Скажу одно слово: АРЕНДА. С 2000 года арендую различные кемперы (прицепы, автодома и т.д.). 90% времени ваш автодом будет простаивать, поэтому эффективнее всего всегда АРЕНДА такой игрушки. Нет смысла ВЛАДЕТЬ недоделками без комфортных условий. Потрать на месяц аренды 300 т.р. и забудь. Полноценный автодом на сегодня 7-10млн. руб. Зачем его покупать? НИКОГДА он себя в личном владении не окупит. А т.к. основная масса людей не могут себе позволить такую покупку, то начинают из всякого старого хлама изобретать. Да лучше потратить своё время вместо возни с хламом и заработать сумму на аренду и спокойно зимой взять бронь на летний месяц и отдохнуть. Чем мучить себя и семейный бюджет вечной "стройкой" и ремонтом б.у. ушатанных платформ и т.п.
Только включил и смотреть не станут! Вы сравниваете х...й с гусиной шеей !!! На кавзе колея в колею, колёса, а на пезике доп. скат мешает!!!!!!!!!!! На мой проф. взгляд, если бы я был за рулём, то нае...ал бы кавза !!!
У нас в армии такой был гоняли везде , но расход по трассе 45литров а по сопкам и болотам (Кольский полуостров) в летнее время 65 литров зимой не эксплуатировали потому что не заводится , снегу много на танке ездили по делам военным😂😂😂
Эти автобусы у нас в кургане делали😂😂😂 судя по количеству намоканий в ваших роликах этот автобус весь гнилой по низу , ну или несколько раз вареный переваренный 😂😂😂 Наши Курганские автобусы очень любят гнить , как бы вы его там не обрабатывали как бы не сушили они гнили всегда , а вы его преднамеренно замачиваете 😂😂😂
В пазике лезть к мотору можно даже из салона, зато в кавзике доступ к двигателю удобнее (хоть и зимой будет не люксово), плюс КАвЗ лучше с точки зрения пассивной безопасности - всё-таки при лобовом столкновении главный удар принимает на себя мотор, а не водитель. Плюс лично для меня кавзик душевнее (ну это уже чисто вкусовщина). А вообще, если не обязательно нужен прям брутальный автобус, то можно выбрать стоячую Газель.
видимо показ кривого шкива подразумевает гнутое колено. а если уж такое колено погнуло, то вполне возможно и постелям каюк, ну а про шатуны и говорить нечего. Блок на свалку.
@@truckspb Вот что...я щас не умничаю)))просто советую.....Коли у тебя работает подкачка,то нужно колесики спустить немного, Навидосах видно что чутка сильновато накачано, Не знаю есть там манометр в кабине на краны или нет.Но по возможности установи с Урала или Зила. Там на нем еще разметка есть, Пашня Снег Болото...Это поможет очень. Колеса подкачивай и спускай неравномерно ибо у тебя на Кавзе может быть по весу не так все гладко. в смысле морда тяжелее и зепа легче. Ну и еще можно груз учитывать.. Пример....спустил передок,закрыл краны,на колесах....прикинул по горизлонту...подспустил задние... Научишся подкачкой работать буит те счатие добрый молодец))) на лопате никогда не будешь. Как то так.... у меня Урал 4320 был,сам собирал. Маршруты Певек-Билибино. Певек- Черский..Магадан....Ленск....мужики бывалые научили.кои по зимникам катают
Хочу Автодом из Японии с маленьким расходом топлива, качеством по железу и кузову с ценой, и минимальным набором удобств. Холодильник, печка, кухня и спальное место на 4 человека
Чего тут размышлять о проходимости? Есть такое понятие - удельное давление колеса на поверхность. Причём в вашем случае на слабо несущую поверхность. Вам на КАВЗуху ещё бы ураловские колёса поставить, сильно удивились бы. БРДМовские хуже гребут. Но рисунок ёлочка на гололёде - как корова на льду. Можно подобрать компромис, нечто среднее, но надо учитывать индекс нагрузки и скорости на отдельную шину.
В Сибири у нас ставят ураловские без особых проблем на ГАЗ Садко, у вас на автобусе только колёсные арки приподнять. Рамы одинаковые. Можно и Зил 131. БРДМ мылят.@@truckspb
@@user-yb6xw9cg7k урал 20 дюймов, на наз 18 дюймов, следовательно и диски нужны 20, без колхоза их на газ не существует, к тому же арки не приподнять, кузов на раме, если обрезать, вырежешь брызговики, это опять же колхоз
Вам без "колхоза" не обойтись. Иначе так и останется ваш замечательный автодом ))недопроходимцем. Арки просто ставятся другие. Вообще у меня уже 44 года не "колхоз" другой термин - "воплощение творческой мысли в железо". Получается как правило лучше заводских разработок. Вы в начале пути - Удачи вам!@@truckspb
Да , я думал об этом( про вентиляторы) скорее всего так и сделаю, хотя зимой не очень много эксплуотирую, а вот про юбку, можно, но пока хочу оставить кузов в первозданном состоянии
В описании классификации автодомов вы пропустили такой класс как кемпер. На базе УАЗ Патриот, Крузер, Мицубиси. Лебёдка, силовые бампера, самоблокирующиеся мосты (в гололёд незаменимая вещь). Спальник в машине. Кухня, столовая, банька - в палатке Куб. Туалет - палатка экспедиционный. Экспедиционный багажник, на нём автобокс и остаётся место под Всяка которое Нада... Проходимость не страдает совсем, расход топлива тоже, скорость аналогично.
Нет, пикап вообще в этом качестве не рассматриваю. Совершенно бестолковый кузов. Наверно на любителя. Просто вместо задних сидений ставится спальник.@@truckspb
Да, только с одной поправкой - живём мы в автомобиле, не зависим от погоды, клещей, гнуса, змей, зверья. Экспедиционщики как правило живут в палатках.@@truckspb
Спасибо! А можно мне написать как дословно звучит в ПТС категория и тип ТС? А то обычный автобус под 20 000 страховка... Вы сами "специальный" делали или приобрели готовый? Все мои мечты с такими ценами летят в урну...@pb
@@truckspb у меня есть регрувер. Можно нарезать авторский протектор. Нарезка протектора на покрышку регрувером. Почти ободрыши Stripping tires for an all-terrain vehicle ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XgY52pFroq8.html
