老桑塔纳在德國叫Passat B2，桑塔納三十年前是中高檔車。換代的新款也是。

要对比修车成本不能只看经济成本，还要看时间成本和试错成本，国内的经营环境大家都了解，不坑人老实做生意的店家基本赚不到什么钱，能好好修车又不亏钱的凤毛麟角，要找就要付出大量的时间，而且在找这些店家的时候还要一家一家去试错，错一次就被坑一次，所以还不如直接让4S店坑，起码能省下时间

4s店一定是相对最靠谱的，但是4s店起码贵一倍

聊聊欧兰德 荣放 途观 途胜呗

我的17款美版捷达目前六万英里，至今现在八年了每五千英里换机油。刚在上个月换完防冻液。变速箱油，刹车油。什么漏油漏水暂时来说还不存在这个情况。

故障码 P3081 P0327

清楚謝謝你👍👍

你好，请问security的灯一下亮一下暗是什么原因吖？

人说停车一直挂N档。会导致变速箱的弹簧容易损坏。真的吗？

既然美国这么刻意打压中国电车，而欧洲等汽车大国和工国又这么渴望中国电车技术。那么干脆，中国电车干脆有偿的把电车技术【除电池技术】有条件的转让给欧洲汽车大国和工业国。并签订不得对外再次转让的条款，让电车技术全世界开花，就是美国没有这些技术。让电车普遍全世界，让美国成为孤家寡人。

小徐， 我想问一下为什么其他视频宝马避震气囊和避震是一体的，不能分开拆装，但是我看你的气囊都可以轻松分拆。

修不完的大众，漏不完的宝马，开不坏的丰田

大众不是不坏 而是好修 相对于修不了 和 没配件的国产系列

我的2013年ea888漏水的水泵，三通接头，漏油就是正时上盖，其他坏过门锁3个，abs传感器4件，乘客安全气囊开关制，顶棚脱落，还有刹车真空管堵帽，汽油泵模组控制器，点火线圈插头

小徐師傅說的確實在理~~

买德系车，你要做好三年之后换车的心理准备！真的，740十几万公里换了发动机盖！

所以要大脚踩油门吗😮😅

😂小徐穿了个裙子在那里挂档😅😅😅

小徐是个帅哥，这个可以肯定😅

大众要关闭本土工厂了。消费者不是傻子。

有錢跟傻是兩個概念

想想大金，三菱，日立，松下空调你就能理解为什么日系车空调耐用了。

❤ 💛

收了多少錢？

说实话，人家是卖牌子，不是保你永遠不坏，人家是安全第一，生命至上的原则来造车，其實日本人造车技朮都是由西欧人那里学来的 ……，想安全还是买德系车吧，开车的人都明白重心低的车，稳！德系车沙板厚度比日本车厚，而且钢质含量高等，有钱人为什么不挑选日本车为自己作护驾？就是保命！

右侧车门打开，刁了个螺丝帽？？

真的超便宜，這在臺灣買，至少90萬臺幣

我的小破车换发电机只要10分钟

它不提前老化，怎么赚几百元呢

你说它缺点这么多，为啥要买？人傻钱的

感恩了解，謝謝分享！

发电机坏了电池灯没亮?

德系越廉价越可靠，我2019大众的tiguan非常好，驾驶性和可靠性都很好。

我的08雅阁除了换轮胎、雨刮，各种油液之外哪里都没动过如今依然在战斗😂

德国人处理问题的能力特别低下鲜有巧妙的办法只有愚蠢的技术堆叠，二战被打败就是因为很多装备还没等到开上前线就坏在半路。

问题应该是发电机坏了，电池没坏，前面那修车的估计把没坏的换了，该换的没换，也很正常，换电池比换发电机容易多了

可以猜一下，大多数不是普通消费者购买的。

这个车在世界SUV故障率最少，排名前四

客观的现实！

美国闭关锁国打压中国电车，其实是一种完全的错误，因为现在的电车马上就要蜕变已经成为一种可以载人行使的个人消费的电子产品，载人行驶并达到目的地，只是其功能之一，【随着自动驾驶的完全实行，上车只要输入目的地，启动自动驾驶就可以了，到达目的地，只需下车按下停车，车辆自动寻找停车位置等待主人的下次乘行】。美国拼命打压中国电车，无异于自废武功，断绝了人类社会向上发展的脚步，而这样的脚步并不因为美国的闭关锁国打压而停止不前。再回首，当美国发现，中国一个耄耋老人都可以驾车出行到他想要到的任何地方，完全不需要什么驾照资格，美国这时候已经落后了很多很多。

讲解的𣎴错

谢谢介绍。

德国车的问题 各种管子 塑料件 ， 传感器太多 ，

全都是基本的，AFS是什么？不懂吧，呵呵

诚实，正直，专业，遥遥领先。

德国奔驰四驱斯宾特7年九万miles 啥事没有怎么说？Fedex满大街开着它送货。

爷爷接了一批编筐的活，合同时间快到了还有一百多个木有编完，孙子说， 爷爷我来编，爷爷半信半疑，第二天早早起来，一看，孙子把所有的筐都编完了，爷爷鸡动的说，孙子啊，你可真能编啊！

资本自已社会就是为了让你花钱，所以把所有简单的事情搞的越复杂越好，还显得他们很专业似的。

德國人現在的態度是要多製造工業垃圾，要車主多維修早換新車

不懂车的就买个bba装b，满街的bba，中国人活的太累太装