je nach Filterausführung könnte die Funktion eingeschränkt sein zumindest bei antibakteriellen, ist jetzt aber auch kein "Weltuntergang" die "Grundfunktion sollte trotzdem ausgeführt worden sein,
VW Passat 3b5 Bj 2000 (0603/476) quietscht je nach Geschwindigkeit ab ca 50kmh wie ein Zirpen einer Grille. Scheint nur im vorderen rechten Bereich zu sein. Was kann es sein?? rechts vorne , nachdem Bremsbeläge und Bremssattel erneuert wurden. Auch nach erneuter Demontage/Montage und Prüfung während Fahrt nicht genau zu orten.
das fängt bei ner nicht korrekt zentrierten Bremsscheibe an (bei nicht perfekter Säuberung der Anlageflächen), Rost/Riefen auf der Bremmscheibe, Führungshülsen zu viel axiales Spiel, Bremssteine nicht abgeschrägt oder Seiten vertauscht, auflaufende Seite hat meist die größere "Anschrägung", Bremmsteine zu viel Spiel in den Gleitflächen (teilweise Bleche erforderlich je nach Bremsenhersteller), usw. Ferndiagnose ist bei den Problem schwer einzuschätzen.
@@eN_No_ interessant. Dank Dir für Hinweise. Ich halte Dich mal auf Lfd. wenns interessiert. Werde meine details aus Rechnung hier mal uploaden bzw einzelne gemachte Teile listen (darunter alle 4 Bremsen neu). ich hab das in Polen bei einer renommierten Werkstatt machen lassen und das sind normalerweise keine Pfuscher. fahre die tage da hin und klären das. Bis dahin. Gruß und Dank
I always set the 15,000km/365 day interval. Normally I always change the oil beforehand at around 13,000km. Your 10,000 km is of course even better for the engine and reduces wear.
Hallöle und zugleich Sorry das ich das so schreibe ich möchte auch nicht das es Falsch rüber kommt,es ist ja ganz gut was im Vorspann im Text steht aber schon mal daran gedacht das es Leute gibt die sich das nicht Leisten können mal so ebend wie in meinem Fall gute 600 Kilometer zu fahren und alles ohne Übernachtungskosten dabei Eingerechnet .Deswegen gibt es Youitube weil einige Leute darauf Förmlich Angewiesen sind damit sie ein paar Bilder und Infos bekommen von dem Treffen und was es in dem Museum zu sehen gibt .Trodtzdem schönes Video und mit besten grüßen aus dem Kohlenpott .
Moin, ich wollte damit die Leute natürlich etwas animieren Pütnitz zu besuchen (ob das letzlich auch klappt "sei mal dahingestellt") und gleichzeitig wie schon geschrieben den "Entdeckungsmoment" nicht nehmen. Es ist mir natürlich auch klar das nicht jeder die teilweise weite Anreise (+Eintritt) und damit verbundenen Kosten stemmen will und kann. Das sollte jetzt nicht!!! als "bashing" für Nichtanreisende rüberkommen, wenn du das so verstanden hast dann sorry.
@@eN_No_ Hallöle danke für die Antwort und lasse mal die Ausrede gelten 😇😇 Aber mal so gesagt ich habe mal so ein bisschen gerechnet ich hätte alleine 110 -130 Euro Benzinkosten dann kommt das Hotel oder sowas mit ca 70-100 Euro dazu plus Eintrittsgeld wo ich jetzt nicht weiß wie teuer er ist .Aber ich muß auch sagen ich fand es nicht direkt als bashing sehen vielleicht hättes du es anders Formulieren müßen oder können . Ansonsten noch schöne grüße aus dem Kohlenpott .
Seit Jahren fette ich die Radschrauben ein bisschen ein und ohne Drehmomentschlüssel sondern mit normalem Schlüssel, nur mit Gefühl. Nie Probleme gehabt.
Danke, guter Hinweis zur Höhe der Bremsscheibe an der Hinterachse, Vorsicht: PR Nummer: 1KD => Höhe 51.6 mm (bis 02.2017) PR Nummer: 1KD => Höhe 61.4 mm (ab 03.2017)
danke, die genauen "Produktionslimits" wusste ich nicht. Habe damals nur beim Bestellvorgang gesehen das es 2 verschiedene Höhen gibt und je nachdem welchen Online-Ersatzteilehändler ich aufgerufen hatte, bekam ich verschiedene Angebote trotz Baujahr und PR Nummer-eingrenzung. Hatte dann vor der endgültigen Bestellung das Rad abgebaut und nachgemessen.
