Aanhangcars biedt al meer dan 20 jaar een ruime keuze uit allerhande aanhangwagens zoals bakwagens, plateauwagens, auto- en multitransporters, kippers enzovoort. U vindt bij ons niet alleen gangbare modellen maar ook speciale uitvoeringen zoals bijvoorbeeld kabelhaspelaanhangwagen, schaftwagen of kampeertrailer. Door een ruime eigen voorraad van meer dan 500 aanhangwagens kunnen wij vaak per direct uitleveren, klaar terwijl u wacht dus.
Bij Aanhangcars vindt u aanhangwagens van topmerken zoals Humbaur, Eduard Trailers, Kalf Trailers, Power Trailer en meer. Deze merken voldoen aan onze strenge eisen, en wij staan dan ook 100% achter de kwaliteit van deze aanhangwagens. Wij geven dan ook zeven jaar garantie op las- en constructiefouten bij aanschaf van een nieuwe aanhangwagen.
Naast aanhangwagens kunt u bij Aanhangcars ook terecht voor een compleet assortiment oprijplaten. Van kleine oprijplaten, tot en met zware oprijplaten die gebruikt worden in de transport- en logistiek.
Hallo Gabrielle, Zoals we ook in de begeleidende tekst van de video vermelden, betreft het hier de HA 102113 5 FS met deksel en reling. De laadruimte heeft een afmeting van 205x131cm, en een inwendige hoogte van ongeveer 65cm. Met vriendelijke groet, Het team van Aanhangcars
Wat ik mij afvraag... Zijn die steunpoten noodzakelijk of kan het ook zonder? Op die lier staat 1100 kilo, maar die auto is een stuk zwaarder? Waarom hebben de oude modellen Eduard autotransporter wel een aflopende laadvloer aan de achterzijde en de nieuwe niet? Jammer ook dat er een losse sleutel nodig is om die rijplaten eruit te halen. Een dief zal zo'n sleutel wel op zak hebben. Maar als je 'm zelf vergeet dan sta je... Al met al wel mooi geprijsde aanhangers!
Bedankt voor uw vragen. De steunpoten zijn optioneel, dus niet noodzakelijk. Ze hebben wel een aantal voordelen, zeker in het geval er een zwaarder voertuig opgeladen wordt, en het trekkende voertuig relatief licht is. Het gewicht wordt dan bij het oprijden voor een groot deel opgevangen door de steunpoten, en minder overgedragen op het trekkende voertuig. De lier kan tot 1100kg belast worden. Een auto is wel een stuk zwaarder, maar u trekt de auto ook niet recht omhoog. Deze rolt onder een kleine hoek omhoog, dus het gewicht van de auto en de belasting op de kabel zijn twee verschillende waardes. De plateau uitvoeringen van de autotransporters van Eduard zijn altijd met een vlakke vloer geweest. Vroeger had Eduard ook specifieke modellen met rijbanen, zoals de Silverstone of Francorchamps. Deze ware er ook met aflopende laadvloer aan de achterkant. Eduard Trailers heeft besloten die niet meer te produceren. Mocht u een model met aflopende achterkant zoeken, dan hebben wij die nog wel van andere fabrikanten zoals Martz of Blyss. De losse sleutel is een vrij standaard soort sleutel. Niet direct bedoeld om diefstal tegen te gaan, maar vooral om het minder makkelijk te maken voor anderen om het klepje open te maken. U moet er bijvoorbeeld niet aan denken dat de eigenaar nietsvermoedend gaat rijden met een openstaand klepje waarbij het risico bestaat dat de platen eruit glijden. De sleutel is dus niet zozeer bedoeld om diefstal tegen te gaan maar dient dus meer voor de veiligheid. En zoals altijd zit er aan elk voordeel ook wel een nadeel. Het is altijd mogelijk om een paar extra van die sleutels te kopen en die in het handschoenkastje de trekkende auto(s) te leggen.
