VO BIKE nơi bạn có thể tìm thấy mọi thứ về việc tự sửa xe đạp tại nhà. Nếu bạn đam mê đạp xe và muốn tự mình bảo dưỡng, sửa chữa và nâng cấp chiếc xe đạp của mình, thì đây là kênh dành cho bạn!
VO BIKE cung cấp một loạt các video hướng dẫn chất lượng cao, giúp bạn học cách sửa xe đạp từ những điều cơ bản nhất đến những công việc phức tạp hơn.
Bạn sẽ được hướng dẫn từng bước một, từ cách chẩn đoán sự cố đến việc thực hiện các biện pháp sửa chữa thích hợp. Chúng tôi cũng chia sẻ những lời khuyên hữu ích về cách duy trì xe đạp của bạn trong tình trạng tốt nhất.
VO BIKE khuyến khích bạn phát triển kỹ năng và kiến thức sử dụng và bảo được xe đạp cá nhân. Bạn sẽ trở thành một người chủ xe thông thạo và tự tin khi đối mặt với các thách thức liên quan đến xe đạp.
Hãy tham gia kênh VO BIKE ngay hôm nay và bắt đầu hành trình sửa chữa xe đạp của bạn!
@@hungphantien8982 Cường mua đùm sau tại 1.1 aliexpress vi.aliexpress.com/item/1005002328098416.html?gatewayAdapt=glo2vnm ; còn đùm trước mua lazada khoảng 600k => chỉ mua đùm sau qua aliexpress để giá khoang 1 tr sẽ không bị thuế; còn nếu mua cả 2 đùm tại lazada thì giá khoảng hơn 3t ( do thuế nhập khẩu hàng xe đạp > 1 tr sẽ chịu thuế khoảng 60%)
A cho e hỏi là cổ xe e bị rơ, e ra tiệm ngta siết lại mà lúc chạy thấy nó cứ bị đảo ( ko có thẳng đường ) và lúc e có quẹo cổ xe qua 1 bên và nhấc xe lên, cổ xe vẫn đứng yên không bị xoay tự do. Đây có phải là siết quá chặt ko anh
con này a có thay chén cổ bạc đạn không a, em thấy có a cũng convert tay cong cho escape 2, thay chén cổ phải độ chế mới dùng được chén cổ bạc đạn thông số phổ thông chứ gần như không tìm được chén cổ bạc đạn dành cho bọn escape này luôn á
hello anh, nếu trong trường hợp mình thay đùm sau 11s và thay nguyên bộ groupset 11s của Shimano 105 cho con Giant này thì có vấn đề gì không ạ. Em đang sử dụng con Giant Escape R 2022 ạ
e đang ở Nhật và có mua được một chiếc Escape R cũ, bên đây họ sử dụng nhưng ko bảo dưỡng dẫn đến phần chén cổ và bạc đạn bị sét luôn ạ. Anh có thể làm clip hướng dẫn cảo và thay bộ chén cổ cho xe được ko ạ? Cảm ơn anh
cũng thấy không còn trớn như ban đầu; hôm rồi cũng thử tháo mà vặn nó thấy trượt bỏ ý định bảo dưỡng rùi; để vậy đi 1 2 năm cũng được. ( hình như nó dùng chuẩn lục giác size khác chuẩn VN)
@@VOBIKE e tháo đc 1 bên, ốc bằng nhôm nó mềm quá. Phía trong ốc xiết cũng cứng. Dùng khẩu 8 mà loay hoay cũng không ra được 🤣 thôi đạp hỏng thay sau :)))
Đang sài tay ngang tiagra, cùi để tiagra, giò đĩa ultegra, e tính lên full bộ ultegra mà vẫn giữ tay đề tiagra 10 cấp độ đc k ạ, ultegra R8000 11s, mong a rep
Thiếu bước quyết định là trên tay đề đĩa phải tâng nó lên mức lớn nhất, 2 hoặc 3, sau đó đẩy cùi đề ra đĩa lớn nhất, sau đó khoá dây đề, 2 ốc L và H phải xả hết ra nha. Sau đó ta siết ốc L vào rồi tăng đề xún đề thử, H thì dễ rồi, lên xún ok rồi chỉnh L H vừa phải là good
đùm sau hiện nay hãng nào tốt bạn nhỉ. mình đang xài ultegra 8020. bánh envy, nhưng cối sau nổ ko to lắm. muốn thay cối nhưng ko biết cối hãng nào nổ to và trớn ngon.
