wysokości reflektora. Jedną ręką wkładasz silniczek a druka konkretnie palcem przytrzymujesz zwierciadło dasz radę:-)
Dzieki za ten filmik. Prosta sprawa wydawaloby sie, ale film pomogl mi rozwiazac moj problem, a mianowicie poprzedni wlasciciel wymienił lozysko, ale byl na piascie potworny luz, mimo ze samochod po wymianie nie przejechal moze 10m na lawete. Okazalo sie, ze brakowalo podkladki pod nakretka piasty i ten film potwierdził moje przypuszczenia 😊 Jeszcze raz dzieki.
Ta piasta ma podcięcia z tyłu, po prostu jest "chudsza" w pewnych miejscach i da się wymienić szczęki, wiem bo sam taką mam z jednej strony i dałem radę, choć było to upierdliwe. Ale fakt lepsza oryginalna.
