Habe die letzten Jahre nur MTB als Hobby ausgeübt, dabei schon immer die Bikes selbst aufgebaut und optimiert. Die Filme sind hauptsächlich mit meinem Freund Frank entstanden. Sie dienen als Erinnerung an die vergangenen, gemeinsamen Abenteuer. 2018 habe ich meine Ultra wiederbelebt. Seitdem bin ich mehr und mehr mit dem 2Takter unterwegs...am Schrauben sowieso 😊
I've only done MTB as a hobby for the last few years, always building and optimizing the bikes myself. The films were mainly made with my friend Frank. They serve as a reminder of the shared, past adventures. In 2018 I rediscovered the moped. Since then I have been using the 2-stroke more and more ...of course screw on it 😊
Es ist eigentlich eine Schande das auf dem ehemaligen Hercules Werk, das völlig falsch geschrieben ja keine Ahnung was es sein soll erbaut wurde ! Lachnummer
Ich bin da schon mit einer Honda CX 500 und einer Honda VT 500 gefahren; jeweils mit 50 PS. Das war doch wesentlich entspannter. Und das Tanken war billiger.
@@Al_Vino Ich denke, die 18 PS sind nicht das Problem, sondern die Leistungscharakteristik. Wenn Du nur ein nutzbares Drehzahlband von 1000 Umdrehungen zur Verfügung hast, wird es eng.
@@brotherandrew3393 ich bin mit der "Ultra" aktuell in Slowenien. Großglockner, Wurzenpass, Bled und jetzt in Tolmin😀. Ohne Frau, mit Kumpel, der hat die K125S gekriegt. Wurzenpass...18% - ging nur im ersten Gang mit 40 km/h🤣. Aber ansonten laufen die Teile richtig gut. Habe sie mager bedüst und nun können wir auch "untertourig" (6000) noch beschleunigen. Macht richtig Laune. Morgen Monte Grappa, dann noch Stilfser Joch und Timmelsjoch sind geplant...mal sehen...2 Wochen haben wir🤗
Moin Al Viano Hast Du keine Angst das sich das Öl wieder vom Benzin entmischt hat? Also ich mochte die Ultra ja gar nicht .Ich habe Sie sozusagen gehasst. Meine 1976 KTM hatte ja nur eine Bremsscheibe vorne das war echt frustrierend .Alles nur wegen der Optik . Ultra Fahrer hatten immer die Nase bei der Brautschau vorne .Dann Klasse 1 und die Ultra Fahrer mutierten zu Kawa Z 1000 Fahrern und wieder das gleiche bei der Brautschau. Was soll’s Hauptsache ich fahre jetzt noch Motorrad und Kleinkraftrad und das überwiegend in rot .Die Farbe der Leidenschaft und für mich für ein echtes Motorrad vorrangig aus Italien einfach ein muss. Viele ostfriesische Grüße Frank Naumann
@@franknaumann9187 Hi Frank, da habe ich so gut wie keine Angst. Soweit ich informiert bin, ist nur das ganz teure Esterbassierte Synthetiköl kritisch was das "entmischen" anbelangt. Das ist bei mir aber trotzdem Wurscht, weil bis ich die Moppeds aus dem Keller gehievt habe, ist der Sprit wieder bestens vermischt🤣. Das mit den Mädels kann ich im Übrigen bestätigen - viele unserer damaligen Schönheiten, holten sich ein Brandzeichen bei mir an der linken Wade😝
@@LT4x4 Hi, ja der innere Aufbau und Dämpfer ist identisch, deshalb nimmt jeder der einen Knickauspuff nachbaut, als Basis den Rautenauspuff von der RL. Die werden ja noch als Nachbau sehr günstig angeboten.
