L’uomo, la bellezza, i colori, il rumore assordante del silenzio e quello quasi silenzioso del vento, i riflessi dorati del sole sull’acqua che scintillano di giorno e il baluginar di stelle che rende magiche le notti, lo spettacolo della ruggine nel cielo ai crepuscoli, l’eterna sfida che l’uomo ha con se stesso e con quanto la natura offre in una delle celebrazioni più belle che la vita possa offrire: il mare.
Centro Italia Vela offre a chiunque ami o volesse imparare ad amare il mare la possibilità di viverlo, con la sua flotta di imbarcazioni a vela, per una vacanza alla scoperta dei posti più belli del mondo, per una emozionante regata, per un’incredibile esperienza di team building familiare o aziendale, con i suoi corsi patente ad ogni livello, base e avanzato, di ormeggio, di gestione dello spinnaker, creando conoscenza e cultura e dandone possibilità ai più appassionati di poter condurre, come un vero navigatore, la propria imbarcazione.
Grazie per questo video, molto utile! Quali sono le precuazioni da usare per evitare oscillazioni del boma, quando si è prua al vento? Bisogna tesare il vang o la scotta della randa prima di issare la randa? Perchè a motore spento si inserisce la retromarcia?
Ciao Rocco, hai ragione siamo ancora acerbi nell'autoproduzione di video per coinvolgere in pillole quanti più appassionati di vela possibili. Posso dirti che la cosa più importante è far accostare l'unità sottovento, allontanando la prua dalla direzione di provenienza del vento, poggiando appunto. l'ampiezza dell'accostata non è importante purché non si oltrepassi l'andatura al lasco. Il nostro intento è solo quello di istruire il candidato alla patente (e chiunque si cimenti alla ruota del timone) a familiarizzare con le parole da dover dire durante il comando. Grazie per il tuo commento, ci è utile e ci fa crescere.
È un piacere poter condividere la nostra esperienza, crediamo che chi ha un sapere deve metterlo a disposizione di tutti. Se desideri suggerirci un argomento da approfondire saremo lieti di realizzarlo. Buon vento.
Grazie Gennaro, se hai interesse per qualche argomento in particolare non esitare a comunicarcelo, saremo lieti di realizzarne uno di tuo interesse. Buon vento!
Grazie per il tono pacato. Tutti gli altri relatori su questo soggetto sembrano essere tutti sotto grande stress. Adesso mi iscrivo al vostro canale. Mi sto avvicinando adesso alla vela
Ciao Rocco, grazie. Se hai interesse per qualche argomento sulla nautica a vela non esitare di comunicarcelo, saremo lieti di realizzare un video ad hoc. Buon vento!
Non sono un velista, ma per interesse personale ho studiato l'argomento, moltissima teoria e pochissima pratica (2 uscite su Asso99 sul Lago di Garda). Questo era un mio grande dubbio, ovvero quale sia l'utilità di avere il bozzello che può scorrere sulla rotaia (trasto), anzichè avere solo il bozzello agganciato ad un punto fisso a centro barca. Ho dovuto guardare il video un po' di volte per farmi un'idea. Riassumerei così, per il caso di vento fresco: se il bozzello è ancorato al centro della barca, e con un certo grado di apertura del boma, la scotta della randa ha una certa inclinazione diagonale; quindi la forza che la scotta della randa applica sulla barca ha una componente orizzontale importante e questo fa sbandare la barca. A parità di apertura del boma, portare il bozzello lateralmente, quindi più sotto il boma, fa sì che la forza che la scotta della randa applica sulla barca sia più verso l'alto e quindi questa forza ha una componente orizzontale minore, da cui minore sbandamento della barca.
La tua argomentazione è valida, concordo con essa. Per completezza aggiungerei una componente importante: lo svergolamento della balumina della randa. Per ottimizzare un piano velico bisogna porre soprattutto attenzione all'inferitura della vela prodiera e alla balumina della randa. Sono le aree più sollecitate dell'intero piano velico e se ottimizzate si rende efficiente ed efficace, in termini di velocità, la barca. Il trasto scarrellato sottovento con aria fresca permette di smagrire la balumina, cazzando la scotta della randa che viene a disporsi quasi sotto al boma. Una balumina piatta con vento fresco ottimizza le prestazioni. Analogamente con poca aria portando il trasto sopravvento si può lascare un po' di scotta ed ingrassare la balumina. Tutto questo con il punto di scotta fisso e non montato su un carrello che scorre ortogonalmente alla chiglia non si può fare, diminuendo drasticamente le regolazioni di fino. Buon vento.
Il "barchese" non è lingua facile per i neofiti, sei il benvenuto a bordo per ascoltare dalla viva voce dell'istruttore le spiegazioni base. Ti aspettiamo, buon vento.
Devi prima guardare i video di nomenclatura, sia dei componenti della barca che delle andature... qui si parla di mure, bolina, cazzare, orazare, fiocco, verricello, inferitura... se non conosci prima i termini, non puoi capire frasi che li utilizzano in continuazione.
Finalmente un video dove la spiegazione della manovra è accompagnata anche dalla pratica . Parole molto semplici e significative anche per i neofiti della vela. Comunque avrei preferito se il video fosse di una durata più lunga.
Buongiorno Carlo, grazie per il tuo commento positivo. Stiamo preparando nuovi video, chi ci segue ci consiglia di farli brevi per più facile fruizione. Se hai argomenti da proporre saremo lieti di prenderli in considerazione per realizzarli. Buon vento!
Buongiorno bellissima spiegazione, ma io sono sempre l'ultimo della classe...purtroppo. Le volevo chiedere la più grande cortesia se se la sente e se avesse il tempo e la possibilità. Dunque la storia è semplice, con un amico e una barca di 6 mt e un motore da 250 cv vorremo partire dalla Corsica Campomoro ( Propriano ) e arrivare al porto di Castel Sardo in Sardegna, ora il mio amico mi chiede di tracciare la rotta, ma purtroppo tutto questo risale a quando avevo 15 anni ed oggi non riesco a risolvere un problema stile 6 diviso 2 🤣🤣 davvero orribile... Lei potrebbe fare questo per me ? La ringrazio tanto e nel caso io possa sdebitarmi sarò pronto 😉 Buona Domenica e comunque grazie per il video...Bravissimi 👍
wow io mi sono appena iscritta a patente nautica, ho il terrore del carteggio, mai visto e fatto uno.. ehehe.. però descritto cosi... wow... se hai dei consigli da darmi ...accetto tutto volentieri :)