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Sandero GT-Line é pra quem gosta de um carro com aparência de esportiva mais não quer um carro esportivo de verdade, Sandero RS é um carro pensado em diversão. Isso ele cumpre muito bem, porém não é um carro macio e econômico pro dia a dia, agora o GT-Line é bem completinho macio, econômico e com essa aparência de esportivo.
Diz duas vezes o teste na bomba no meu trajeto usual de 100km em estrada (esburacada) e em ambos os testes cravei 17,5km/L. Volcano 18/19. Não sou o primeiro dono. Tá indo pra terceira revisão (60k).
Com o motor 1.6 da Nissan que tinha antes esse carro não era bonito mas era muito bom e confiável, feito pra aguentar um bom tempo sem dar manutenção corretiva, agora com esses motor fraco e turbo aí já era.
Carro pra família não é carro de corrida e não temos estradas e os nossos limites não passam de 120/h. Ignorância querer correr: é coisa de gente sem educação e elegância.
Se a Nissan não irá aposentar o modelo antigo, então é pq esse novo virá com preços partindo de 170 mil até os 220 mil reais o modelo híbrido. Vai disputar com Rav4 e Harval da GWM.
Tenho um desse ano 2024, já não é duro como os anteriores. Anda muito, a direção aponta demais, o interior é top, não consigo achar defeitos. A proposta é de um esportivo, esquece essa questão de espaço.
Visual dos carros da VW tão muito parecidos, virtus com Jetta, acabamento interno a nesna coisa, e os bancos dianteiros, uma mendigaria só, carros antigos da VW tinham um acabamento melhor, tipo Polo ano 2002, agora se fizer questão de performance sem dúvidas o Jetta é mais carro.
Gostei do seu vídeo pois me identifiquei com esse tipo de direção mais tranquila e econômica, sem pressa. Estou trocando o meu RNGD LGTD 1.8 pelo T270 LGTD nesta semana e parece que vou ter um consumo semelhante e/ou próximo. Valeu pelo vídeo 👍🏻
Tive um Versa CVT mas não gostei. Em velocidade constante até que é silencioso, mas em acelerações e subidas faz barulho. Também tenho um pouco de pé atrás com CVT devido ao desgaste. Sempre tive cuidado para não ficar acelerando forte sem necessidade, mas para quem gosta de acelerar, acho que força muito a correia. Prefiro cambios automáticos tradicionais.
Estou com o Bronco a pouco mais de um mês. Saí de um Compass Longitude diesel, que ficou 4 anos comigo (e por sinal agora está parado na concessionária com problemas no câmbio, com apenas 44 mil Km rodados). Posso afirmar: o Bronco é MUITO SUPERIOR. Tem muito mais qualidade e é um jipe de verdade.
Nao é que o brasileiro nao saiba comprar É o que o brasileiro nao tem grana para despejar 330 mil reais num accord, 70 mil num lixo de kwid e 100 mil num argo da vida Sua frase nada tem a ver
