Hallo Alexander. Ich habe eine Frage: Muss ich beim Zahnriemenwechsel beim Citroen C3 Pure Tech das Zünd-OT im ersten Zylinder einstellen oder entfällt das wenn ich einen Kurbelwellenstop und eine Nockenwellenarretierung verwende? Danke und mfg
Hallo, ich kann Dir gar nicht genau sagen, ob der Motor beim abstecken, dann im OT steht. Vermutlich ja. Aber wenn die Absteckwerkzeuge eingestellt sind, ist es egal ob der Motor im OT steht oder nicht. Das ist von Hersteller zu Hersteller verschieden. Ford Transit z.b steht beim Abstecken nicht auf OT. Der Hersteller entscheidet in welcher Position der Motor abzustecken ist. Wenn beide Werkzeuge passen Kurbelwelle und Nockenwelle, dann ist alles i.0, ob der Motor im OT steht würde mich nur zweitrangig interessieren.
Leute. Nochmal. China gerät? Was meint ihr wo die herkommen? Zumindest bei Launch kriegt ihr ganz normale originale Geräte in China für einen Bruchteil. Wer keinen support braucht… aber braucht man das? Hatte mit einem Defekt selbst nach 8 Monaten noch ein neues gerät erhalten. Also wofür support? Zum anrufen und sowieso nicht befriedigt auflegen zu müssen?
Hervorragend erklärt! Muss ich, wenn ich das Zündschloss genau so auswechsle wie Sie das gemacht haben, den Schlüssel neu auf die Wegfahrsperre anlernen? Oder kann ich den alten Schließzylinder einfach verwenden und so das neue Anlernen umgehen? Mir wurde mitgeteilt, dass dies lediglich bei Opel-Werkstätten gemacht werden kann.
Hab auch schon einige getauscht.wenn man das Spezialwerkzeug hat inkl.ölsieb reinigen in ein paar Stunden passiert😂aber eine völlige Fehlkonstruktion 🤬aber heutzutage scheints stand der Technik 😮bin gelernter Mechaniker und Schraube seit mehr als 30 Jahren ❤❤aber ich machs gern😊😊
Vll hast du noch ne Idee, ich hab nen Focus Bj 2005 Duratec HE. Hatte auch sporadisch die Batterieleuchte, die konnte man aber ausschalten in dem man über Gullideckel ect gefahren ist, also durch Vibration. irgendwann blieb sie an. Der Tausch der Lima brachte keine besserung, alle Kabels durchgemessen, nichts auffälliges festgestellt, aber Batterieluchte blieb an. Dann die Stecker nachgelötet und vor allem um den blauen Kabel gekümmert. Danach ging die Batterieleuchte aus und blieb aus. Jetzt hab ich ein neues Problem, wenn ich Vollgas gebe fällt die elektronik des Autos aus, Tacho ect. Ich muss aber über 4000 Umdrehungen drehen und dann passiert das dauerhaft. Das kommt dann aber alles wieder nach wenigen Sekunden, aber die Batterie fängt im Motorraum an zu kochen, neue batterie hat das Problem nicht gelöst. Wo ist da der Wurm drin, beste Grüße
Ich kenn nur Siemens SPS... Spaß...😅 Danke für die Erklärung wie man zum SSP kommt! Habe auch immer direkt das Bauteil ausgewählt und mich gewundert warum kein Schaltplan verfügbar ist.
Was ich nicht verstanden habe wie bekomme ich die Codierung? Muss diese bevor der Schleifring gewechselt wird ausgelesen werden und erst dann der neue einbauen?
Es gibt ein Arretierwerkzeug welches 1x auch an der Vakumpumpe arretiert werden kann? Jetzt bin ich mir unsicher welches ich kaufen soll. Können Sie mir helfen?
Zunächst einmal ein großes Lob für das sehr informative und gut gemachte Video. Ich habe einen VW Passat B6 und leider das gleiche Problem. Kann ich die Reparatur genauso durchführen, wie im Video gezeigt? Meine einzige Sorge ist der Airbag. Muss ich die Batterie abklemmen oder kann man das einfach so machen? Das sind meine größten Bedenken bei der Sache. 😮
Hi, laut Vorschrift müsstest Du natürlich die Batterie abklemmen, ich habe es nicht gemacht, hatte auch noch nie Probleme, jede Menge Airbagkomponenten ausgebaut ohne Batterie abzuklemmen, aber klemm die Batterie ab, ist auf jeden Fall die sichere Variante
Viel Kurzstrecke? Der Riemen könnte sich aufgrund von Kraftstoffeintrag ins Öl auflösen. Das passiert, wenn der Sprit aufgrund der zu geringen Temperatur des Öls nicht ausdampfen kann.
