mein Name ist Daniel Bürge, gebürtiger ('92) ,,Düsseldorfer Jung". Seit über 16 Jahren auf RU-vid aktiv und eine große Affinität für alles was schwimmt, fährt, fliegt und darüber hinaus.
In diesem Kanal geht es um Mensch und Maschine, Kunst und Kultur, Abenteuer und gemeinsam aus Fehlern zu lernen. Darüber hinaus besteht mein Fokus darin, den besten "Aviation Content" auf RU-vid zu produzieren.
Lasst euch verzaubern und diese wunderschöne Welt durch meine Augen sehen, denn: Die Welt ist ein Wunder!
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@@MOTOVATEDEU dachte an euch weil es bei mir Freitag nach Frankreich geht in die Bretagne mit unserer Gruppe und dem Flieger. Bin schon sehr gespannt. Ich weiss natürlich das es mit einigem Aufwand verbunden ist aber solltet ihr mal doch mit dem Flieger in die Schweiz kommen gibt es hier in der Zentralschweiz viele schöne flugplätze und könnte euch ein paar Infos geben.
Diesem "Fluglehrer" sollte man das Handwerk verbieten! Unmöglich und unverantwortlich für zukünftige Piloten! Ich hoffe da schaut mal der Inspektor vorbei.
Hallo Daniel, vielen Dank für Eure Mühe und die Transparenz für diese tolle Serie. Ich bewundere Eure Chuzpe, als "ersten" Flug nach Scheinerhalt gleich international zu fliegen. Eigentlich folgerichtig, da der Trainingsstand zu diesem Zeitpunkt der höchste ist. Die Routine stellt sich eben durch das Fliegen ein. Der Mitschnitt vom Funk und die Erläuterungen helfen für die Vorbereitung und Weiterentwicklung der eigenen Flüge - dafür ein besonderer Dank. Bin auf die nächsten Projekte schon gespannt. Beste Grüße Uli
Hallo Uli, danke für dein tolles Kommentar 🤩 Es freut mich riesig zu hören, dass die Serie den Mehrwert rüberbringt, den ich versucht habe zu vermitteln! Bis ganz bald auf RU-vid oder realen Flugplätzen;)
Vielen Dank für's Mitnehmen. Freu mich schon auf die weiteren Fliegervideos. Muss mich auch mal wieder ans schneiden begeben, hab noch so viel Material. 🎥 Grüße gehen raus!
Dass man beim Gebirgsflug teilweise den FIS nicht erreicht, ist normal^^ Gerade bei so niedrigen Flughöhen ist Radarkontakt auch schwierig. Bei meiner Alpeneinweisung vor paar Jahren meinte der Fluglehrer auch, da ist es manchmal sogar schlauer, sich bei FIS (Wien/Padova/Milan etc.) gar nicht zu melden, sondern sich nur von Platzfrequenz zu Platzfrequenz zu hangeln. Denn wenn du dich einmal gemeldet hast, dann wollen/müssen die dich ja auf dem Radar im Auge behalten und wenn du dann plötzlich im Funk nicht mehr antwortest oder vom Radar verschwindest, weil der Empfang einfach zu schlecht ist, dann geht bei denen im Center die Panik los :D PS: Übrigens durchgehend sehr geile Aufnahmen + Videobearbeitung, klasse abgestimmt auf die Musik, sieht sehr professionell aus (machst Du das beruflich ? 😄)
Schöne Serie und eine ganz ordentliche Tour für einen Fluganfänger 👍 Ich hätte zwar etwas längere Videos besser gefunden, aber das ist Geschmackssache. Die Vorschau auf kommende Projekte macht jedenfalls neugierig. Also erstmal ein Abo hier gelassen 😎✌️
Ich feier den Style deiner Videos. Die Musik zusammen mit den Szenen ist einfach super stimmig und macht Spaß zu schauen! Ich würde mir vielleicht ein paar min mehr pro Folge wünschen.
Sehr tolles Video (wie immer)! Unser schönster Bergflug war letztes Jahr die Landung in Courchevel und anschliessend in Megève mit einer DR300. Besucht uns doch mal in Bitburg EDRB. Gruss. Laurent
Danke Laurent! Courchevel würde ich auch sehr gerne mal anfliegen und gerne melden wir uns wenn wir in Bitburg sind! Viele Grüße zurück, von Vee und mir
DAs mit dem Trancfare ist leider immer so ein Problem. Ich habe auch keine Lust auf riesen Taxirechnungen. Suche gezielt nach Flugplätzen nahe zur Stadt oder mit Verkehrsanbindung oder habe ein Klapprad dabei. Gardasee fehlt mir desswegen leider auch. Tipp: Nach LIDO fliehen da geht alles , Stadt und Strand. Bus oder Vaporetto. 👍👍😎😎
Hi, das mit dem Fahrrad ist eine gute Idee. Da geht auch so schnell der Akku nicht leer ;) LIDO steht defintiv auf meiner "Bucketlist", danke für den Tipp!
