Как у вас такой расход получается...? Машина в отличном состоянии - "соображаю немного в инжекторах"! у меня расход по трассе 6 литров на скорости 85 км/ч без ветра и пассажиров... с пассажирами и встречном ветре расход больше 6,5литров... печалька. Компрессия по 13,5 в трех цилиндрах, форсунки одинаково работают, свечи в норме, провода в норме, все параметры работы двигателя в норме, я хз как у людей расход по 4 литра... Езжу по бортовому компьютеру, стараюсь добиваться минимального расхода, но по селу минимум получается 6,5 и по трассе примерно так же...
Доброго здоровья! Я стараюсь держать цену по низу рынка. Если найдете лучше и ещё дешевле, пожалуйста сообщите мне, я сделаю тоже дешевле, либо переделаю конструкцию.
@@CNC-BARNAUL здравствуйте ! Пока не видела что-то подобное . Вы молодец , но мне кажется нужна сверху ёмкость, чтобы куда можно было засыпать . И ящичек тоже из фанеры?
В52в геле лучше всего этого и на вертикальной поверхности хорошо лежит.Пробовал наносить без зачистки- работает.все видно сразу.Смывал 646 растворителем,потом снова наносил выедает на ура
Если честно,не видно абразива,а так бывает когда лакокрасочные материалы не держатся на металле.Болше похоже не ржавчина,а мовиль какой то.Будто бы обдув очный пистолет
Как я понял, автоматика подает через клапан воздух на пневмо цилиндр. Клапан наверное 12в, раз блок питания лежит. Но вот один вопрос, когда нет воздуха в ресивере, что добавляет газ? Или первый запуск вручную, а потом автоматика вступает?
Здравствуйте. Да, все верно. 12 вольт, можно в поле от аккумулятора запитать. Когда завожу двигатель то в ручную даю газ, а потом автоматика срабатывает ....
@@CNC-BARNAUL Подскажите с чего вы клапан ставили? Они ведь не любят продолжительно быть под напряжением. У меня вот мысли поставить от автомобильного гбо. Они вроди как расчитаны на продолжительное использование.
@@MultiRewers Обычный пневмо клапан, как на полуавтомате... Кто вам сказал, что они любят или не любят, что за бред)))? Они на это рассчитаны! Если на сварочном полу-автомате работать в 2 смены и варить не отрываясь, то клапан что-ли сгорит? С чего вы это вообще решили-то? И к тому же он находится в благоприятных условиях, ему там не жарко и не сыро, да и работает он там не постоянно, накачал воздуха и выключился...
Привет. Я использовал монтажную пену, чтоб придать объём, потом спилил все лишнее и нанес дорогую шпаклёвку по пластику. Думал со временем где-нибудь лопнет, а не нормально все))) Для экспериментов панель на разборке стоит копейки...
Значит у вас проблемы с двигателем ... Ищите поломку. А скорее всего нужно просто обслуживание сделать, заменить фильтра, отрегулировать клапана , проверить кислородные датчики. Когда последний раз промывали форсунки? Матиз на форсунки очень чувствителен, с год поездиешь, тяга пропадает, увеличивается расход и на холодную начинает подтраивать. Во время езды по выкаешь и не замечаешь этого, но после прогонки форсунок на стенде, это просто небо и земля! Я для этих целей купил комплект оригинальных форсунок и на стенде их промываю и выбераю из 6штук 3 форсунки с одинаковым наливом, после этого машину просто не узнаешь, на газульку реагирует резво, тяга с низов и расход 500р на неделю. Все фильтра меняю в месте с маслом 5-6 тысяч. Благо расходники на мотю стоят копейки.... На счёт как ездиют знакомые, я бы не стал писать, это идиотизм, почему то матизы не уважают и относятся к ним как к чермету ))) Вы хозяин машины и если вы её обслуживаете и ухаживает за ней, она только положительные эмоции выдаёт! У моего знакомого на матизе колесо вылетело неделю назад...доездил до такого что подвеску убил всю и ездил на убитой подвеске до талого . Причем это у него второй Матиз и на прошлом матизе так же было, первый Матиз разбил в драбаган.... Это значит машина плохая? Как так не любить свою машину...
@@vladimirpetrovich3680 Ну вы батенька юморист) Не пробовать надо, а по регламенту проводить ТО!!! Или вы ждёте серьезные последствия!??? Когда машина будет троить, плохо станет заводится, появится конский жор топлива , прогорят клапана, оборвет ремень? Мой вам совет , продайте машину, не издеваетесь над ней!!! Если вы ни разу не мыли форсунки, так ноги в руки и бежать бегом снимать форсунки и на стэнд отдать! А лучше докупить с разборки оригинальные форсунки и выбрать из своих и с разборки 3 форсунки с одинаковым наливом! Мойка ни всегда выравнивает налив а, в большинстве случаев не выравнивает вообще... И клапана регулировать тоже, это в первую очередь! И будет вам счастье, вы свою машину не узнаете! На драйве вроде писал когда-то раньше, но уже долго туда не заходил...
@@CNC-BARNAUL ну вы, батенька, перфекционист ))). Я эту балалайку полгода назад взял покататься. Вроде ухоженый экземпляр, от первого хозяина, 2006 года, 82 пробега, вся в родне, не гнилая. Теперь хочу до ума довести, как потеплеет. Грм сразу после покупки поменял, само собой. Фильтра и масло свежие стояли. Масло подкушивает, такое подозрение, что вытекает, из-под щупа, штоль. Так как не дымит, не сапунит
Это каким образом вы определили? 😊 Мотор колесо по сути едет по земле, колесо велосипеда лишь промежуточное звено. Вот если бы этот мотор заспицевать в колесо велосипеда , тогда да....
Дружище, сделай пожалуйста подробное видео по компрессору,как автоматика реализована,а то про откачку масла шприцем из поддона матиза намного подробнее,а тут такое важное дело))
Спасибо. Очень информативно! Болты из строительного магазина? Какая закалка? Про шаг резьбы я не спрашиваю, тут альтернатив нет.... Удачи на дорогах!!!