Cường mới chạy khung này được 2 tháng không thể đánh giá về độ bền (phải có va đập mạnh ... thì mới biết được), khó đánh giá nó thể nào với giant escape (thiết kế và mục địch sử dụng 2 loại khung là khác nhau); Những thứ Cường có thể đánh giá là bề ngoài mỗi khung 1 vẻ (tùy theo mắt nhìn), màu sơn con seaboard này thì đẹp hơn - sơn đổi máu; độ tinh tế các chi tiết nhỏ làm tỉ mỉ cũng ngang nhau; khung seaboard nhẹ hơn. Về cá nhân thì khung này Cường mua đã tìm hiểu tỉ mỉ về kích thước phù hợp bản thân (cảm giác đạp xe sẽ thoải mái hơn đạp giant escape); con này build với vỏ nhỏ 700x28 + thiết kế gravel của khung xe => khác biệt lớn nhất với giant escape là tốc độ trung bình Cường thấy tăng hơn khoảng 5km/giờ với xe cũ (cụ thể là với giant escape thì Cường đạp trung bình khoảng 23 - 24km/h, đường tphmc, đoạn max tốc đường bằng khoảng 30km/h; qua con này thì tốc đổ trung bình khoảng 27-29km/h, max tốc độ đường bằng khoảng 35km/h <== tốc độ dưỡng sinh, vừa đạp vừa nghỉ gặp đèn đỏ thì dừng ). Trong lượng toàn xe <10 KG (không bao gồm chắn bùn và baga).
@@VOBIKE dạ cảm ơn anh đã chia sẻ rất chi tiết, em cũng không hỏi về độ bền vì em thấy nhôm thì bền như nhau cả, em chủ yếu hỏi về độ hoàn thiện-trọng lượng-thiết kế anh chia sẻ rất đúng trọng tâm em đang thắc mắc cảm ơn anh rất nhiều ạ
@@thangphungngoc9074 hôm mới nhận thấy khung hơi nhẹ( cũng có suy nghĩ như bạn) ; nhưng ráp xe và đạp thử độ cứng cáp khi tăng tốc thấy ổn như các khung road nhôm và carbon trước đây của Cường.
đổi líp cũng phải thay đổi cả tay lắc ( tay bấm) vì 1 bên 7 số bên 8 là khác nhau rồi; ngoài ra cần kiểm tra xem líp 8 gắn có vùa đùm 7 không ( cái này cứ thao líp đổi thử xem vùa không)
anh ơi, cho em hỏi, có dụng cụ chuyên dụng tháo cái lắp bi kia ra không ạ, vì em lấy đột đột theo chiều kim đồng hồ mà nó cứ chơ ra, không quay, đóng mạnh thì sợ hỏng luôn
Anh ơi em đang đi giant escape, bộ đề 3×7. Em đang muốn thay thành tay cong và đề lắc. Nếu sử dụng đề lắc 2×7 thì em muốn thay thành đùi đĩa 2 tầng. Có cần thay thêm gì khác nữa không anh?
size xs nếu để tay ngang thì phù hợp người từ 1.63 trở lại nhưng nếu tay cong thì phù hợp với người 1.7 đổ lại; 1.5 đi tay cong được nhưng dáng không đẹp; nếu rút ngắn potang thì thế ngồi sẽ thoải mái hơn.
con này quay bàn đạp bình thường nhưng với đĩa 50 khi chạy vãn chạm sên nhẹ; mấy con gập bên giải quyết triệt để sên; Trước Cường cũng đã dùng 1 chân hàng bãi của Nhật quay bình pedal bình thường; litepro thù chưa dùng.
