Hab heute auch meinen Tiguan gereinigt und unter anderem die Polster in der Tür mit Polsterreiniger von Vanish gereinigt. Hab die im Kofferraum an einer unauffälligen Stelle getestet gehabt alles gut. Habe aber weiße Flecken am Kunststoff um die Polster bekommen die nicht wegzukriegen sind. Weiß jemand was ich dagegen machen kann?
Okay hab einen Kunststoff Intensivreiniger da gehabt, der hat die Flecken einwandfrei wegbekommen. Fals jemand auf meinen Kommentar stößt mit dem selben Problem 😂
Mit nem Ultraschalllackschichtdickenmessgerät (alter ist das Wort lang 🤣) kann man auch auf Kunststoff und anderen normal nicht messbaren Teilen die Dicke messen. Kostet zwar deutluch mehr als ein normales aber dafür weisst genau wieviel nü jede Schicht hat 👌🏼
@@Max.Detail Danke für den Tip. Kannst Du mir vielleicht noch den ganzen Namen des Shops nennen? Ich finde den so irgendwie nicht. 1000 € gehen für mich voll klar. Nur mit den 4000 € hadere ich immer mit mir. Ist wie Trockeneis - absolut unwirtschaftlich aber geil.
@@herrmaulwurf1784 Härte und Dicke weichen meist leider ab. Das Problem ist, dass nahezu bei allen Herstellern die Stoßstangen zum Beispiel von Zuliefern kommen. Das erkennt man immer wieder auch beim Lackbild. Schleifriefen, Köcher, etc gehören zum Alltag. Da hab ich schon Sachen gesehen, egal ob normale Marken oder Premiumhersteller.
Ich habe mal einen neuen Mazda gemessen, der hatte noch keine 100 mü. Dann habe ich mich erkundigt. Manche Hersteller haben unterschiedliche Lack Aufbauten. Das heisst aber nicht wenn man 90mü messen tut das wenig klarlack drauf ist können genauso viel drauf sein wie beim Audi nur die unteren Schichten sind dünner.
Ich würde mich nicht darauf verlassen das 90 mü gleich viel klarlack ist wie 130-160 mü.Weiss schon was du meinst mit dünne schicht bei Mazda und co.Heute wird alles dünner und biliger lackiert.
@@herrmaulwurf1784 Richtig. Dazu solltest Du im Idealfall eine Keramik verwenden. Die Folgeaufbereitung geht a) einfacher und b) ist vieles an Defekten in der Keramik. Im Idealfall polierst Du dann nur mit einer Hochglanzpaste. Der Abtrag ist exzentrisch nahezu 0 / nicht messbar.
@@Novma986 ja, also mein Privatfahrzeug bekommt nur Handwäsche und wird gewachst und habe ich 4 Jahre im Besitz. Das poliere ich einfach einmal jährlich mit Perfect Finish. Das andere ist ein Dienstwagen MB schwarz Metallic, welches wöchentlich ins Waschportal fahren muss. Da ich gerne poliere, poliere ich es zweistufig jährlich und dieses Fahrzeug geht auch nach 3 Jahren weg. Daher könnte ich da schon mit scharfer Politur ran. Was würdest mir für eine Politur Pad Kombination zwei stufig Exzenteisch empfehlen? Habe 05-05 und die Perfect Finish und Thermopads. Die 05-05 ist wohl etwas zu schwach. Habe aber immer Bedenken beim Polieren von lackierten Kunststoffteilen.😅
@@herrmaulwurf1784 Mit der Perfect Finish polierst Du bis zum Ende des Autolebens. Schwarzmetallic, Waschstraße und Mercedes im Alltag ist schon mal eine andere Herausforderung. Auch gestern hat mit meine aktuelle Lieblingspaste wieder den Ar...auf Unischwarz gerettet. Der Lack war nahezu unpolierbar (997 GT3 RS mit 80 µm im Schnitt). Kurz: Nanolex Ultracut. Schön auf Stufe 4 bis max. 5 cutten nach dem verteilen und dann am Ende 1 Kreuzstrich mit Stufe 6 ausfahren wenn Du exzentrisch arbeitest. Rotativ cut mit 1000-1200 und dann mit 1500 ausfahren. Noch mehr cut kannst Du zudem mit Mikrofaserpads erzielen beim Exzenter.
