Вырезать всю эту дрянь к чёртовой матери,поставить металл 2мм,проварить тщательно,обработка и покраска.А эти жестянки на 3-4 года.Это- СОПЛЕСТРОЕНИЕ!!!
Это не шумоизоляция, это вибропласт, умники бля. Она Для гашения резонанса. Был в 2 дтп на весте. Это танк. Какие там нахуй корейцы! Металл толстый. На сколах не гниет как хуйня.
Да к такому ремонтнику некогда в жизни не загону авто стекла нечем не перекрыл искры от ушм в разные стороны соответственно и окалины везде и можно так то было его весь заменить
@@user-fn8fo3db4l Вы же в переход красили? Просто обычно по 800 если в ручную матуют тем места, где будет база, а под лак от 1500 . Просто есть риску, когда лак просядет, будут видно царапины от 800 ( именно прямой риски)
Я обычно на 800 матую везде где будет покраска. если серебро дополнительно прохожусь скотч брайтом черным с матирующей пастой, на серебре риску видно от 800. Потом лак на 2000 замываю, потом тризаком 3000 машинкой, потом полировка
Ну тут что сказать, руки из жопы... Это я про своего Маляра говорю... Отдал машину на покраску кстати тоже навара, перхоти какой-то накрасил, потеков куча.... И денег особо не пожалел ему дать... Так он даже бампер непрошкурил, краска вместе с грунтом слезла, в общем не доволен в край... Ну и денег по итогу не получил он, говорит давай всю перекрашу, опять ждать неделю.... А тут всё прекрасно что говорить. И покрасил хорошо,приятно на работу смотреть и ещё объяснил всё как и чего делал. Однозначно лайк и подписка!!!
Этот способ имеет право быть. но я им не пользуюсь. нужно просушить подтек лампой хорошо, чтобы не сорвать лак. Потом канцелярским лезвием аккуратно счистить. Потом кубитрон на 1500. Потом от руки миркой на 2000. Потом пневматической машинкой тризак 3000. Потом полировка Кох 9 и зелёный круг. Если темный цвет, то Кох м2 и фиолетовый круг эксцентриковой машинкой.
