@@colonelharti Aus Zeitgründen schau ich nicht jedes Video an 🫠😉 Kommt auch auf die Länge der Filme an: was länger als 10min geht, lass ich meistens aus 😀 Also weiter so, Daumen hoch & bis zum nächsten Video 🤗👍
@@ronnystarke6827 Das kann ich verstehen. Wenn Du mal Zeit hast solltest Du Dir vielleicht doch mal das Video Rangieren in Stadthagen mal anschauen. Dann ist nicht nur das Rangieren sondern da habe ich auch noch einiges andere interessantes an Fahrzeugen eingefangen.
Schade nur, daß lediglich anfangs der iLint gezeigt wurde. Das zum Schluß länger gezeigte Fahrzeug war kein Poolfahrzeug, sondern einer der Diesel-Linte der Baureihe 622, die aktuell wegen Streckensperrung aufgrund S-Bahn-Umbau nicht auf der verkürzten A1 verkehren und vorübergehend teilweise übrig sind. Die Fahrten nach Neumünster sind aktuell nach Norderstedt-Mitte auf die A2 durchgebunden, um den Fahrgästen unnötiges Umsteigen in Ulzburg Süd zu ersparen.
Der Lint ist doch drei mal gezeigt worden und es ist immer der gleiche. So richtig in der Fahrt filmen könnte ich nicht, da ich ja mitfahren wollte und niemand zur Verfügung stand den Zug auf der Strecke zu filmen. Das mit der AKN finde ich Mist. Da wird S-Bahn gebaut obwohl es schon eine gute Bahn gibt. Da könnte man lieber woanders was neues bauen, als hier die AKN zu verdrängen.
@@colonelharti Das Problem ist, daß die AKN im Sinne des (möglichst) umsteigefreien SPNV keine gute Bahn ist. Die aktuell vorhandenen Diesel-Linte der Baureihen 648 und 622 sind für das Hamburger S-Bahn-Netz mit deutlich über 4 Metern schlichtweg zu hoch -- das Lichtraumprofil läßt nur Fahrzeuge bis 3,80 m zu. Die 8 vorhandenen Zweikraftfahrzeuge der Baureihe VTA sind aus 1993 und somit absehbar reif für die Schrottpresse -- wenn denn der Umbau tatsächlich 2030 fertig ist, haben die nur noch etwa 10 Jahre Restlebensdauer.
Danke. Ja, früher gab es auch Sonderfahrten von Hamburg Harburg nach Glinde. In Glinde würde ich das Rangieren auch gerne filmen, einmal habe ich es geschafft. Glinde ist leider etwas weiter weg von hier, so das ich da nicht ständig vorbeifahren kann um zu sehen ob da was los ist.
ja, da hätte ich hinfahren sollen, hab das selbst nicht mitbekommen. Genauso wie ich immer die innotrans verpeile. Da will ich aber 2026 jetzt endlich hin.
Ja, ist halt so. Ich wollte auch schon am Samstag mitfahren und filmen. Aber da hatte ich leider auch einen Termin und eigentlich hätte an Sontag auch was anderes vorgehabt, aber man muß halt Prioritäten setzen. Die Sonderfahrt ging halt vor.
Doch der Akku Fiirt fährt auf Strecke der Lüneburg, Lübeck und Kiel denn Erixx hat auch welche. Es Geht um den Fahrzeugtyp nicht um die Bahngesellschaft.
Schönes Video, vielen Dank! Die Schmierereien am Zug solltet ihr Filmer in Zukunft verpixeln, einfach nur damit die Täter ihre blöden Tags nicht auf RU-vid sehen ;-)
Geh mal dort gucken, seitlich an den Wagenenden, dort wo der Faltenbalg montiert ist, was du als Übergangskupplung bezeichnet hast. Die Kupplung befindet sich darunter. Der Faltenbalg dient dazu die Wagenübergänge, Wasser und Staubdicht abzuschliessen. Es gibt auch bauformen die sind Druckdicht ausgeführt, z.B. im Hochgeschwindigkeitsverkehr.
Der Lint hat Scheibenbremsen. Es sind aber im 622 genauso wie im 620 und im 648 keine Bremsschaufenster verbaut. Jedenfalls bin ich mir ziemlich sicher. Im Handbuch für den 648 ist auf jedenfall nichts aufgeführt. Die Unterlagen für 620 bzw 622 finde ich gerade leider nicht um es nochmal überprüfen zu können. Darf alle 3 Baureihen fahren und den Akku Flirt auch, da ich für Erixx arbeite. ^^
@@derZidane99 Hat das Fahrzeug dann im Innenraum Druckanzeigen mittels Manometer verbaut, der 423 hat das, ansonsten wird es etwas kompliziert, den Zustand der Druckluftbremsen, angelegt und gelöst, bei Scheibenbremsen festzustellen.
Das sind die Anzeigen für die Bremse, angelegt oder gelöst, links für die Federspeicher, rechts für die Druckluftbremse. Der schwarze Punkt auf der Bremse angelegt zu sehen ist, ist auch für Bremsprobeberechtigte, die eine Farbsehschwäche haben. Lokführer gehören da nicht so ganz zu.
@@stephanteam9294 Ein bisschen was habe da auch noch an Material. Ich habe noch von der Hauptstrecke nach Bergedorf Süd gefilmt. Nur die Frage ist ob das wirklich für viele interessant ist?