Die Gewindebolzen bzw. Radschrauben werden mit ein wenig Kupferpaste in den ersten Gewindegängen benetzt. Grund: Sollten die Radbolzen trocken eingeschraubt werden besteht die Gefahr das die festrosten könnten!
Ich versteh akustisch das Wort nicht ? Was passiert mit dem Gewinde bzw. mit dem Bolzen, wenn man da Fett dran macht ? Ich habs jetzt 5 mal gehört und versteh , das Wort immer noch nicht. Ich länge den Bolzen bzw. das Gewinde ? Hä ? Kann mich da bitte jemand aufklären. Und warum ist das verboten ? Wie er sagt. Vielen Dank !
mit offenen Ventilen wie ich es in dem Fall gemacht habe, wird es schwer den vorgeschriebenen Druck zu erreichen, mit geschlossenem Ventil dauert es erfahrungsgemäß etwas länger, je nach Modell (des Schlauchboots) kann ein nachpumpen mit der Fußpumpe oder ähnliches erforderlich sein, 3-4 Pumpstösse reichen da in der Regel
Im Jahr 2024 sollte man bei Batterien auf keinen Fall mehr auf AGM/Gel Batterien sondern auf Lithium Batterien (LiFeSO4) setzen. Der Vorteil ist neben dem deutlich geringerem Gewicht bei gleicher Energieabgabe auch das sie deutlich kompakter sind und zudem mit 4000 - 5000 Ladezyklen sehr viel länger halten als eine AGM Batterie mit 500-600 Ladezyklen. Zudem kann man sie auf bis zu 90% und noch mehr entladen ohne das sie so schnell den Geist aufgeben wenn man sie mal Tiefen entläd. Eine solide 100Ah Stunden LiFeSO4 Batterie mit etwa 1200 Watt kriegt man schon für um die 180 - 200€ und hat dann die ganzen Vorteile der neuen Batterietechnik.
Danke für deine tolle Aufstellung. Klar sind die besser keine Frage. Nur tut nicht immer so als hätte es nie was anderes gegeben. Solange es doch reicht ist es doch ok. Aufrüsten kann man immer noch.
Weil alle seit einen bestimmten Jahr (2015?!) in der EU neu zugelassenen Fahrzeuge die Start/Stop Funktion haben müssen. Eine dauerhafte Deaktivierung käme einer Erlöschung der Betriebserlaubnis gleich. Die Option Start/Stop nach Motorstart mittels verbauten Knopf/Schalter selbständig manuell auszuschalten ist ein anderes Thema. (und legal)
@@danmanlivingthedream man kann die Sprachbefehl"aufnahme" und/oder die Freisprechfunktions"aufnahme" (für Telefonie) hoch und runter pegeln, wie das das Problem mit der begrenzten Musiklautstärke beheben/austricksen soll weiß ich Stand heute nicht
Die besseren Reifen ungeachtet der Antriebsachsen generell auf die Hinterachse. Wie im Video schon gesagt, ist das die spurführende Achse. Empfohlen von jeder Fachzeitschrift und vom Bundesverband Reifenhand und Vulkaniseurhandwerk. Da hat er im Video vollkommen recht. Nur bei den Radschrauben bin ich anderer Meinung, da gerade die VAG Gruppe eine Keramikpaste auf Gewinde und Konus vorschreibt und auch andere Hersteller leichtes einölen des Gewindes fordern. Also hier wäre ein Hinweis auf die geltenden Herstellervorgaben besser angebracht.
danke, normalerweise nehme ich die Kartonunterseite des neuen Filters dafür. Da ich den aber erst 2 Monate vorher gewechselt hatte, habe ich den nur kurz von den Blättern befreit da mein Fahrzeug draußen unter Bäumen steht und immer relativ viel sich in den Filter befindet wenn ich ihn nur 1x im Jahr wechsle.
Kleiner Tipp, besorg dir nen elastischen Gummi oder Stressball, damit kann man meist den Deckel ganz ohne Risiko auf- und abdrehen,einfach den Ball auf den Deckel drücken und drehen. Machen auch viele Uhrmacher wenn möglich so.
