Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. А вот и в электронной системе зажигания то есть в тиристорный там всё то же самое только роль контактов выполняет тиристор тиристор?
Привет Механик, очень хотелось бы послушать про катушки зажигания на инжекторном двигателе, можульные катушки и когда у каждой свечи своя, а также про работу транзистора в них Тема очень интересная Заранее Спасибо)
Здравствуйте. Людей вообще волнует не принцип работы этого датчика, а его положение относительно задающего диска при установке фаз газораспределения. Т.е. на каком зубе он стоит в момент вмт.
Маленький город, обьехал все автосервисы никто не знает как выставить кудачковое зажигание (машина троит), из чего следует, что автослесарей нет, мезаников нет, основная масса работающих на автосервисах - это необразованные строители!
Здравствуйте, вопрос: чем покрыт верхний контактный метал свечи? Который не прозванивается мультиметром пока его не проколишь или не сдерёшь? Надо ли его счищать? Зеленоватого цвета. Конечно 12 киловольт его прошьёт это понятно, но всё же хороший контакт никто не отменял
Добавлю еще способ проверки, прочитал в опелевском тисе, при прокрутке стартером измерить переменное напряжение мультиметром, не должно быть ниже определенного значения. Немного косвенный метод, но зная обороты и величину амплитуды получим какое-то итоговое значение переменного напряжения.
Вы правы может встречаться и внутренний пробой катушки. Касаемо внутреннего пробоя, да его визуально не обнаружишь.Но выявить данную неисправность можно с помощью разрядника. Для этого необходимо нагрузить катушку определенным зазором между электродами разрядника( Для старых систем 8-10 мм для современных 15-20 мм). Соответственно если будут присутствовать перебои искры, то это будет указывать или на данную неисправность, или же на другие проблемы.
Здравствуйте. В вашем случае, вероятно, вышел из строя чувствительный элемент или интегральная схема внутри датчика, что приводит к постоянному высокому уровню сигнала.
Добрый час! Я так и не понял, искра на свече проходит в момент начала входа шторки в датчик холла или в момент выхода шторки из датчика? Купил себе мотоцикл Днепр11 мёртвым, откаииталил и сразу же собрал зажигание на ВАЗовких элементах. Искра хорошая, но завести не могу. Схватывает, но не заводится. Купил новые карбы, всё равно не заводится. Схватывает, в огнём в карбы, но без толку. Буксиром таскали, не помогает. В карбы временами огонь летит, но не заводится. Отдачи в кик нету. Зажигание позже поставил, меньше огонь в карб летит, но всё равно не заводится. Зажигание установил на момент выхода шторки из датчика. Правильно ли?
Так устроена природа). 1 раз замкнул, 1 раз разомкнул, пробежала 1 искра. Что такого-то?)) Чем быстрее меняется ток, тем выше ЭДС (можно сказать напряжение), а когда ты размыкаешь контакт, мгновенно, за 0 секунд, ЭДС должно быть бесконечным, в идеальном мире)). А так, это происходит за тысячные доли секунды.
Вот у меня сейчас в машине плавают обороты при прогреве. Диагностика показывает опережение зажигания. Механик кажется приговорил клапана. Некорректно был выполнен ремонт двигателя, конкретно отточка и регулировка клапанов.
Спасибо за информацию, подскажите, система зажигания состоит из индивидуальных катушек, с воздушным сердечником замкнутого типа, вообщем начинают светиться в темноте, особенно отчетливо заметно после прогрева двс, катушки целые, наконечники тоже свечи тоже сопротивление как по книжке, подскажите это норма или все же нет...... Светиться по большому счету между сердечником и корпусом, и в колодцах...... Пробовал другой комплект катушек такая же песня, но на разряднике зазор в 1.5 см пробивает, может закрасить сердечник изоляционным лаком?
Здравствуйте, помогите разобраться с непонятным датчиком Холла AH 3194. Обычный, трехногий, стоит в вазовских датчиках распредвала. И все ничего, но он почему то срабатывает на проходящий мимо него НЕмагнитный металический штифт. Распилив узел видим, что сам корпус датчика хола прислонен лицевой стороной, вплотную, к неодим. магниту и все залито.И когда к свободной стороне датчика поднести метаоическую пластину - светодиод зазжется. Как это возможно?. Спасибо. (Описание этого датчика по запросу sensor AH3194)
Здравствуйте ! Магнит внутри датчика холла создает постоянное магнитное поле. Когда вы подносите к датчику металлическую пластину напряженность этого магнитного поля меняется, соответственно меняется и напряжение на чувствительном элементе холла ,что преобразуется встроенной интегральной схемой в сигнал в форме прямоугольных импульсов. Если сигнал высокого уровня светодиод засветится, а если низкого уровня погаснет.
Здравствуйте ! Амплитуда сигнала выше из-за того, что датчик индуктивный и на этом промежутке задающего диска времени для нарастания ЭДС больше, чем в остальном секторе диска.
@@TV-gb9mb Механик ТВ, ты настолько все понятно объясняешь, что я удивляюсь, тому, что твои видео не такие популярные Хочу чтобы ты затронул еще пару тем по поводу работы датчиков ДМРВ, Датчика абсолютного давления, датчика положения дроссельной заслонки Успехов тебе, жду видео😊
Импульс тока высокого напряжения с катушки зажигания будет соответствовать низкому уровню сигнала, в данном случае когда между датчиком и магнитом будет присутствовать окно шторок.