Ich habe es mir überlegt könnte man das kabel was an die bremsleuchte geht einfach auf zündungsplus anklemmen dan würdendas display zwar immer an sein aber dann würden die vorderen sensoren auch immer an sein
Beim neueren A6 C8 soll man den Drucksensor einzeln wechseln können. Könnt ihr das bestätigen? Muss dafür das AdBlu abgelassen werden? Der Reparaturleitfaden ist dazu nicht eindeutig. Vielleicht kann dein Audi-Kumpel helfen? Vielen Dank. 🙏😊
Guten Tag ich hab auch ein Fehler mit adblue Störung 1000km ... Können Sie mir bitte eine Beschreibung geben , wie ich es mit Odis zurücksetzen kann Vielen dank im Voraus
@@loading_gxccx_1113 Jo Schlaumeier, die 2.5 tdis haben einspeitzdüsen bzw auch düsenstock genannt 🤣. Und und was für einspritzventile 🤣🤣🤣 willst mir jetzt mein Beruf erklären und dann auch noch falsch? 🤣
Hallo, kann dieses Gerät LEDs codieren, sprich wenn man z.B. in einem Golf 2015 od. Audi A4 2014 LEDs für die Kennzeichenbeleuchtung benutzt, erscheint ein Fehler im Bordcomputer (Kennzeichenbeleuchtung defekt) oder beim Standlicht (Standlicht defekt). Kann man diesen Fehler deaktivieren bzw. die Warm-Kaltlichtüberwachung deaktivieren? LG
Also mal ganz ehrlich ein zahnriemen hat im Öl nichts verloren auch nicht mit dem richtigen Öl ich würde ganz klar vom Kauf für solche Fahrzeuge abraten wenn überhaupt nur als Leasing Fahrzeug
das ist echt unnormal mit ganzen preisen was nach gratis zeit für Updates verlangt wird, hab ein Lounch Gerät , wenn bei meinen Lounch diese jahr Lizensgültigkeit abläuft wird warscheinlich auf neues gerät hinnaus laufen weil ich sehe nicht ein für 12monaten verlängerung Lizens 607 Dollar zu bezahlen da kaufe ich wieder neues Lounch gerät dann hab wieder 2 jahre ruhe und vor allem ein nagelneues Gerät und vor allem verbessertes Modell
@@alexanderfuria1403 gestern hab bei meinen Lounch gekuckt steht mittelweile schon bei 807 dollar für 12monate da wird endgültig auf neues Gerät hinauslaufen.
Kann man die Einstellung( mit dem vas611007) der Nockenwellen auch nachträglich vornehmen lassen ohne das der Riemen nochmal runter muss und man quasi den gleichen Preis zahlt wie als würde man den ganzen Austausch direkt bei vw in Auftrag gibt ? Falls es nach dem Austausch des Zahnriemens ohne das Werkzeug doch zu Problemen kommt.
Tolles Video! Ich stehe aktuell vor dem gleichen Problem. Kann man sich das Werkzeug samt Anleitung irgendwo ausleihen? Sie schreiben, dass Sie auch das Ölsieb gereinigt haben. Wo sitz dieses? Muss man dazu auch noch die Ölwanne abbauen? Und welche Teile müssen sonst noch gereinigt bzw. ersetzt werden? Fragen über Fragen. Wäre aber sehr dankbar, wenn Sie mir diese Fragen beantworten könnten. LG
ja Werkzeug kann man bei XXl automative ausleihen samt Anleitung. Die Siebe sind an den Schalter der Nockenwellenversteller und der Vakuumpumpe und natürlich Ölpumpe selber . klar muss man sie Ölwanne ausbauen. Am besten jemand dazu nehmen der das schon mal gemacht hat oder ein erfahrener Mechaniker
was ist jetzt deine Frage?? Wenn Du den selben Fehler hast wie im Video beschrieben, dann kannst Du mit einem geeigneten Diagnosegerät den Fehler zurücksetzen. Löschen bringt nichts
@@alexanderfuria1403 die Frage ist wodurch entsteht der Fehler ich kriege den auch gelöscht aber sobald ich einmal auf die Bahn fahre 170 dann kommt der Fehler wieder was ist die Ursache ?
Der Fehler mit dem Lenkwinkelsensor hat nichts mit dem Anspringen des Fahrzeugs zu tun! Bei deinem Fehler leuchtet nur das gelbe Lenkrad als Fehler, hat überhaupt keinen Einfluss auf das Startverhalten oder Fahrverhalten
Airbag niemals so herum hinlegen!! wenn er aufgeht schiesst er so durch die Gegend. immer mit der "schönen Seite" nach oben! so geht er einfach nur auf und schiesst nicht durch die ganze Werkstatt.
Ich möchte mir zu VCDS noch einen Tester holen. Ich habe Autel MP808 STS in betracht gezogen. Dieser Topdon und der Autel liegen ca. in einer Preisklasse. Ich weiß man kann nicht so einfach vergleichen. Welchem System wüdest du bei der Wahl den Vorrang geben?
Autel MP 808 ist auch kein schlechtes Gerät, hatte ich auch mal. Autel kann Reifendrucksensoren was der Topdon ohne Zusatzgeräte nicht kann. Ich bin selber zu Topdon gewechselt, weil ich in den Geräten mehr Potenzial sehe, wie im Autel Gerät. Die Softwarebasis bei Topdon, Launch, Thinkcar ist komplett identisch. Es wird extrem weiterentwickelt. Autel kämpf da alleine. Aber das ist Geschmacksache. Der eine kann das besser, der andere Tester wieder das andere. Am besten ist man hat 3 verschiedene Tester, dann ist man gut aufgestellt
Nun hab ich endlich das selbe Geräusch gefunden welcher bei meinem KFZ auch ist. Beim starten des Autos schnurrt eures auch nach . Mir wurde gesagt es ist der Zahnriemsteller der über den Öldruck angedrückt wird beim starten. Ich meine wohl es ist der Anlasser der nach schnurrt?!! Standartfehler seid Jahren bei VAGs. Grüße Robert Bitte um antwort , ich glaub nicht an den Zahnriemenspanner, ich kenn nur ein Steuerkettenspanner 🤔
Guten Morgen, der Zahnriemenspanner ist hier nicht mit Öldruck beaufschlagt, ergo kann davon das Geräusch nicht kommen. Die Schrauben vom Nockenversteller lösen sich, danach muss man schauen, ich meine die kleinen Thorxschrauben oder Imbusschrauben