Ich nutze von Zeit zu Zeit noch die Blumentarn/Kartoffelacker Zeltbahn im Buscheinsatz 🤭Zugegeben ist das Tarnmuster etwas hell, aber das kann man gut abtarnen 👍
eigentlich schon fast zu schade, aber dafür ist es ja auch gemacht, andere hängen sich das als Sammler in den Schrank und du benutzt es noch aktiv (wenn ich mir dein Kanal angucke), jeder wie er mag, 👍
da biste nicht der einzige selbst Leute die aus dem Osten kommen und in der Zeit aufgewachsen sind, kennen die nicht bzw. haben es vergessen, ein Grund wieso ich dieses Video gemacht hab,
@@Neonblue84 bei unserer Generation ist es ja verständlich, 😉 selbst Leute die die 60er erlebt haben wissen davon nichts mehr und können es teilweise nicht glauben, wenn man es ihnen erzählt
da hört man auch nur gutes von, wie gesagt diese DDR Original Zylinder Goldstaub Mentalität sehe ich mittlerweile nicht mehr so stark, da hat sich die letzten Jahre viel getan hinsichtlich Leistung und Haltbarkeit
Sieht interessant aus. hab 2010 eine solche Jugendsünde aus den Schrott geholt wieder frisch gemacht. Das hat mich alles so interessiert das ich seit dem Zylinder und Auspuffanlagen nur noch selbst fertige und ständig verbessere.
war ne kleine Drehzahlsau, für die Straße gut, für Offroad hat Drehmoment gefehlt bzw. man musste den immer sehr hochtourig fahren, ich hab mal eben kurz dein Kanal überflogen du machst das ganze schon auf professioneller Ebene mit Prüfstand etc.
@@eN_No_ im laufe der Zeit hab ich schon viel probiert. Dabei hab ich alle Schritte im Vorfeld theoretisch am pc berechnet und dokumentiert und konstruiert. In Folge dessen hab ich meine Richtwerte Formeln Tabelle ständig angepasst Und praktisch meistens bewiesen selten widerlegt. Ja der ddr tuning Zylinder verheilt sich genau so. Viel Drehzhal untenrum ging garnichts. :D
@@d3adm3mories ich hatte den damals mehr oder weniger frei Schnauze gemacht, OT UT angezeichnet und dann geguckt wann der Kolben den Kanal öffnet bzw. schliesst, hatte sich klanglich gut angehört ohne irgendwelche Änderungen am Krümmer oder Auspuff
Mitte der 70er Jahre gab es bei uns im Regiment noch etliche Teil I und Teil II Sturmgepäck im Bestand. Die waren sehr begehrt. Ich hatte auch eins :) Auch Zeltplanen gab es noch.
und nu... haste was gewonnen...*Trommelwirbel* : Eine kurze Konversation mit mir, welche mit enden dieses Satzes auch schon abgegolten ist. Du hast aber nochmal Glück, ich bin mir sicher das mein Freund Herr Algo Rhythmus und ich dir auch weiterhin auf diesen Kanal antworten werden. 😄Frohes Neues Jahr 2024
⚠⚠⚠ *Wichtig! Bei manchen Modellen muss nach dem herausnehmen der alten Batterie (und vor dem einsetzen der neuen) die Schliessen-Taste für 5 Sekunden (auf dem Schlüssel) gedrückt werden, damit die Servicemeldung "Bitte Schlüsselbatterie wechseln" im Kombiinstrument erlischt.*⚠⚠⚠
Guten Abend, vielleicht kannst du mir eine Frage beantworten. Lässt sich das Ankerblech ohne die Radnabe zu demontieren, austauschen? Ich erkenne es nicht ganz sicher. Es gibt ja Modelle, bei denen die Radnabe nicht heraus muss. Danke dir.
Ich kann dir das aus dem Kopf heraus auch nicht sagen, aber ich habe eben meine kba nr 8004/aqm beim online-ersatzteilehändler eingegeben und das blech für meine 253er HA Bremse ist "geschlossen" das heisst es müsste die Radnabe bzw. Lager raus meiner Meinung nach, das Modell für die 273 HA-bremse ist offen da würde es dann meiner Meinung ohne Ausbau der Radnabe gehen, allerdings zu 100% kann ich es dir jetzt nicht sagen
@@markusl.6957 doch die waren dabei, wird bei dem Modell aber nicht benötigt, weil a) Original keine dabei waren (da TRW Bremssystem) b) kein Spiel zwischen den Bremssteinen und Bremssattelträger war c) die Bremssteine für mehrere Fabrikate genutzt werden können, in dem Fall zum Beispiel auch für Citroen da müssten die dann verbaut werden
