@@danybepfansi no sabes cuanto aceite te falta puedes probar echándole 2 cuartos y probar si el auto mejora. La otra seria drenar todo el aceite por el tapón y echarle nuevamente los 5 litros.
@@edersonantoniocelisbolivar4135 amigo, hay gente que solo quita el carter y el cuerpo de válvulas para acceder al filtro, pero para sacarlo de ahí y meter el nuevo deben cortar parte de el, por lo que le quita eficiencia y el poder de absorber aceite en caso que el nivel esté bajo. Para un buen trabajo lastimosamente si hay que bajar la caja y abrirla, es un poco tedioso. Aprovecha y cambia todo el aceite , revisión de discos y empaques.
Les doy un consejo nunca toquen esas manguera de manera innecesarias en pocas palabras no las toquen les yegan a qué dar foljas mejor dicho adiós caja como el lo dijo es mejor ir a un taller especializado estas cajas van a gastar algo de dinero pero van más seguro y no jugar a la ruleta rusa
La caja ZF4HP16 no lleva dexron 6, esta caja está fabricada en Alemania usada por algunos BMW, esta caja usa ESSO LT 71141, el cual funciona con el Motul multi ATF o Valvoline Multi ATF, el aceite se puede rellenar por la manguera negra de vacio a travez de una jeringa, con el cuidado de no sobrepasar el aceite ya que lleva 6.9 litros, lo mejor seria medir el aceite a travez de un puente calentar el aceite y quitar el tapon de llenado por un costado y cargar el aceite hasta que salga y alli estaria lleno, o quitar el tapon del carter y alli tiene que salir 4 litros en caso que falte rellenar lo necesario hasta 4 litros, el problema de llenar con dexron 6 es que este aceite no es compatible con el esso LT 71141 y lo que vas a crear que el aceite pierda todas sus propiedades y al mediano plazo empiece los problemas como ruidos deslizamientos, se tape el filtro, se dañe el cuerpo de válvulas con los Selenoides
Amigo el aceite que le eché, atrás decía también cumplía con las especificaciones LT71141. Ese aceite ya no se consigue en Colombia y de hecho si tu vas a un concesionario a comprar aceite de Caja para Optra, te venden el Mobil. Esta caja está purgada totalmente, filtro nuevo, convertidor de torque nuevo; y lleva 2 años funcionando de maravilla con el Dexron 6. La caja en sí lleva 5 litros de aceite, los otros 2 se quedan en el convertidor de torque. Otra anotación, esta caja fue diseñada por ZF, empresa alemana; pero fue fabricada en su totalidad por Daewoo en Corea. ZF solo se limitó a diseñarla y le cedió los derechos totales a Daewoo. Saludos
Alemán dice 😂 será de china porque esos carros son los más baratos de Chevrolet y eso tienen algunas partes chinas de SAIC MOTOR trasmisión muy defectuosa
Hola buenos dias, Feliz año por favor a ver si alguien me puede ayudar mi opra limied año 2005 presenta una falla que no se la hemos podido conseguir, le limpiamos los inyectores, le compre el sensor MAF el MAP el de posicion del cigueñal, el IAC le doy a prender y no prende en cambio le hechamos gasolina al cuerpo de eceleracion y prende que falla sera esa? gracias
hola, probaste pasar la llave sin tener los inyectores conectados? osea saca la flauta con los inyectores conectados y en un perol lo colocas y pasa la llave para ver si todos estan activando, tambien saca los cables de las bujias y ve si estan buenos, y las mismas bujias ve si estan buenas...
Es correcto amigo. El motor estaba fría por lo que se queda en revoluciones un poco más alta hasta que tenga temperatura de funcionamiento. Lo normal son 800 rpm.
Buenas hermano, muy bien video. Me preguntaba si podrías mostrar la posición de las mangueras de vacío que van conectadas al cuerpo de aceleración, recientemente tuve un problema con eso y me parece que no conectaron todo como es debido, por eso me está presentando fallas mi optra.
@@YovaPesantez creo haber resuelto, no sé si tienes algún sitio donde pueda enviar alguna foto y pongas las mangueras de vacio como las tengo yo, así pruebas hermano.