@@iballlp Ja, ich glaube schon. Deshalb hat Bremsfenster bei rot einen schwarzen Punkt. Bei den alten Signalen ist das so wie im Straßenverkehr, das kann man an den Lampenpositionen erkennen. Die Frage ist, wie das bei KS Signalen ist.
@@colonelharti Lokführer dürfen nicht Farbenblind sein und auch keine Rot-Grün Schwäche haben. Der Punkt ist unteranderem für Werkstattmitarbeiter, welche "Farbenblind" sind. 😅
Mir hat man schon generell verboten an Bahnhöfen zu filmen. Weiß von einem anderen Trainspotter das er Hausverbot am HBF Mainz bekommen hat, nur weil er laut seiner Aussage ein Stativ dabei hatte. Übrigens sind die Aufnahmen trotzdem ok, da gibt's wesentlich verwackeltere.
Danke🚂👍. Das ist das erste mal das ich mitbekommen das ein Verbot erteil wurde. Ich habe das nicht bekommen, sondern Stephan. Ich habe ja ein Gimbal und filmen durften wir ja weiter nur halt nicht mit Stativ. Ich persönlich hatte auch noch nie Ärger mit Bahnpersonal gehabt. Es gab zwar schon mal die Ansage, zieh Dir mal eine Warnweste an. Aber alles war immer in einen Normalen Ton.
Ich nehme mal an,das der holländische Triebzug auf Probefahrten ist,weil er im Test Betrieb sich befindet und die Rote Kupplungshaube wurde anscheinend vom Lokführer vergessen wieder drauf zu geben
12 der 109 Bestellte ICNG Für Nederlandse Spoorwegen sollen zukünftig auch in Deutschland Fahren können Daher im Moment die Test Fahrten und später dann die Zulassung Fahrten
Ich vermute mal das das der Holländer für Messfahrten für 15 kV oder der Umschaltung zwischen 1,5 kV DC und 15 kV unterwegs ist. Eventuell auch für die Zusicherung. Klasse Video sehr schön gelungen 👍👍
@@EuropeanTrainControlSystem Stimmt,liegt aber noch etwas in der Zukunft. Ob die NS doch es möchte ist auch noch ein Thema:Die Schweizer haben zum Beispiel keinen Bock mehr auf das deutsche Streckennetz
Der Zug bei 7:30 sind die neuen Erzwagen. Früher hat man 6-achsige Erzwagen genommen, die ähnliche wie Kohlewagen ausgesehen haben - aber 6-achsig und mit automatischer Mittelkupplung. Die Doppeltraktion braucht man bei einem Leerwagenzug nicht. Aber beladen fahren die Züge nach Salzgitter oder Eisenhüttenstadt
@@colonelharti Klar. Die fahren zwischen Emden und Salzgitter mit Automatikkupplungen. Auf dem Link kannst du das Symbol für die Automatikkupplung sehen de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:DB_Faals_Erzwagen_mit_Beschriftung,_Foto_2879.jpg
Die Gleisstopfmaschine bei 1:47 ist eine Unimat und der hintere Teil ist eine USP zum Umbau für Schwellen. Die Maschinen kommen von Spitzke SE, Großbeeren (b. Berlin)
Moin. Die ganzen Lz Fahrten, also einzelne Loks hast du da so häufig, weil dort alle Gleise zum Hafen längs führen. Und entweder bringen die Loks nen Zug aus Maschen zum Hafen, also Waltershof, hohe Schaar etc und kommen ohne den Zug wieder oder sie fahren in den Hafen als Leerzug um dort dann erst ihren Zug zu bespannen und ihn entweder nach Maschen oder woanders zu bringen.
@@colonelharti Das dürfte um eine E-Lok der Baureihe 140 gehandelt haben/sein. Je nach Fahrzeugnummer haben die schon ihre 50 Jahre auf dem Buckel. Einheitslok der Deutschen Bundesbahn, neben der 110.
@@stg3260 Ja, ich bin aber der Meinung schon Umbauten auf dem Modernen Stromabnehmer einer 140 schon gefilmt zu haben. Kannst mal hier reinschauen, da kommen zwei alte E-Loks vor, sind wohl Museumslokomtiven. Rangieren in Stadthagen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VjYCsZXgSVE.html
Super geil gemachtes Video mit vielfältigem Betrieb 👌 Offenbar ein HotSpot für Trainspotter 😉 Die einzeln fahrenden Loks bringen bzw holen Züge zum /vom Hafen .Hat mir sehr gefallen .Daumen hoch 👍👍
Mal wieder ein schönes Video. Die Antwort auf die Frage nach den vielen Zügen und einzelnen Loks ist schnell erklärt. Harburg ist Knotenpunkt mehrerer Strecken und hat viele Anschlüsse in den Hafen (u.a. Petroleum- und Schüttguthafen) und nicht zuletzt die Nähe zum Rangierbahnhof Maschen, in dem haufenweise Züge zerlegt und neu zusammengestellt werden. Bei der Lok würde ich auch auf Eurodual oder Euro 9000 tippen.
Ich hoffe, das im Rangierbahnhof Maschen die Züge nicht "zerlegt" werden, sondern die Waggons gemäß ihres Bestimmungsortes nur neu zusammengestellt werden. ;-) Kleiner Joke, keine Kritik!
Das ist eine BR223 (ER 20) Euro Runner von Siemens. Basiert auf der DB BR. 152 .Auslöser war die Ausschreibung für die ÖBB. Die ÖBB bestellte 100 Maschinen
