For TDM 900 Its 4.7 lt if you empty entirely the engine. That means if you disassembly the entire engine. Not in periodically maintaining. In periodically maintaining, that means every 10000 kms or less the TDM 900 needs only 3.9lt with oil filter change.
Hello my friend. Its hard for me to understand what you asking. If you ask me if you need to change the orings, then my answer is that manufacturer says it is recommended. If it comes a lot of oil from there? About a litre.
είναι το μόνο βίντεο που δείχνει τη σειρά των 5 βιδών που βρίσκεται το φίλτρο λαδιού. αγαπάς αυτό το ποδήλατο......20 αστέρια σου αξίζουν. Nicola από την Ιταλία
Thanks for the video. I wanna ask what is the model year of your bike? I have tdm 900 too but on my bike the coolant tank is placed on the other side... What kind of coolant liquid did you use in the video? I saw it is green but g11 or G12 or myabe better?
The bike was 2005 model year. And as i know, all 900 has the coolant reservoir to the same place. The left of the bike and under the seat. I dont remember the type of Coolant i use to that day. But i always use what manufacturer is suggesting.
Thank You for the very helpful video! Did You try sports-airfilter and did it have any effect on increasing power and acceleration? Do You know how many liters the tank is capable of? Some information say 20 liters, but indicator shows empty after about 15 liters or 300 km. My RN18 consumes about 4.4 l/100 km, that means, with 20 l tank it could run about 400 km, but I didn't try it. Maybe indicator isn't much correct...
Fuel tank is 20 liters and the fuel light comes on when 4 liters remain. Most people never fill all the way their tank because it keeps air in it and needs a lot of patience to fill it all way up. So your calculations about 15 lt and then fuel light is come in, is correct. I had KnN air filter but i always riding very softly so i did not nottest any difference.
Well explained, 3 years old video but still using it! Any indication on how you check the level of coolant? I usually use a flash light to light in the bottle, but whatever I tried with this motorcycle model, couldn't get an idea. In the end used a wire as a dipstick to have an idea if something is in there....
Είναι στο χωριό παλιά Καβάλα. Ανατολικά της οδού Καβάλας Δράμας προς το χωριό Ζυγός και συνεχίζοντας πιο πάνω. Εκεί υπάρχει ολόκληρο δίκτυο μονοπατιών αλλά αυτό είναι το πιο γνωστό λόγω του καταρράκτη και της εύκολης πρόσβασης.
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο. Τώρα για την μουσική, επειδή δεν κάνω καθόλου επεξεργασία βίντεο, όπως το φτιάχνει η εφαρμογή της gopro έτσι το ανεβάζω. Δεν γνωρίζω και πολλά από τέτοια..
Το medium θα είναι καλό αν δεν συνηθίζετε να φοράτε πολλά και χοντρά ρούχα από κάτω. Το θέμα είναι ότι το συγκεκριμένο τζακετ σταμάτησε να πωλείται αρκετό καιρό τώρα. Τώρα υπάρχει μόνο ένα παρόμοιο που μέσα έχει fleece ζακέτα και όχι τζακετ.
Την ονομασία "μαύρα νερά" δεν την έχω ακούσει. Οπότε δεν ξέρω. Για την διαδρομή ναι είναι πάνω από 3 ώρες ως το σημείο εκείνο. Δυστυχώς απ' όσο γνωρίζω ως τώρα δεν έχουν περιποιηθεί την διαδρομή και δεν είναι προσβάσιμο. Εκτός αυτού η περιοχή αυτό το διάστημα θεωρείται και επικίνδυνη λόγω εμφάνισης αρκούδας.
Hi. Actually no. After 4 years of use they are still very good.. still keep the waterproofness. And they dont show any sign of wear. They are very good for the money.
Note: According to manual there's one more step - checking oil pressure. For information - refer to page 3-33 of service manual. Great video, thx! Важно: согласно мануалу есть ещё один шаг - проверка давления масла, он описан на странице 33, 3-го раздела сервисного руководства.
The servise manual is supposed for the mechanic. Not for the owner.. i did not include this step because first of all id does need to do it every time you change the oil and second because i strongly recommend that step to be made only from a mechanic. Is a reason that owner manual does not include it.
Hola muchas gracias por mostrar la posición de los tornillos le estoy haciendo el cambio de aceite a mi TDM900 por primera vez y no me fijé la posición. Saludos desde Venezuela
Thanks for this tutorial. You can change the sparks just taking apart the two small tubes on the right side of the radiator, and let the big tubes on the left. So the radiator stay filled. / Merci pour le tuto, on peut changer les bougies sans démonter les gros tubes qui alimentent le radiateur du côté gauche. Il suffit de défaire les vis du radiateur comme indiqué, mais de ne retirer que les deux petits tubes en haut du côté droit. Prévoir un petit bouchon ou un bout de durite pour éviter les fuites. Ensuite en peut pousser le radiateur suffisamment pour accéder aux bougies par le côté droit, même si celle de gauche est un peu difficile à atteindre. Le mieux c'est d'avoir une petite clé à cliquet avec une douille de 14 que l'on utilise avec la clé à bougie fournie avec la TDM. Ca évite de vider le circuit de refroidissement. Personnellement j'ai monté des Denso Irridiium (achetées sur un site à Taiwan) et j'en suis très content. Bonne route !
@@dimisR6 Hello, I said the same things in french, but more precisely because it is easier for me ! ;-) To unscrew the left spark, wich is difficult as you said because of narrow place, you can use a ratchet wrench with a 14 plug and the plug spanner given in the tool box of the TDM. Thanks !
@@dimisR6 you are right, you have more space doing your way. Now I have to check the plugs and the wire of the sparks. Sometimes my engine dont turn well at low RPM (when the weather is rainy), and sometimes it is ok...
@@dimisR6 Yes, I planed to check, and change the plugs and the wires, as soon as the weather is better (it is very cold in Paris now and I dont have a workshop to work on the bike). Thanks
Would also be nice if you could show a google map of where you ride, so I can retrace your ride with google streetview as if I was riding there myself on my TDM in that lovely nature.
Φίλε μου πολυ ωραιο βίντεο!!Κ τα εξηγείς πολυ καλα βημα προς βήμα!! Κ έψαχνα μα δω πως θα καθαρίσω το φίλτρο αερος...σε ευχαριστώ!!Εχεις βίντεο που να μας δειχνεις πως αλλάζουμε τα τακάκια??? Σε παπι ξέρω στο τδμ.... Δεν....
@@dimisR6 φιλε τα εξηγεις πολυ ωραια και θα το καθαρισω και εγω το φιλτρο βοηθαει πολυ ο τροπος που δειχνεις!!! στο παπακι μου ξερω να τα λυνω πανευκολα...αλλα στη μηχανη κατι με προβληματιζει
Once the radiator is positioned as shown you can reach in and pull up each plug cover. Use the tube spanner in the bike's toolkit to remove the plugs using an open ended spanner to turn the tube spanner. Plenty of room. Replacement is a reversal of the above. I use a small torque wrench and extender adapter to fit on the tube spanner so I can get the right torque. Easy, enough space. Then reinstall everything as shown and top up coolant. Was a faff the first time but have learned by experience. Hope this helps.
