Мы - это Scott Sports. Мы измеряем жизнь оборотами педалей, а каждый шаг для нас - это линия старта. Мы убеждены, что те, кто пользуется инвентарем Scott, во многом такие же как мы. Они точно так же знают, что идеальный результат недостижим, но нет ничего круче, чем сделать всё возможное, чтобы попытаться его достигнуть.
Велосипед помогает лучше понять себя и прочувствовать, что удовольствие, которое ты получишь, прямо пропорционально тем усилиям, энтузиазму, трудолюбию и страсти, что ты вкладываешь. И люди делятся на две категории: тех, кто просто катается на велосипеде и тех, кто живет, чтобы кататься на велосипеде.
А бег - это прежде всего возможность оценить свой собственный прогресс. Увидеть, что ты можешь добраться из точки А в точку Б быстрее, с гораздо большей уверенностью в себе и, в конце концов, стать лучшей версией себя. И когда ты на этом пути - пути к лучшей версии себя - ты никогда даже не подумаешь о том, чтобы срезать.
Если хотите продолжать кататься и прогрессировать, ни в коем случаи не слушайте эту дичь, что говорится в видео... Не советы по технике катания на трейлах, а советы, как быстро разобраться на первой же покатушке ...
1:37 Аspen 2.4 офигенны,катят отлично для своей ширины,камни, грязь, гравий, всё держат и гребут.Испытание в горах прошли на отлично.Благодаря огромному объёму очень хорошо смягчают корни и камни.
Проходимость велосипеда решает ширина покрышки и посадка велосипедиста, а не велосипед. Когда вы уже бараны начнете думать. Ещё вопрос какого хуя карбон забыл на пересеченке? И в туризме?
Советы из разряда капитана очевидность. Даже на наших ХС соревнованиях в захолустном с точки зрения велоспорта регионе трассы такие, что если ты не будешь следовать подобным советам - легко полетишь через руль, оставив зубы в ближайшем дереве или камне. Самое главное - это тренироваться кататься на сложных трассах, чтобы уходил страх их прохождения и появлялась техника. А это долгий и упорный труд.
Очень плохой, я бы даже сказал позорный обзор. Ни о чём. Ни о втулках, ни о каретке, ни о трансмиссии. Про ходовую ни слова. Ты в пещере родился? На фига мне твой выпендрёж с открывашкой в педали? Мне надо, я и зубами открою. Ты вообще зачем этот ролик показал? Чтобы узнали, что бутылки в педалях открывать можем? ДИЗЛАЙК,
@@user-nt8nm5zi5y Я катаю марафоны и соревы по кросс-кантри Там никто не ездит на этих недовелах, иногда только в категории туристы заявляются отдельные индивидуумы И это в любителях А ты говоришь о профике шуртере. Зачем ему катать соревы на фэте или плюсовике? Видел хоть раз соревы мирового уровня по кросс кантри? Ездят там на фэтах? Какой то странный у тебя вопрос конечно. Ещё раз повторюсь эти велы чисто для фана а не для сорев.
@@valeramolodcov1, то, что соревнования по кросс-кантри не проводятся на фэтбайках, ничего не значит - для этого нужно менять регламент соревнований. Это как ты не можешь участвовать в соревнованиях по велокроссу с покрышками шире определенной величины. Даже Контадор, помнится, засветился на фэтбайке от Спеша. В Европе фэтбайк еще не так развит, как на своей родине - США. Там давно проводятся гонки исключительно на фэтбайках. Погугли название Бёрки. Насчет "чисто для фана а не для сорев.": Я лично беру сегменты в Страве, где скорость должна быть около 40 и больше. Еще раз. Ты просто не видел (не ездил) на хороших фэтбайка. Они весят практически как топовый двухподвес. Кстати, многие кантрилы, профессионалы и любители, ездят на широкой резине. Даже шоссеры и те на 28 перешли, а для гревела 2.0 это норма.
@@user-nt8nm5zi5y да я и не спорю . Сам для себя открытие сделал. Насколько комфортнее едется на 2,35 покрышках в сравнении даже с 2,2. Хотел поставить себе 2,4 но примерил вилку и туда входит покрышка без запаса. Остаётся по 3 мм примерно между ногой и Резиной, не стал рисковать поэтому Чем хреновее трасса в общем тем комфортнее на широкой резине гонять
У меня 50й аспект 2011го года, причём в таком же цвете. Два разных велосипеда, конечно. Далеко они ушли с этой линейкой. Но и купил я свой подешевле, за 400 баксов всего.
Это разве приседание? (Facepalm) Это амплитуда недо-полу-приседа, как старый дед делает. Какая польза вообще от такой амплитуды с таким весом, а? Прыжки, еще понятно, а вот с приседом у Нино явно проблемы, тренера чтоли б себе нанял
@@mlaybydy речь же о развитии взрывной силы велогонщика, а не тренировке качка/тяжелоатлета. Полная амплитуда очевидно и не нужна. Да и угол подъёма ноги велосипедиста сидящего в седле вряд ли поднимается выше его таза), стало быть эта фаза и не нужна. Ну и тд.
@@blackx-tremegel9007 ну тут не стоит быть настолько категоричным, я думаю велосипедисту тоже надо, чтобы мышцы бедра были полностью задействованы и ягодицы тоже, присед в полный сед очевидно как раз решит данную задачу. Также добавлю, сажаясь глубже придется снизить вес штанги, который в свою очередь уменьшит риск травмы.
неудачный обзор, инфы очень мало, какая это конкретная модель - не понятно. но так как про Speedster очень мало инфы в интернете - то хоть спасибо и на этом. и конечно, хотелось бы увидеть посадку человека с определенным ростом на определенной раме - например рост 188 на раму 58 см итд.
Почти мои параметры. Если длинна ног больше 95 см советую шатуны 177,5 Рама да 58 иначе не вытянешься на раме Алюминь рама карбон вилка на топовых колёсах + ультегра навеска до 8,2-8,5 кг догонишь велосипед.
Купил себе такой думаю крутой и тд но когда собирал понял что самое нормальное это рама остальное это просто шляпа , теперь еще тратиться на навесное оборудование но подумал не буду и так купил за 41000 рублей ( по сути только раму ) так как остальное это просто мусор , прежде чем купить подумайте 100 раз , не стал возвращать так как много хлопот с возвратом ну лет 5-8 покататься и забыть как страшный сон ... двоякое настроение вроде круто и в тоже время убого что на нём висит ( оборудование ) я молчу что все тросики затянуты обычными стяжками черного цвета КАРЛ на велике за 41к стяжки которые стоят копейки ... у меня на велике за 12к и то были каналы для тросиков а тут такое нее больше я такое покупать не буду ...
Карл блин. Ну типо есть велики и по 200к и более дорогие, где тросики на стяжках держатся. Купил бы 950, немного дороже, но всё проложено внутри рамы. Просто родители тебе видео зажали лишние 5/6 к рубасов🙄
@@Sergey_m777 в этом магазине ничего не посоветую, слишком большая накрутка на велосипеды, которые они продают. 950 самый нормальный. Не особо дорогой и по оборудованию более менее. Альтус там и тормоза гидравлика тектро. Норм в общем)
