Als Erfinder der Anhängerkupplung ist Westfalia-Automotive einer der weltweit führenden Hersteller von Anhängevorrichtungen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Zum Lieferprogramm gehören feste, abnehmbare und schwenkbare Systeme sowie Elektrosätze und Codiergeräte. Der Vertrieb erfolgt direkt an die Automobilhersteller oder über den Aftermarket. Das Produktportfolio wird durch Fahrradträgersysteme, Dachlastenträger zur gewerblichen Nutzung sowie Verstärkungsfedern abgerundet.
Meine Westfalia AHK rastet nicht ein, egal wie ich mich mühe. Früher war das nie ein Problem, aber beim neuen Corsa eine ewige Katastrophe. Die Werkstatt hat sie bereits getauscht, kurze Zeit ging es so gerade noch irgendwie, aber jetzt wieder keine Chance, das Einrasten klappt nicht. Dabei penible Sauberkeit, alles bestens gefettet. Offenbar wurde da in der Fertigung etwas verändert, was diese Kupplung faktisch unbrauchbar werden lässt.
LEBENSGEFAHR!!! Ganz dringend darauf hinweisen den roten Schlüssel ziehen zu müssen vor jeder Fahrt!!!! Mir ist der Anhänger bei einer Bodenwelle samt steckbarer Westfalia Kupplung rausgeflogen, obwohl der Kupplung eingerastet war. Wie im anderen Kommentaren zu lesen könnte wohl Korrosion schuld sein. Auf den Schlüssel hinweisen! LEBENSGEFAHR!!!
Super wäre wenn Westfalia von Klemmen auf Ratschenverschlüsse bei den oberen Befestigungen umstellen würde, so könnten auch moderne E-Bikes mit Oversize Rahmenrohren oder Carbonrahmen vernünftig gesichert werden. Ansonsten ein Top Produkt.
Thanks for the helpful video. I have newly bought one of these. In the instructions item 6 RH diagram it shows a cap being pulled off and a nut being tightened. Can anyone explain what this means and is for? Thanks
Fingerweg von dem Teil: der allerletzten Rostschicht kann das ganze System nicht mehr funktionsfähig machen .... Es wurde nicht für ein Einsatz außerhalb des Showrooms gedacht ...
Fingerweg von dem Teil: der allerletzten Rostschicht kann das ganze System nicht mehr funktionsfähig machen .... Es wurde nicht für ein Einsatz außerhalb des Showrooms gedacht ...
Bischen weniger Licht, noch dümmere Musik und man könnte schon kotzen. Geil sind auch eure Anleitungen wo man selbst als KFZ Mechaniker mit 20 Jahren berufserfahrung denkt ob das Hyroglyphen sind. Schwarz weiß Bilder, kein Text und unpassende Nummern vergabe bei Kabeln oder Steckern.
Besser kann man es wirklich nicht erklären! Super Video, so versteht auch wirklich jeder was im verborgenen passiert und wie die ganze Mechanik ineinander arbeitet! Danke Westfalia😎💪🏻👍🏻
Grundsätzlich ein gutes Patent. Störungen kommen fast immer durch mangelnde Wartung und Pflege und durch den falschen Umgang damit. Am meisten würde schon nutzen, wenn die Kunden ihre abnehmbare Anhängerkupplung auch abnehmen, reinigen und ölen würden. Meist bleibt genau das jedoch monate- oder jahrelang aus, das Ding rostet fest und stört so bei der Demontage des Stoßfängers.
Ich verstehe nicht wie so eine erfolgreiche Firma es nicht schafft, anständige Dokumentationen zu erstellen! Ich habe diese Woche eine Anhängerkupplung an meinem Sharan nachgerüstet. Die Dokumentation vom E-Satz war schlimmer wie ne Aufbauanleitung vom Ikea Schrank, ich habe wirklich die Geduld verloren und wollte alles rausreißen. Zum Glück gibt es Google und Foren in denen die Leute die selben Probleme haben. Also Westfalia bitte ändert was! Falls ihr Hilfe beim Thema Dokumentation benötigt kann ich euch als Maschinenbauer Tipps geben.
Diese Anleitung ist tatsächlich nicht gut....das Vorspannen fehlt...ich schaffe es jetzt zwar sie zu montieren und dann wieder abzumachen....aber jetzt liegt sie vorgespannt da - wie kriege ich die Vorspannung weg damit ich sie einlagern kann? Oder macht das nichts, wenn sie so gespannt bleibt?