Moin, den Mark II hattest du aber auch nicht länger als 2 Jahre, oder? Das weiß ich noch, du hattest sogar ein Video zu diesem Thema gemacht. Du hast gesagt, dass der Mark II besser ist. Du wolltest soger da Mark III nehmen aber zum schluss hast du doch Mark II geholt
Chrom kann man leider nicht polieren ,wenn eine verchromte Fläche Kratzer oder Rost hat ist sie leider einfach kaputt. Leider sind diese angeblichen Chrompolituren komplett irreführend .Die Aufschrift gehört eigentlich verboten .Was du hier polierst hat auch nichts mit Chrom zu tun ,es sind einfach nur ein stinknormale Aluleisten das man mit allen möglichen polieren kann, aber richtige Chromteile werden mit solchen Sachen noch mehr verkratzt ,leider
Ich liebe, dass die ganzen latches, tracks und scharniere komplett entfettet werden und nicht mehr nachgefettet, genial. Hauptsache sauber. Am besten noch im Motor mit Dampfreiniger arbeiten ....
Niemals mit Druckluft an den Anzeigen arbeiten und niemals einfach an den Anzeigen so rumwischen, das zerkratzt das total empfindliche Plastik und die Druckluft treibt den Staub hinter das glas. Sitzschienen zu entfetten ist auch eine dumme Idee. Diese sollten dann zumindest erneut minimal nachgefettet werden, das gleiche gilt für alle latches im Auto. Einfach ein Chris Fix video dazu gucken am besten...
Hy kannst du bitte das mit den Farben noch einmal erläutern? Hab dass nicht so richtig verstanden. Dank schon mal im Voraus und ein schönes Rest Wochenende.
Traurig wenn der Hertseller null Kulanz zeigt und den Verbraucher als Idioten hinstellt. Ist aber leider nicht nur bei der Fahrzeugpflege der Fall. Ich arbeite seid fast 40 Jahren im handel und das mit der Reklamationsbearbeitung und Kulanz wird immer schlimmer . Ich hätte wahrscheinlich genauso gehandelt wie Du es getan hast . Mach weiter so
Interessant wäre welche Teile man bis zur welcher Temperatur tempern kann und sollte. Es gibt ja so Heißluftföhne mit Temperatureinstellung, die auch die aktuelle Temperatur auf dem Lack messen.
Krasses 2 Tagesergebnis 😮😮. Frage zum tempern: Bei Hitze verschwinden die Insekten aber wohin? Musst da nicht nachwischen oder lösen die sich in Luft auf? 😅😅
@@Max.Detail Nein die werden in die parallele Realität teleportiert.😁 Die Autolacke sind ja nichts anderes als Kunststoffe, die bei der erwärmung in ihr Ursprungszustand zurück wollen( Form und Oberflächenbeschaffenheit). Nur mit der Temperatur sollte man es nicht übertreiben. Sollte man eigentlich als Aufbereiter wissen 😀.
Hallo, habe eine Frage am Autoaufbereiter? Ich selber habe auch eine Exzendermaschine makkita, komme gut zurecht. Eigentliche Frage! Warum wird nicht mit Rota poliermaschinen gearbeitet, und für welche zwege benutzt man diese. Danke 👍
Hallo luckyseven5577 : Eine Rotationsmaschine nutzt man um "schneller" den Abtrag vom Lack zu erreichen. Die Rotation findet gezielt auf einer Stelle statt. Umso "gefährlicher" ist es auch für Neulinge oder nicht so erfahrene Aufbereiter. Drehzahl und Schleifgrad sollten immer passen. Aber wie gesagt, man ist wesentlich schneller fertig, wenn man weiß was man tut, aber auch eben schneller durch den Lack wenn man es nicht weiß. Zudem kann man sich "nette" Hologramme in den Lack polieren wenn man nicht Herr der Lage ist und der Lack wir wesentlich schneller heiss... Ich hoffe ich konnte dir etwas helfen.
Top Arbeit wie immer, Paul👍👌. Aber sorry, dass ich das über Dein Kunden sagen muss. Ich hoffe, dass er bei Dir und dann auch nochmal bei der Leasingbank so richtig blechen musste. Wer so mit fremden Eigentum umgeht, der hat nichts anderes verdient.
Das man in die Waschanlage fährt ist ja kein Problem und für viele Leute nicht anders zu händeln, aber man kann zumindest vor dem Waschportal den groben Dreck vom Fahrzeug abkärchern und sich eine Anlage aussuchen die gut eingestellt ist und mit sehr viel Wasser und Hochdruck wäscht. Dann bekommt man nur oberflächliche Kratzer die man jährlich gut wegpolieren kann.
