Hepsi yalan. 3 senedir hem bunhemde baska markalari kullandim. 2 gun once partekul filtresi %100 tikandi. Depoya dokuleni 3 depoda bir bunun6 ayds bir uyguladim
2010 doblo 3. 1 3 modeli enjektör yaptırdık hala tekleme duman atma var pis koku var azına kadar tıkalı oldugı soylendi nası temizletecez temizleyen firmalar var hepsi gidermi kurumun acaba
yanlız unutmayın, kurumu çözdüğünü gördüğünüz her sıvıyı kullanamazsınız,spreyın içindeki bileşenlerin ne olduğunu nerdeyse kimse bilmiyor,egzos sisteminde bir müddet sonra başımıza neler geleceğini,öyle basit denemelerle bilemeyiz,bilim bu yüzden var 👍
@@workshop3008 abi yağ keçisine benzeyen bir keçe ama toz kecesi değil bu dediğim makinada 250 ton basınç var ek keçe yağ keçesinin altına mı koyuluyor üstüne mı onu karıştırdım
@@yasingumustas4928 en alta metal destek varsa metal destek onun üstüne teflon kaydırıcı sonra keçe sonra varsa destek ve kaydırıcı, Google görsellere hidrolik piston kecesi yaz resimlere gir orda sıralama var
Şu cefakar araçlara yaptığımız bu vefasızlıkları şimdi yeni nesil araçlara yapamıyoruz. Paran olmadığını bilir, çürüyene kadar çalışır hizmet ederdi. Gariban dostu ne çocuklar büyüttü kim bilir. Yeni araçlar en ufak arızada cebindeki son kuruşa kadar alıyor. Eskiler bi başkaydı telle tutturup yola devam ederdin. Para kazandığını biliyordun. Şimdi nerde trak orda cebine bak, yoksa para orda bırak. Telle felan yürütemezsin. Bilemedik bu araçların kıymetini, bundan sonra çok ararız bu herşey mekanik kamyonları.
Hocam merhaba ; Öncelikle elinize sağlık. Fakat bir kaç videoda turbo hava hortumundan içeriye doğru sıkıldığını gördüm. Sizce hangisi doğru. Farklı olması kafa karıştırıyor gerçekten. Desteğiniz için teşekkür eder. İyi çalışmalar dilerim.
Aman dikkat her yağ çözücü DPF için kullanılmaz, DPF içinde silika seramik ürün vardır, mesela ASİT yağ çözücüdür ama asit dökerseniz seramik erir, ona göre dikkatli olun
DPF’in içinde gözenekli seramik vardır. Temizlik için sadece sıcak su ve kimyasal kullanmak buna zarar verir. Filtrenin içinde kurum birikmemesi için iç sıcaklığının çok yüksek derecelere çıkıp belirli bir süre bu ısıda kalması gerekir. Üreticiler de bu yüzden filtrenin kuru sıcak havayla temizlenmesinin daha önemli olduğunu söyler. PYM Otomotiv’in üretimi olan DPF-R’da filtre çıkartılıp makineye bağlanır. 600°C ye ulaşan hava, kurumun yanmasını sağlar ve aracın yapamadığı rejenerasyon yapılmış olur. En iyi yöntem budur. Yeni filtre pahalıdır.
@@crazzymen44 arkadaşi tanimam etmem ama kesinlikle dogru soyluyor ,partikul tasi paladyuma kesinlikle su yada kimyasal degmemeli ,taş elementi yapisi suyu ve kimyasalda zarar goruyor zaten yikattiriyoruz 2 ay sonra gene ayni hikaye ,wurth de tamamen hikaye ,sadece sicak havayla temizlenmeli ki zaten artik istanbulda sicak havayla temizlemeye basladilar.