Danke, damit kann ich gar nichts anfangen! Ich habe jetzt alles fertig außer die Spannungsversorgung am Sicherungskasten. Ein paar mehr Infos wären toll
Wer schaut das auch in 2023??!?!?😂😂😂😂😮❤🎉🎉. Übrigens weiß einer hier wie das lied heißt?❓️❓️🤨🤨🤔🧐🧐. Danke im voraus!!! Ganz liebe Grüße der Michi🙋♂️🙋♂️
Just drilled out my lock to use the tow hook. Would you believe it, the key number is on the back of the key and does not correlate with the lock number! Guess what? Loose the key, loose the replacement number! Very silly.
Leider absoluter Schrott und nicht zu empfehlen habe es gekauft und wollte es bei einem Hybrid verbauen die Schweißung stimmte vorne und hinten nicht, bis heute hat Westfalia kein Ersatz geliefert und der Händler hat sich auch geweigert eine neue Anhängerkupplung auszuliefern, 800€ für die Katz. Es blieb nur übrig original von audi die AHK zu verbauen, diese Nachrüstahk ist nicht zu empfehlen.
Sehr gute Arbeit! Das ist ja Wahnsinn! Wichtige Informationen, die Leben retten können! War mir nicht klar! 🤔 ❤Tip: mit reichlich WD40 imprägnieren, dann flutscht auch der Federmechanismus super. Dabei die Halterung nicht vergessen.🧐👻
Anmerkung Geht der Rote Schlüssel nicht raus, kann die Kupplung rausfallen. Der Schlüssel geht nur raus wenn die Kupplung eingerastet ist. Verstehe nicht wieso das hier nicht Ganz Klar Gezeigt wird. Alleine die Kommentare hier im Video Sollten @WestfaliaAutomotive klar aufzeigen das VIEL ZU VIELE Leute das System nicht korrekt in betrieb haben und hier dringend nachgebessert werden muss.
Genau das, die äußere schräge Führungsfläche ist bei mir oxidiert. Durch die oxid bedingte Aufdickung hat die Passung nicht mehr gepasst und die Anhängerkupplung ist nicht voll rein gegangen. Mit einer Pfeile die wenige zehntel mm wegnehmen und dann funktioniert es wieder perfekt. Zur Sicherheit also immer den Schlüssel abziehen als Indikator ob die Anhängerkupplung korrekt eingerastet ist. Vorsicht bei l falscher Einrastung kann immer noch 80 kg gehalten werden. Jedoch muss man bedenken, dass die kleinste Erschütterung zu versagen führt.
Hallo, Bei mir ist der Schlüssel abgebrochen und das Schloss ist zu wie bekomme ich jetzt die AHK vom Auto ab ? Hoffe mir kann hier jemand helfen. Danke
Woher kommen die Daten für jedes Fahrzeug? Ich gehe davon aus, daß Westfalia nicht jedes Auto, daß es auf diesem Planeten gibt irgendwo auf dem Hof stehen hat.
Die AHK muss halt vorgespannt eingesetzt werden, was nicht im Video gezeigt wird. Dazu den Knpof erst rausziehen und dann in Position drehen. Dann rastet dass ganze auch ein und es klappt mim Hänger.
Bei mir hat ein leichter Schlag mit einem kleinen Hammer (am besten Gummihammer) auf das Rädchen geholfen, und Zack - ist es eingerastet😉. Hatte mich zuvor auch ohne Ende damit rumgeärgert und einfach nicht verstanden, warum ich die Kupplung nicht abschliessen kann…
Hmm, selbst das Herstellervideo ist fehlerbehaftet. @ 1:20 Aufsperren Schlüssel wird CCW (counterclockwise) gedreht @ 1:33 Aufsperren Schlüssel wird CW (clockwise) gedreht (Das ist die nächste Szene und plötzlich andersrum !!) @0:52 Zusperren = CCW @1:13 Zusperren = CW Für alle welche anstatt einer fehlerhaften CGI das in Echt sehen wollen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1loLxxp_EwQ.html
nach testverbau kann ich sagen dass das der größte Schrott ist was sie anbieten, habe eine Q5 FY schwenkbare ahk von euch verkauft und hatte direkt ne Reklamation wei die Löcher nicht passten. Fazit besser direkt von Audi kaufen besser ist es, nicht mal ersetzt habt ihr mir die Kupplung bis heute!!
Man kann nur den Kopf schütteln. Hat jemand die Montage/Demontage mal unter Praxisbedingungen erprobt? Der Schlüssel passt nur in einer bestimmten Position. Wie soll man diese eine Position im Halbdunkel verrenkt unter dem Auto auf den Knien finden? Nervt ohne Ende. Warum der Schlüssel nach Rechts-Drehung in Auf-Position ist, bleibt ebenso ein Rätsel des Herstellers. Üblicherweise ist in Deutschland links auf und rechts zu. Nochmal würde ich eine abnehmbare AK nicht kaufen, zumal man eine Teilschuld bei Unfällen mit montierter AHK erhält, wenn man sie nicht abgenommen hatte. Wusste ich vorher auch nicht.
