Sim retirou! ninguem merece limitador nos 180, Com o pessoal da STRIKE BRASIL preparadora, se você for de SP, pode ir na unidade e falar com o Felipe, se você for de fora, pode ir na unidade mais proxima e pedir a configuração do Remap do Fusion V6 que foi feito em sao paulo.
@@pedrinhoborges9218 Não passei no Dyno esse carro ainda, mas como ele é blindado a diferença foi significativa principalmente no torque, alem disso baixou quase 1 segundo no 0-100 medido pelo dragy via GPS.
Cara, tenho uma Audi igual automática porém estou tendo um problema muito complicado, deu infiltração e queimou o módulo, desde então já consegui resolver a infiltração e o módulo um cara mexeu pra mim e conseguiu fazer ele ligar dnv, porém agora o carro não passa da segunda marcha e toda vez que mudo pro drive ou ré ele da um tranco absurdo no carro
Nesse caso a infiltração deve ter danificado os componentes internos do cambio, voce poderia comprar um modulo no mercado livre que é barato e fazer o teste, por mais que recuperou o seu modulo, como seu cambio desde que pegou o carro ja estava ruim nao tem como ter 100% de certeza que zerou, voce fez a troca total do fluido? parcial nao resolve....., se voce ja fez e continua assim vai ter que trocar o cambio ou reparar, trocar é muito mais barato e rapido e voce tambem encontra no mercado livre.
Esse carro precisa estar com as solenóides limpas e sempre em dia. E o comando variável tem que cuidar muito quem troca a correia dentada pra deixar no ponto certo.
Hey, curious on what you did differently from your previous video? You had mentioned you couldn't get surpass 143, what have you done to the car other than a tune to make it exceed that? Would appreciate the help.
Stock my car limited at 129, after The túne is Max is arround 145 maybe 150 if The road is long, but this vídeo is coming at full speed and take downhill, my car still The same specs as before, tune, intake, exhaust and no cats, The bigger downsize of the top speed is the front grill make to much drag, after 110 you can see the hood start to move....is to much wind going inside....
Everything is not about speed but also smoothness feeling at ease comfortness of the volvo seats.when i want speed i take my bmw 335 2015.0-60 4.4 sec.
I have a C5 manual, practically identical to the one in the video…and it has massively impressed me. It’s way better than I was expecting it to be, handles really well, cheap to run and it’s even decent on fuel (managed 39mpg UK on one run!) and plenty fast. Plus it’s practical! Being LHD in the Uk isn’t a big deal in the C5 thanks to the excellent visibility, you can use the hatch glass to look right when turning left.
Very nice to know your experience in the UK with the car! and very nice to own a car like this in the Europe, what your friends think about it? they like it?
@@CarHunterFast well tbh my friends are all car nuts pretty much… slightly mixed opinions on it I guess… a lot of them have much more expensive cars on the whole… generally though the public seem to love it, everyone wants a ride out in it. Everyone I take out is surprised how good it is. They expect it to be a wallowing old yank tank with no power… and when it carves a corner like a good European sports car and shoves so hard their glasses come off their head… it blows their mind, folks are usually beaming after being in it and can’t believe they’ve been lied to about American cars. It’s a very easy LHD car to drive in the UK due to its very good visibility. Like a left turns I can use the rear window to look to the right. Something that’s not possible in something like a challenger. Plus I have had 39mpg Uk… (like 34 US) on a run… so it’s not even bad on fuel, certainly better than most stuff offering sub 5 seconds to 60!
I mean. It’s a big comfy boat. Not made for neither acceleration or top speed. With that said, it’s the comfiest thing ive ever sat in. No different than being on the couch at home.
I love this. I have an 08. Its been abused. Been in 3 serious accidents. Driven like an animal through NYC winters. But he’s still barking strong. Got a lot left in em at 110k miles
@@joaovgd eu tenho um 164 que é pesado e vem uns cara de up querendo tirar onda kkkk 1.0 tem que andar com 1.6 no máximo, agora esses carro de 200cv pra cima a comparação é outra história... penso em turbinar o meu e deixar com 0.8 no máximo
Mais um conteúdo top para os lasanheiros de plantão como eu.😁 Amigo, então pelo que entendi, foi necessária a substituição da bomba hidráulica porque a direção estava muito pesada em marcha lenta, tipo, para fazer manobras, estacionar, etc? A troca da bomba resolveu definitivamente, a direção voltou a ficar leve?
Sim, de fato é um problema cronico de praticamente todos os volvos da década de 2000, piorado aqui no BR por que muitas vezes colocam fluido errado na direção, após a troca nao teve mais problema.
