У меня было так на холодную машина хорошо заводилась и работала как прогреется заглушишь и все ее не заведешь пока чуть не остынет или не снимешь фишку датчика температуры ездил по диагностам не кто не мог дать ума говорили это может быть это то много чего менял не чего не помогало пока один человек не сказал что дело в форсунках и говорит большинство людей их вообще не меняют думают что их просто почистил и поменял рем комплект и все они как новые но это не так у них есть свой ресурс так вот прикол был вот в чем я их чистил менял рем комплект на стенде они все нормально работали а они текли именно когда нагревались поехал взял новые бошовские оригинальные форсунки поставил и о чудо проблема ушла машина стала заводится быстро что на холодную что на горячую
А можно ли как-то определить не снимая крышки, по меткам ли стоит цепь? Просто была авария, но после того как я из машины вышел, я ещё потом подходил глушить машину После этого ее уже не пробовали заводить, отташили на ремонт, ну на восстановление Вот сейчас ее восстановили, попробовали завести, не получается, мне говорят что возможно цепь перескочила Могла ли она перескочить и чтобы двигатель продолжал при этом работать? Если могла то можно ли как-то не снимая крышки узнать, по меткам выставлена цепь сейчас или нет?
по-моему передний фронт первого сигнала дпкв должен совпадать с передним фронтом второго сигнала дпрв. Обычно проверяют так. Да и в эталонной осциллограмме так сказано.
Чё делать никак не могу найти это реле его просто там нету у меня только два одно на задние туманки второе возле замка зажигания прозвонил вроде робочее (ваз 2109 инжекторная 2006 года высокая торпеда)
А у меня наоборот.Высасывает аккумулятор в режиме охраны.Вечером машину закрыл с пульта и утром уже не заводится с пульта и с ключа не всегда можно завести
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня такая проблема с генератором, на холодную показывает 14.2 вольт без нагрузки, а на горячую 14.7 вольт без нагрузки, а под нагрузкой это свет печка обогрев заднего стекла показывает 12.6 вольта, Акум со временем разряжается, в чем может быть причина в генераторе, машина хендай акцент 2008 г, механика
Повторил за тобой пол машины разобрал, а дело в реле, зачем столько лишнего? Смотрите сразу реле, поменяйте, если не поможет тогда уже нужно другое смотреть и прозванивать!
А как вообще снять с сигналки? У меня брелок с обратной связью при нажатии средней боковой показывает статус с замком закрыто, а при нажатии на открыть никак не реагирует. При попытке открыть дверь начинает жужжать брелок и показывать открытую дверь, а при попытке запустить двигатель включается сирена и кнопка отключения не реагирует, да и включения тоже.
Ну и что куда по этой схеме. Попроще можно куда плюс куда минус и куда перемычку .У меня 4 гольф. Поставил новый и все, не работает. Проверил , где + , лампочка горить а вольт не показивает. А когда береш, уже при включеному переключ. То где + и между двумя, ну + и кдругому показывает 12вольт и на другой также, но дворник не фурычит. Меня смущает+. У меня такая протыкалка которая показывает вольты. Так вот на + она не показывает, арядои кругленький индикаторчик еле горит. Что бы это могло быть. Предохранитель цел.эсли переключатель то между катактами ничего не происходило бы. На дяде провода ремонтировались недавно и он работал. Да было такое, перестал, я попробовал предохранитель, заработал, но предохранитель был цел ,потом опять стал, и все. Пред. целый . Но и навыц тоже молчит. Полный капец.
Зато теперь знаете:)) Сегодня отдал машину. На диагностике сказали высокое напряжение. Светятся тормозная система с ручником, абс и подушка безопасности. Сказали наверное регулятор напряжения. Ехал а скорость даже не показывает спидометр. Завтра жду звонка , скажут что там точно и за сколько.