25 yıldır dizel araba kullanıyorum atmosferik de kullandım turbolu da,3 silindir 4 silindir 6 silindir kullandım yüksek devir 4000 devir ve uzeridir.2000 devrin altı hararet yapar tecrübeyle sabittir.Hele eski araçlarda yağ soğutucu falan da yok,hemen hararet yapar.Tabi atmosferik araçları 3000 devirden fazlası rampada hararet yapar baygın gidersen de hararet yapar arasını bulmak gerek.
@@workshop3008 30 yıldır uzun yol şoförüyüm kardeşim dizel motorları yanlış yorumlamışsınız. Dizel motorda yüksek devir motorun ömrünü kısaltır. Bu söylediğimi dizel araçların kitapçığında da bulabilirsin. 4 bin devir ne maksimum torku ne de beygiri verir boşa bağırtırsın arabayı. Yüksek devirde motorun sıcaklığı daha fazla artar hangi mantıkla düşük devirde hararetin arttığını söyleyebiliyorsun acaba? Fiziğin kanuna aykırı.
@@workshop3008 dizel motor asla deviri sevmezz istedigine sor istedigin tamirciye servise vs sor ,ayrica dizel araclarde devir sinirlandirici vardir heleki. Bosta 2500 devri gecemessin
Asperox la balata spreyiyyle kıyaslama yapmak mantıksız uygulama ortamları farklı gordugu sıcaklıklar farklı kimyasalları farklı yararları zararları faklı biri mazot kurumu diğeri komur alakasız kıyaslama olmuş 90.000de devirli kyllandigin araca zaten pdf i çok kirlenmez wurtun bu ürününde maksimum performans % 60 dir
Kardeşim kaputu açınca dpf yi gorebiliyorsan ortadaki yada motor çıkışına yakın olan sensorden ver ama kaputu açınca goremiyorsan yani altta kalıyorsa aracın lifte kalkması lazım
@@Mamibey9865 o kullanılan yere göre farkeder, piston açısından bişey farketmez ama kaynaklı olan parça sabittir yönünü değiştiremezsiniz ama pratiktir, civatali parça pratik olmaz ama fonksiyonel dir.Bence kullanıcı karar vermeli.
Denemelerinizi plastik zeminde yapmalısınız. Eğer taş seçecekseniz asitten etkilenmeyen bir taş seçilmeli. Granit mermer ve çim taşı hariç karbonat içeren tüm taşlar (kireç taşı, mezar taşı mermeri ve beton gibi yapay malzemeler) asit ile reaksiyona girer. Köpürme sırasında CO2 çıkar. Video için teşekkürler.
1 bucuk senedir turbo dizel arac kullaniyorum hic 2 bin devrin altinda kullanmadim 2.500 2.800 devrin altindada pek vites degistirmem araba az yaksin diye dunyanin masrafina girmeye gerek yok
@@hilmioter759 Opel Corsanın altındaysa yağ değişimi yaptırırken araba lifte kaldirt Usta'dan rica et ister 20-30 ver o yapsın ister sen yap,illada şimdi yapicam dersen iki tane kaldırım taşı bul (tretuvar) bunlara rampa yap kalas veta takozdan aracı üzerine çıkart ozaman altına sığarsın.Ama daha önce araç altında çalışmadiysan çok zorlanırsın havada soğudu sen direk sanayiye git lifte kaldırıp yaptır.
ben size daha farkli birşey söylim kurum için tam çözümdür selülozik tiner çeyrek depoya 1 litre ekle normal devirde depoyu bitirene kadar kullan motor içindeki ve dpf kurumundan temizlendiğini göreceksin hatta 2500 devirdede kullanabilirsin şahsen ben denedim motor içindeki balçıklaşmış kurum tamamen temizlendi çekiş yakıt motor sesi eksoz kokusu eksoz emisyonu olmak üzere hepsi düzeldi
Çevrilir ama biraz uğraştırır, yeni çift taraflı conta için yeni kafa yaptıracaksınız,sonra silindirin çıkış olmayan tarafını deldirip rakor yaptıracaksınız.
