ご質問ありがとうございます 今回はネットで安物を買ったので使用したやつが車検対応か、過去なので忘れてしまいましたが 商品購入の際に車検対応の物もあるはずなので、ご確認いただいてからの購入をオススメします。 明るすぎてダメなんていうパターンもありますので 22型ならたぶんH4で種類は豊富にあると思います！

@@d-carkimama ありがとうございます！動画で私にもできるかもと思わせてくださいました！感謝いたします！🌈

ぜひ、お待ちしております！

@@d-carkimama 私は、クリーム色？の方かも？ 先輩が、新車で5ナンバー買って乗ったらすごかつた 加速の時の後ろのサスの下がり具わいに惚れました

ありますよ！いつもダイソーで買ってます

ありがとうございます！ 今後の参考にします 確か1700円くらいでしたが 概要欄にリンクもあるので、良かったら見てみて下さい

こちらは売却済みです。 また、仕入れたら、よろしくお願い致します

すでに売却してしまいました

ありがとうございます！承知いたしました。🎉

その車はもっとあぶない刑事と同型モデルですね｡劇場版第1でも紺とSGメタリックのツートンの前期型アルティマが登場し､その車は小野寺昭さん主演刑事ドラマ・大都会25時(特捜最前線の後番組)にも登場しました。 SG：シルバーグレー

@@user-uz4gu4yf2g そのドラマと同仕様でした。 前オーナーがフロントリップとクリアウィンカーレンズ(S13シルビアのを流用)に替えてあって、純正のオレンジレンズはトランクに転がっていました。 トランクにはアースアンテナ、そして字光式ナンバー付きと当時の定番仕様車でした。 所有期間2年間での不具合はスーパーソニックサスの油漏れによる警告灯の点灯(ハードとオートが両方点滅)と パワーウィンドウの窓落ち(レギュレーターのワイヤー切れ) オルタネーターの故障によるエンコ。 これら当時はまだ純正部品が出たので安く直せました。 あちこち走り回って2年で3万キロ弱乗って不具合は3箇所だけでしたので基本的には丈夫な車でした。 今見ても格好いい車ですね。 私はぶつけられて突然失ったんでショックでしたが... 当時は安く買えたので所有出来たのが救いでした。

VG30DETは元々レパードの後期の為に開発されていたエンジンでした。 シーマはNAのみで開発されていて200馬力のみの予定でした。 けどシーマのライバルでソアラも視野に入ったんで急遽レパードの開発チームにエンジンを譲ってもらったんですよ。 レパードの開発チームが怒って悔しがったというのも有名な話です。 結局レパード専用のエンジンだったのに世間ではシーマのエンジンを移植しただけと扱われてレパードは不人気のまま89年に次期レパードの開発を中止にされて開発チームは解散しました。 1989年に日産がレパードは不要だと判断を下したんです。 予定では32レパードも2ドアとして途中まで設計されていたようで実現しませんでした。 しかし販売店と営業サイドからの要望もあって北米専用の車両と33セドグロの化粧直しした車両にレパードと付けて1999年まで延命されて終わりました。 どのみちレパードは1989年で消える運命が決まっていたんです・・・

前期はV6 3LツインカムN/A V6 2Lシングルカムターボ V6 2LシングルカムN/Aで後期になるとV6 3Lツインカムターボ　　V6 3LツインカムN/A V6 2Lツインカムターボ　V6 2LシングルカムN/Aがありましたよ〜

アルティマターボがあっても エンブレムはultimaです

元々31シーマのターボエンジンはレパードに載る予定だったんだよ。トヨタ・ソアラへの強力な対抗馬として。結果的に最初にシーマに載ったことでソアラでなくクラウンが喰われたけど。あの暴力的な加速が最初にレパードに載ってたらどうだっただろうな。当時のソアラじゃ追いつけなかったかも。

ありがとうございます。乗り出し69.9万で置いてます

660ccなら軽自動車だよ

これは普通車です

正解です

タント

ワックスがのびやすいみたいです けっこう良い感じに仕上がりますよ

@@d-carkimama 次から試してみます！ ジャパンワックス愛用してるので 濡れタオルの後の吹き上げはセーム布でするとワックスの膜が厚くなるそうです。

良いことを聞きました 次回試してみます

雑な問題にお答えいただき、ありがとうございます。また何か作成しますのでお答えください！本当にありがとうございます

ぜひ、本編をご覧ください