Mit der Zeit wird das mit dem Vergesen von Schlüssel und Handy und sonstigem besser. MAn wird cooler und ich habe gelernt nach ähnlichen Erfahrungen es kommt alles immer auf den gleichen Platz. Immer alles in die Fliegertasche.
Hi Alex, vielen Dank für deinen Kommentar! Ich genieße deine kreative Art und Weise deiner Videos ebenfalls! Ich würde mich gerne mal in Zukunft zwecks einer Kooperation mit dir austauschen. Viele Grüße, Daniel
Bisher deine Videos gerne gesehen und deinen Mut bewundert, gleich so einen Flug direkt nach der bestandenen PPL Prüfung zu fliegen. Aber in dem Video war mir der Content bei dem Teaser Titel ein bissl dünn. Zudem sind die Audiopegel nicht optimal abgemischt. Italienischer Funk ist auch so schon schwer genug zu verstehen. 😂
Hi Timo, danke für deine offene Kritik. Wir lernen stetig dazu ;) Für ausländischen Funk gibt es demnächst Untertitel. Kennst du dich bzgl. Audio gut aus? Hierfür habe ich noch keine Lösung gefunden. Viele Grüße 🖖
@@MOTOVATEDEU Habe früher mit Final Cut Pro geschnitten. Ist aber schon eine ganze Weile her. Vermutlich hast du sowohl Funk, wie auch Intercom auf einem Kanal. Exs würde schon genügen, wenn du den Pegel des Funk der Gegenstelle anhebst. Ist zwar ziemlich Arbeit in der Post Production, aber würde echt helfen. Dein Schnitt und Musikauswahl ist klasse. Zudem dein Abenteuer. Lerne jede Menge dazu,. Habe meine PPL Prüfung Anfang Januar bestanden und deine Videos sauge ich regelrecht auf.
Heyja, richtig. Ich habe beides auf einem Kanal und gehe in der Postproduction bei FCPX hin und trenne sowohl intercom von Funk als auch rufende vs zu rufende Stelle und bearbeite beinahe alle Pegel händische in Bezug auf EQ, Lautstärke, Loudness und Noise Reduction. Leider ist die Qualität im Original auf dem externen Audiogerät schon so schlecht von Anfang an, dass ich mich frage ob es ggf. am Flugzeug liegt.. wenn du noch eine Idee hast bin ich und die Zuschauer des Kanals dir hier sehr dankbar! Herzlichen Glückwunsch zu deiner bestandenen PPL Prüfung! Von wo fliegst du?
Gut gemeinter Vorschlag: Zunächst könnte man ja mal ein Lob über/für dieses schöne, interessante Video aussprechen und auch die Ehrlichkeit dieser 2 jungen, sympathischen Flug-Neulinge honorieren! Aber nein, da wird was "rausgepickt" und "alls druff uff se", den Coolen/Starken spielen!!!! Ich würde sagen, raten: Immer schön den Ball flach halten, bzw. lasst die 2 Motorflieger doch ins Hemd machen oder auch nicht , sie machen dieses Flugabenteuer doch freiwillig und "Sie" als Paragleiter machen doch auch Ihre Gleitflüge freiwillig oder????? Heißer Tipp: Gibt ja bekanntlich auch Windeln für Erwachsene, auch für "Sie" Paragleiter (nicht "Euch", keine Verallgemeinerung, Anwendung/Nutzen muss jeder selbst wissen) ?!!! Wie auch immer, ich freue mich schon jetzt auf das nächste Video!!!
Respekt, dass du das Italo-Englisch am Funk so gut verstehst! Ich fliege ja auch schon seit ein paar Jahren, aber wenn ich mir das so anhöre, steige ich vollkommen aus... Vielen Dank fürs Teilen und... weiter so!
