Ребята, вопрос! а какой смысл тогда усложнять конструкцию (многорычажка), даже с завода, если даже с одним рычагом все прекрасно работает? Тем более и настроить легче, рычаг длиннее подкинул, опору стойки подкрутил - настроил развал, подкрутил тягу рейки - настроил схождение, и все, никакого тебе упирания колеса во что-то и других прелестей дрифтеров
При ходе подвески на одном рычаге плавает развал, даже на видео видно. На дрифте развал изначально большой, поэтому не критично, т.к. в область положительных значений не заходит.
Много факторов, начиная от гуляющего угла развала при кренах, заканчивая соотношением прочность/вес. Современная многорычажка очень умная, там есть динамическое смещение верхней опоры кулака например. Но макферсон конечно самый дешевый и легкий в ремонте.
получается технической возможности при установленной на станке данной "автоматической монтажки" в ручную разуть-обуть колесо нет?! только автомат! например приехала 14ка с камерным колесом она разует его без повреждения камеры?!
Она плохо разувает 13 диски, от 15 до 20 низкопрофильки, ранфлат просто божествено вещ крутая,с камерами проблем тоже небыло главное что б лапа её не зацепила,у нордберга есть быстросъёмные лапы можно быстро перекинуть на обычную лапу или на мото 😊
Вот люди ебанутые клиппинг зону так вставили, просто пздц вот если бы по внутрянке каждый бы проехал и даже стенки ни чирканул бы а из-за этих мудаков почти у каждого машины побитые