@@joachimschmidt-ox9yj ...ich habe keine Ahnung, hab mir aber eingebildet dass der Motor mehr vibriert, als noch vor geraumer Zeit. Denke man hätte noch locker damit fahren können. Ich will allerdings übernächste Woche auf eine 14-tägige Tour starten und bin lieber auf Nummer sicher gegangen. Hoffe das war kein Fehler...🤣
Nochmals herzliche Grüße vom Garry (61) aus München, dem Stadtteil Moosach, bleibe gesund und lebensfroh mit Deiner sehr gut zu Dir passenden Frau, die ja Dein Hobby und das Eheleuteleben mit Dir hoffentlich gerne teilt !👍👍😀😀😀😀👍👍💖💖👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo lieber Alwin mit Deiner lieben Frau, obwohl ich Dich schon sehr lange Zeit abonniert habe, kam keine Mitteilung von diesem und dem darauf folgenden neu eingestellten Video von Dir bei mir an, also Vorschlag bzw. Erinnerung von RU-vid meine ich, da habe ich gerade selbst bei meinen eigenen Recherchen gestaunt, dass es da eben nach dem zuletzt gesehenen und von mir kommentierten Video eben zwei neu eingestellte und mir bis dato unbekannte Videos von Dir gibt... Wie gesehen seid Ihr beide wohlauf, was am ALLERWICHTIGSTEN ist...👍👍😀😀👍👍👍👍👍👍 Jedenfalls ist das wie von Dir gewohnt ein schönes und interessantes Video, das hat mir wieder sehr gut gefallen, danke für das Mitnehmen... Herzliche Grüße vom Garry (61) aus München, dem Stadtteil Moosach, ich wünsche Euch und Deinen sonstigen Familienangehörigen ALLES GUTE P. S. Bleibe gesund und lebensfroh mit Deiner sehr gut zu Dir passenden Frau, die ja Dein Hobby mit Dir gerne teilt !👍👍💖💖😀😀👍👍
Vorbeugend bei Sehnenscheidenentzündung. Bei Risiken und Nebenwirkungen , lesen Sie die Betriebsanleitung oder fragen Sie Ihren Sachverständigen oder Al Vino Viel Spaß beim schrauben😁😁😁😁😁😁🤣😁😆😃😀😁😂😅😉😉😁😸🏍🛵🏍🔧🔧🛠
In der Infobox lese ich "alle 10 tkm Züge tauschen" und kann es nicht glauben. Bei meiner 250er Suzuki ist mir auf 70 tkm ein Kupplungszug gerissen, die Gaszüge nie. Bei meiner '88er BMW galten die Gaszüge 70-80 tkm und der Kupplungszug hat schon über 200 tkm gehalten. Entweder sind die Züge bei der Hercules ungünstig verlegt oder ziemlicher Schrott bzw unterdimensioniert.
Hi, ja, es ist Tatsache, dass die Züge recht schnell den Geist aufgeben. Ich denke es liegt zum einen Teil an einer ungünstigen Verlegung und der gegebenen Mechanik und zu einem höhern Teil (nur meine Vermutung) an schlechter Qualität der Züge. Ich wage es zu behaupten, dass die Züge (und auch sonstige Nachbauartikel) aus den einschlägig bekannten Shops, billigste Müll-Qualität ist. Zudem wird der Müll zu Topartikel-Preisen angeboten. Ich kann allerdings nur und speziell von Hercules-Teilen darüber spekulieren...
Danke, schöner Filmich hatte sie als große 50er . Habe sie als ich den Autoführerschein gemacht habe für glaube ich 400 dm verkauft. Aber alles wieder präsent. Danke, war damals high End .
❤❤❤ mir geht das Herz auf ❤❤❤ Heute ärgere ich mich, dass ich sie damals vereussert habe um mir einen Manta A zu kaufen, den ich damals aufbereitet habe und danach die Vorbesitzerin wiedergekauft hatte.
Hi Thomas, nein leider verkaufe ich die Teile nicht. Ehrlich gesagt ist die Qualität nicht so doll und der Preis zu hoch. Ich hätte allerdings noch Basebal-Caps mit gesticktem Logo. Das sind auch einzelstücke die ich mal vor Jahren hab machen lassen. Hab noch 3-4 Stück über, 20€ pro Teil plus Porto müsste ich verlangen. Schick mir bei Interesse Deine Email, dann kann ich mal ein paar Bilder zukommen lassen. Grüße, Al
@@massajoachim8571 ...wenn das Dreckswetter nicht einen Strich durch die Rechnung macht? Bei Regenwahrscheinlichkeit komme ich nicht😞. Bis jetzt war es immer ein sooo super Wetter dort...
Ich hab fest gestellt es ist schwer für die Straße was zu finden ,was den Drehmoment Verlauf von dem Serienauspuff topt .... Sobald man da was renn mässiges dran macht was nicht genau berechnet ist . Geht's nach hinten los. Ich habe früher den Auspuff von der Hercules auf den KS 50 Zündapp gefahren .. da war ich immer über den gewonnenen Drehmoment erstaunt. Die Drehzahl hat er dabei nicht gebremst . In allem gut.
@@oskaroldifahrt2399 ...da stimme ich zu 100% zu! Sicherlich wurde damals in ausgiebigen Tests das Maximum "erfahren". Natürlich gesehen auf Fahrbarkeit, Haltbarkeit und Verbrauch. Meistens geht mindestens eine der Eigenschaften, beim Versuch etwas zu verbessern, dabei flöten. So zumindest meine Erfahrungen😄
Danke für das tolle Video. Bin auch jedesmal in Brausbach dabei. Sehr schönes ungezwungenes Treffen. Man entdeckt immer wieder seltene Schätzchen. Grüße aus Weißbach 😊
Gude, hab nen 50er Lappen und wollt fragen ob ich mir trotzdem ne k50 holen kann weil ich jetzt gesehen habe das die fast alle großes Kennzeichen haben
Hoi, es gab damals die "großen" 50er mit 6,25 PS. Die dürfen heute nur mit Motorradführerschein, oder mit der neuen 125er Regelung gefahren werden. Sie werden Versicherungstechnisch auch in diese 125er Klasse gesteckt.
