Привет всем и особенно Автору видео. Возможно будет полезным. Занимаемся изготовлением прокладок высокого качества на любую мототехнику на любые узлы за 24 часа. Лазерная резка. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cJoqmIYL6Gs.html
Даа, а самое интересное то почему в ролик не вошло:- это откручивание гайки передней звезды на 36. Ох помню я и на@бся с ней люто... при откручиванит сломал черенок от лопаты которым клинил заднее, ужасно продавил толстенный черенок от топора, долбил, стучал зубилом по граням, нагревал гайку горелкой, брызгал вд - все бесполезно, так и нихера не открутил, пришлось ехать на шиномонтаж, чтоб они открутили пневмой для грузовиков с головкой на 36, это был ад. Потом я их попросил чтоб только совсем легонечко прихватили гайку чтоб до гаража доехать, чуть прихватили, так доехал до гаража и опять хер - не выкручивается, но на 2 раз хоть повезло с нагреванием и стуканием по грани зубилом, и то еле-еле, думал опять поеду к монтажникам. А как у тебя получилось так легко с ней справиться? Не понимаю...
Я не професиональный механик. Вообще не даже не механик. Но люблю ковырятся в мотоциклах. Поэтому если что то делаю - стараюсь использовать всегда оригинальные детали или детали европейских производителей. И осуществлять сборку по мануалу.
мне один чувствующий шиномонтажник закрутил гайки заднего колеса когда менял резину. а после механик, при смене звезды и цепи, спрашивал - какой представитель секс-меньшинств закрутил эту гайку? ))
Добрый день! Очень полезное видео! У меня вопрос, если заднее колесо люфтит на весу на центральной подножке, то что это значит, подшипник изношен до такого состояния? или как -то износ демпфера влияет?
Лучше для чего? Если просто грязь снять - то может быть. Но если он попадает на прокладки, резиновые части, патрубки или лак - он разрушает структуру материала. И приводит детали в непригодность. Осторожнее.. с этим.
Привет FZводам) тоже не давно смотрел состояние цепи и ведущей звезды. решил что еще походит. когда снимал крышку, просто открутил тягу от шарниров, мне кажется так проще будет. По чистоте ты конечно перфикционист)
Привет, подскажи если сможешь !? Поставил новый аккумулятор на свой FZ1 выехал первый раз на нём, не много проехал, заглушил. А завести уже не получилось, потому что Аккум сел (( в гараже прикурил от другого Аккума, проверил тестиром заряд, на заведённом, на холостых оборотах заряд показывает 12,5 , а при нажатом газе 13,5 ! Электрик мне сказал, что должно было на холостых 13,7-13,8 показывать, т.е. идёт не дозаряд батареи и приборы высасывут из батареи все соки ! На форумах нашёл инфу, что якобы на фазерах заряд идёт на батарею при работе двигателя от 4-6 тысяч оборотов (что то в этом роде), такая вот у них особенность, и если тошнить в пробках, то аккумулятор будет постоянно разряжаться ! Можешь сказать была ли у тебя такая проблема или может ты знаешь в чем дело ? Заранее спасибо !
Завтра буду в гараже, посмотрю что в мануале стоит. На сколько я помню, то твой электрик прав. На холостых от 13,5 и выше. Проверь регулятор напряжения и генератор, скорее всего в них засада. Такой проблемы у меня не было. В тошниловке, при исправной электрике не будет проблем. Единственное что, это при 30градусов жары и выше вентиляторы не справляются. Мотор перегревается.
Привет, в итоге у меня сгорел регулятор напряжения ! Сначала поменял обмотку на генераторе, после того как , он снова сгорел через 3 часа покатушек ! Потом уже до меня дошло, что нужно проверить регулятор, электрик сказал что в нём перегорел диодный мост и вследствие образуется короткое замыкание на генераторе ! В итоге купил китайский регулятор за 2000р и снова отдал на перемотку гену чтобы дни не терять, а параллельно на megazip заказал оригинал генератора и регулятор, думаю что китайский долго не протянет, да и генератор перемотанный тоже уже не то !!!
