Завтра купуватиму новий мотоцикл, мій перший в житті. Їздитиму як раз Троєщиною як на цьому відео) Сподіваюсь завдяки вашим порадам пройду обкатку успішно
Замок надо заказывать у токаря цепь приварить к корпусу с одной стороны а второй конец цепи к той части которая как втулка входит внутрь корпуса замка, замки с личинкой открываются любые
Делал как в видео, остыаал каждые 7-15км скорость не больше 75, 175fmn, пробег 430км, появились микроцарапины в цилиндре. Масло поменял сразу, потом на 170км
@@motor-uaда, в районе юбки поршня, эндоскопом смотрел, наверное малый тепловой зазор поршень-цилиндр. Смотрел на торговой площадке бу цпг от 172го движка, у всех есть натиры от юбки поршня. Когда цпг ляжет буду точить под 77 поршень, сделаю зазор 0.06-0.07
1:52 если ехать с длинной горки с выжатым сцеплением, как это отразится на износе выжимного подшипника? Я слышал, что постоянно выжимать сцепление на горках вредно для данного механизма.
Это для автомобильного сцепления вредно держать на выжатом - там изнашивается выжимной подшипник. В мотоцклетном другая конструкция, поэтому можно держать сколько угодно.
Таке питання, недавно купив такий же і на 150 км почався шелест в районі КПП при наборі швидкості на будь якій з передач, це нормально для цієї моделі? чи всетаки в чомусь проблема??
@@ВоваГромов-д8з ну якщо слабше за гул, то норм, то у вас гарний слух))) але може бути що коли вам продавали, якщо б/у то залили присадку яка згущує масло і таким чином заглушили шуми в коробці, але це як одна із версій
В инструкции к мопеду сигма написано что обкатка идет 1500км, и вроде первые 500 скорость должна быть не более 35км/ч и гашеткой более 50% не газовать. Вот езжу потихоньку по вечерам, надеюсь что будет служить долго
Если катиться под горку то лучше тормозить двигателем, так продолжется интенсивная продувка поршневой группы, соответственно будет хорошо остывать, плюс подача масла будет выше чем на холостых если катиться на нейтральной
Благодарю ,хорошая инфа.Я новичёк, купил новый мотик ,пытаюсь обкатать ЯМАХА МТ 125. Накатал 250км. на примерно 3÷4,5 тыс. оборотов., не быстрей 75 км/ч. Масло ещё не менял. Говорят что на 500км надо поменять на полусинтетику.Это так?Езжу до 6 передачи. Температурный датчик на дисплее показвает примерно ,по приезду в гараж, 85÷87 градусов.
Болторезом надо уметь пользоваться - кусать не кончиками, а поглубже "ртом". Gartex вообще нет никакой необходимости перекусывать - достаточно за полминуты высверлить шуруповертом латунную личинку замка и открыть его отверткой.
Пассажир - это ответственность. Садить "двойку" на любую технику, при этом не зная как она себя поведёт глупо. Водитель меньше волнуется когда: человек уверен в техническом состоянии; знает, как техника поведёт себя в той или иной ситуации; наработаны навыки поворота, баланса, торможения и т.п. Когда нагружается мотоцикл, он ведёт себя по другому, центр тяжести смещается вверх, подвески по-другому отрабатывают, и поворот в котором (к примеру) заходишь на одном наклоне и подвеска отработает, в нагрузке может подвести. Это довольно обширная тема. Не зря в правилах прописаны 2 года, после которых, можно возить "двойку". Всю ответственность несёт водитель, и лучше потратить 2 часа в день на отработку навыка, чем жалеть всю оставшуюся жизнь. Диванно-аналитическим путём могу сказать, что обкатка важна не только с экономической части вопроса. Клин мотора это довольно болезненные ощущения, и дай бог она будет не на ДОПах.
я свой новый не обкатывал вообще, масло поменял сразу на мотюль сначала 5100 дальше 7100 каждые 300 500 1000км замена, ничего не протягивал в клапана не лез, ездил в основном со вторым номером по Лайту чисто жндуро, вообщем 11 лет без ремонта мотора, только вот в этом году поменял поршень и цепь грм, мот начал дымить под нагрузкой на больших оборотах, как то так, тут скорее как лотерея кому повезет а кому нет. Мот irbis ttr250r 2013 года в этом же году и покупал, кому интересно как я его экспортирую велком на канал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9aI-1PJStT8.htmlsi=Q4si0kR3dcR0nG3b
@@doubledad2677 если слова не убедительны посмотри какой нагар на поршне который проездил 11 лет на мотюле, по общему состоянию ушли только кольцаru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OcAkpdNaDAg.htmlsi=uNyJK5gLsE3D8Cu4
скажите пожулуйста, а какой реальный расход по пересеченке? и чтоб вы сейчас взяли шинарей или геон х роад 200 ( или 250)? как вообще с запчастями на шинареи?
Лучше все же немного переплатить и взять Loncin lx300, он немного тяжелее, но качество на порядок выше. Расход по бездору от 4-6 если постоянно в отсечку) я утрирую) у меня 6 никогда не было, я катаюсь средне и расход по бездору около 4,5-5. Запчасти найти можно
@@motor-ua понял, спасибо. Ну я полный новичок и вешу 70 кг, рост 175, на счет лонсина - у него вес снаряженный 160 кг и я слышал он для высоких людей большерассчитан в сравнении с байками выше у которых 140. Подумаю, посмотрю обзоры, но мне кажется для первого байка лонсин будет перебором?
рычаг слабоват и сталь болтореза слишком мягкая в видео) думаю более серьёзный сможет справиться) но его цена конечно будет для обычного обывателя зашкаливающей)🤣
да можно с пассажиром. все это сказки. люди бывает весят как мотоцикл,и ничего, нет же ограничений по весу человека который может обкатывать) значит худенькие вдвоем могут без проблем.
