ご視聴頂きありがとうございます。 沢山ボートに乗って遊びながら、ぜひ1つずつ身に着けていってください♪

ご視聴ありがとうございます♪ 気を付けて行ってきてください！

ご視聴ありがとうございます♪ 参考になれば幸いです！

ご視聴ありがとうございます。 HDG（針路）を維持ということですが、それは若干語弊があるかもしれません。（汗） 最も重要なのは実航進路です。 COG（進路）とHDG（針路）はその時、その場所によって、どれくらいの誤差になるか変わります。 動画内では表現しきれていませんが、実際の海では目的地までに外力の向きや強さが所々で変わるので、その変化にあわせて都度、HDG（針路）を変える必要があるため、外力に変化がないのであれば維持しますが、変化があったらHDG（針路）も変えるようになります。 説明が上手くできず、わかりにくくて申し訳ないのですが、お役に立てれば幸いです。

おっしゃる通り、外的要因で偏流角は変化するので、その場合は新たなHDGを意識して航行することになるかと思われます。 GPSナビを使うとCOGを追いかけてふらふらしてしまいがちなので、動画でおっしゃっていることは重要ですね。

ご視聴頂きありがとうございます。 頑張って練習してみてください♪

ご視聴ありがとうございます♪ 少しでも参考になれば幸いです。

いいねありがとうございます。

ご視聴ありがとうございます♪♪

ご視聴ありがとうございます♪

チャンネル登録ありがとうございます。 少しでも参考になれば幸いです。 またシーバス、タイラバやナイトメバルなど遊びにお越し下さい♪

価格ですが現状で諸費用込み ¥6,318,248-です。 こちらにシート類や航海灯、魚探、ロッドホルダーなどの必要な装備品をお客様のオーダーに合わせて追加していく形になります。 よろしくお願い致します。

ご視聴ありがとうございます♪

ご視聴ありがとうございます♪ ぜひ無理のない安全運転でボートフィッシングやクルージングを楽しんでください！

コメントありがとうございます。 もちろん可能です。 レンタルボートクラブのガイドサービスにてマンツーマンでお客様のご希望に沿った練習をさせて頂きます。

ご視聴ありがとうございました！ 少しでも参考にして頂ければ幸いです♪ ぜひD-marina桟橋でも活用してみてください

ありがとうございます♪ 快適な新エンジンでマリンレジャーをぜひお楽しみください！

少しでも参考にして頂けたら幸いです！

ぜひレンタルお待ちしております♪

もちろん船が飛び上がってしまうような変な操船をしなければ決して壊れたりしません。 コメントして頂いた方は操船に慣れているかなり上級者の方だと存じます。 初心者の方向けの動画を簡潔に制作するため説明不足なところも多々あるかと思います。申し訳ありません。 ただ、引き波に限らず波の影響で船が高速で空中に飛び上がる挙動から強く水面に着水するとゲルコートにクラックが発生する場合もあります。 もちろん原因がこれ1つとは言えず、他にもクラックの発生には多くの要因がありますが、船長が自身の船を扱う上で乗り心地の面を見ても波の越え方には注意すべき点だと言えるでしょう。 本動画では普段大きな波があっても減速等の対応を知らなかったという方々に向けて簡単に説明するために撮影させて頂いたものになります。 説明不足な部分やわかりにくい部分もあり大変申し訳ありません。 以降一層皆様のマリンライフのためになる動画を誠心誠意制作させていただきますので今後ともよろしくお願い致します。

船舶免許教習の際には安全確認を第一にぜひ頑張ってください♪ 免許を取得したら是非D-marinaに遊びにお越しください！

@@d-marina6838 会社が生麦なのでご近所ですね。 是非お邪魔させて下さい。

ありがとうございます♪ 少しでも参考にして頂ければ幸いです！

ありがとうございます。 ポイント等は出港前に是非フロントにお声掛けください♪ また、ガイドサービスにて実際に様々な操船方法を練習できますので是非ご利用ください♪

ありがとうございます！ 今後も是非キャプテンの釣行をお楽しみください♪