Регулятор напруги надо снять, посмотреть состояние контактных колец ротора и от этого дальше плясать. Если на них уже глубокие борозды, то надо менять ротор или перепрессовывывать его кольца, замена диодного моста и регулятора никакой погоды не сделают, разве лишь новые щётки будут чуток плотнее прижиматься к кольцам и заряд будет выдавать на децл больше, но это ненадолго. Также может быть спален статор колхозными любителям громкого автозвука, могут быть обрывы и кз в обмотках. Также надо посмотреть держит ли заряд батарея или нет после простоя в 8-16 часов, дабы убедиться в отсутствии кз в других участках бортовой сети типа стартера. Окислы я хз какими должны быть, чтобы они оказывали влияние на заряд, там должны быть вековые наросты) Как-то так, сам недавно прошёл через секс с геной, недозарядом и дохнущим новым акб, в итоге купил и поставил бу перебранный генератор, заряд по заводу выдаёт.
За что вы благодарите автора! 5 минут смотрел, чтобы в начале видео услышать "пацаны сказали что может окислилось/заржавело, зачисти контакты. Я контакты зачистил не помогло." 3 минуты спустя "решил зачистить контакты, смазал и всё получилось". пздц таких видео нет в интернете, всё правильно сказал!
Холостого нормального нету воопще. Мотор 1и3 2108 газ-бенз. Провалы сумашедшые. Если на газу едит з горя пополам. То на бендз. Воопще катастрофа. Особ.. на светофорах тронуться не риально. Что ето. Рем комп.. солекс заменен. Просто не знаю где ту причину искать.!
@@vetal0586 распылитель ускорительного насоса засорён , когда на газу ездишь его засирает , когда на бенз переключаешь ей сложней продавить через засор , газ проще проходит
У меня на холостом 800-900 14,1 Вольт, вроде норм, недельку две поездишь, на АКБ 12,4 в. Поставил на зарядку все ок зарядилась, ставлю на тачку, через сутки проверяю 12,8, начинаю ездить и опять 12,3. Не понимаю что не так. С ближним просадки ну 13,7 максимум
Добрый день, у меня ваз 2108, напряжение без нагрузки, 14,0-14,1, при включении печьки и ближнего света фар, просадка до 13,4 Это нормально??? генератор 80 Ампер
Нормально. Идеально если 14.4. У меня карбюраторный. Напряжение зависит от оборотов очень. 12.5 без нагрузки ХХ, 1000 оборотов ставлю 13.4 без нагрузки. Ужас в общем. Генератор обслужил, ремень новый, аккумулятор новый, контакты чистил на кузове, на гене. Щетки 3 раза менял. Кинул доп. массу, эффекта нет. Заипался. 😭
По моему провалы при переключении передач,это были ппроблемы с переходной системой 1й камеры.Перебрал карб,соринка ушла и все наладилось.А бенз.насос зря поменял.Это если на больших дросселях дергает,тогда "да",нехватка топлива.
полностью согласен.и как все считают жиклёр хх,который стоит в эл.магнитном клапане это не жиклёр хх,это жиклёр переходной системы первой камеры.и он должен соответствовать своими тарировочными данными диффузору первой камеры и топливному жиклёра.диаметр отверстия должен быть примерно 0.49-0.50 мм