Hoi, man könnte noch damit fahren, aber der Motor machte minimale Vibrationen. Das hat vor vielleicht 2000 km angefangen, spürte man an den Griffen. Ich dachte an alles, aber nicht an das Pleullager. Ich bin 10 000 km mit dem Motor gefahren, weiß aber nicht wieviel er beim Vorbesitzer schon lief (angeblich auch 10k). Hab öfters den Zylinder ab gehabt und ab und an mal (händisch) geprüft und so nichts fühlen können. Gut, wenn ein mal Spiel vorhanden, dann nimmt das natürlich immer mehr zu. Auf der letzten großen Fahrt zum Hercules-Treffen nach Nürnberg, war es dann auffällig... An meiner K125S hab ich neulich den neu gemachten Motor mit neuem Pleul (Ebay-Motor) eingebaut - läuft wie ein Träumchen, fast schon seidenweich🤣
Hallo AL. Ich Habe einen Sachs Motor von einer KTM GS 125/1975. Motor: 1251/ 6D. Ich kann jeder Gang durchschalten,ausser den 6 gang...und zwischen den Gängen habe ich jeweils einen leergang.......kannst du hier was dazu sagen? Danke
Hi, ich könnte mir vorstellen, dass die Schaltnäpfe und/oder der Ziehkeil eventuell abgenutzt sind. Dann rasten die Gänge nicht sauber ein und man "findet" zusätzliche Leerlaufgänge. Teile für 30€, aber leider muss der Motor zum Tauschen aufgemacht werden und bei der Gelegenheit sollte man dann sowieso alle Lager und Dichtungen neu machen... Grüße, Al
@@Al_Vino Danke für deine Antwort....mir wurde auch gesagt dass man die Gänge einstellen kann....weisst du was darüber? Gäbe es die Möglichkeit dass es diese Version 1251 / 6D auch mit 5 gängen gegeben hat.
Einstellen der Schaltung geht nur wenn der Deckel Kupplungsseitig weggemacht wird, aber das ist natürlich ein Punkt weshalb der 6. Gang auch fehlen könnte. Wäre jetzt aber schwierig zu erklären, gibt aber Videos wo es beschrieben wird😉 Die 6D Motoren hatten immer 6 Gänge. Es muss eine 6 auf dem hinteren oberen Ende im Block eingeschlagen sein.
Servus, lieber Alwin mit Deinem lieben Schatz ! 👍👍Das war wieder ein ganz tolles Filmchen und Ihr hattet einen schönen Ausflugstag, das freut mich für Euch !💖💖So viele tolle Oldies, einige von den gezeigten Automodellen hatten wir selbst in der Familie, aber diese wurden dann doch nach einiger Gebrauchszeit für wenig Geld weiterverkauft, außer der Mercedes-Benz W123 220 Diesel in Englischrot von meinem leider schon 2012 verstorbenen Vater, ein PS stärkerer Audi 80 Avant war der Nachfolger, aber ansonsten kein Platz diese aufzuheben oder Lust diese " alltäglichen Gebrauchsfahrzeuge unseres Alltags " weiter auf fahrbaren und getüvten Niveau zu erhalten... Neuere Technik und mehr PS mit höherwertiger Ausstattung waren die Verkaufsgründe und der immer mehr werdende Rost... Allerdings habe ich mir im Mai 2014 einen BMW E38 750i (V12/326 PS) mit um die 188 Tkm in sehr gepflegten Zustand mit TÜV neu aus dritter Hand in orientblaumetallic und mit Softleder in Sandbeige von Produktionsdatum 14.11.1996 mit hochwertiger Ausstattung für weit unter 5.000 Euro gekauft, ab und zu genutzt, keine 1.000 km, im Mai 2020 abgemeldet und eingelagert, der Spritverbrauch von 17 bis 22 Liter Superplus wurde mir zu teuer und auch einen Haufen Geld für die Steuer, trotz Saisonkennzeichen 05-10, aber verkaufen will ich meinen " Dicken " auch noch nicht...🤔🤔 Na ja, aber doch in ein paar Jahren...Euch Lieben ! Allzeit Gute Fahrt und bleibt gesund, lustig und lebensfroh ! Herzliche Grüße vom Garry (61) aus München 👍👍👍👍💖💖👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hi Garry, wenn man vor 40 Jahren gewusst hätte, was man heute weiß... Dann hätte ich noch meinen Fiesta, Scirocco 1, Capri 2,3l, Granada, Consul, Renault 5, Matra Murena, Strich 8, und was weiß ich noch alles. Aber dann wäre immer noch dasselbe Problem mit dem Platz😖 Damals gingen die alle zum Verwerter. Heute hätte liebend gerne den Scirocco oder den Capri zurück😍 Der 850i ist natürlich auch eine Ansage👍den sieht man auch nur noch auf Treffen. Nun ja, irgendwann ergibt sich die Gelegenheit und dann brauche ich schnell eine Garage...und solange habe ich ja Spaß mit den kleinen roten "Schnätterle"🤣 Beste Grüße, Alwin