Hi, naja darüber spricht Mann ja i.d.R nicht so öffentlich, aber eine Sache ist mir lebhaft in Erinnerung. Als junge Scheininhaber waren wir auf dem Weg nach Heringsdorf. Natürlich bei FIS Langen angemeldet. Auf dem Weg beschwerte sich der in regelmäßigen Abständen keine Höhe von uns erkennen zu können. Wir blickten einige Zeit irritiert auf das Gerät bis wir den Schalter Richtung Altitude drehten. Dann erfolgte prompt die Antwort:“ Schön das Sie endlich den Schalter gefunden haben“. 😊
Freu mich für euch, lebe den gleichen Traum seit 14 Jahren. Selbst fliegen ist super. In Massa war ich noch nicht weil es diese Stacheln gibt. Die sind auch für Flugzeugreifen schlecht. Bekanntes Problem dort. 👍👍😎😎
Haha mit dem Schlüssel…wir waren mal in Genf und im Hotel ist mir der Schlüssel über Nacht aus der Hosentasche hinter den Vorhang gefallen. In Annemasse erst gemerkt, dass der Schlüssel weg ist. Gott sei Dank wurde der Schlüssel im Zimmer gefunden und ich habe dann einen Uber geschickt zum abholen. Solche Videos helfen mir immer über die Winterpause, weiter so.
Hallo Michael, danke für dein nettes Kommentar 🙏Da bin ich ja beruhigt, dass ich nicht der einzigste bin dem sowas passiert ist! Viel Spaß noch mit den weiteren Videos!
Respekt, tolle Leistung von euch beiden. So lernt man fliegen aber trotzdem ist alles in sicheren Parametern. Dazu kommt noch das ihr beide sehr natürlich und sehr sympathisch rüber kommt. Euch würde ich jederzeit auf einen Kaffee einladen wrnn man sich auf einem Platz trifft. Bin selber noch in der Ausbildung zum LAPL und werde im Sommer mit 8 Maschinen einen kurztrip nach Frankreich machen an die Atlantik Küste mit ca. 10 h Flugzeit. Always happy landing, gruss aus CH , Johannes
Hallo Johannes, vielen Dank für dein tolles Kommentar. Wir haben uns sehr darüber gefreut 🙏❤️ Gerne gehen wir mit dir einen Kaffee trinken und bis dahin wünschen wir dir viel Spaß und Erfolg beim LAPL. Wo nach Frankreich an die Atlantikküste geht es hin?
@@MOTOVATEDEU wir fliegen nach Arcachon. Im Hinflug 4 legs und im Rückflug 5 legs bis zur homebase LSZO in der Zentralschweiz. Einer meiner ersten Flüge nach der Ausbildung geht nach Dessau EDAD , so der Plan wenigstens. Gruss aus Luzern. Johannes
ich schaue nach wie vor eure Videos sehr gerne an. Die Voicewiedergabe während des fliegens ist zT sehr unverständlich. Könnt ihr da nichts ändern, verbessern..?
Gut gemacht! 👏🏻 Fliege mich am kommenden Samstag hoffentlich frei für solo überland. Bin gespannt, ob das klappt, der Cross-Checker will einiges wissen… 😅
Hey mein lieber, schön dass du auf meine Videos gestoßen bist. Ich wollte dir sowieso noch die Tage schreiben. Hatte ich dir schließlich in Chambry versprochen mich zu melden wenn ich endlich mit der Serie (Chambry, Italien, etc.) fertig bin. Was meinst du mit hoffentlich frei für Solo Überland? SEP Verlängerung?
Hallo Daniel, vielen Dank, dass Du Dir die Mühe machst, Deine Flugabenteuer so toll zu dokumentieren. Deine Chuzpe, gleich nach dem Scheinerhalt, mit Deiner Freundin, so eine anspruchsvolle Tour zu unternehmen - und das souverän geplant - finde ich klasse. Deine Videos mit dem Mitschnitt des Funkverkehrs und der Erklärung der Verfahren erleichtert es interessierten Piloten, ähnliche Touren zu unternehmen. Es kann "gespiegelt" werden, ob die eigene Vorbereitung ausreicht, das hilft mir, mit fast 40 Jahren PPL A Erfahrung :) Mein Flug vor ein paar Jahren um die Ostsee über Polen, Litauen, Lettland, Estland, Finnland, Schweden erforderte ebenfalls eine längere Vorbereitung als die Flugzeit selbst. Ähnlich verhielt es sich für den Flug nach Sizilien. Für die Papierkarten (echt viele!), Länderinformationen und Plätze legte ich mir jeweils umfangreiche Mappen an. Die Besonderheiten des Funkens mussten aus dem AIP abgeleitet werden. Daraus wird aber nicht ersichtlich, dass z.B. ständig irgendwelche Esitmates - ob sinnvoll oder nicht :) - abgefragt werden. Aus dem Mitschnitt des Funks kann das gut "gelernt" und geübt werden, so kann die notwendige Aufmerksamkeit auf das Fliegen gelenkt werden und es wird sicherer. Toll finde ich auch Eure "Lessons Learned" Analysen am Ende Eurer Flüge. Ich bin auf die nächsten Videos gespannt. Beste Grüße Uli
Hallo Uli, vielen lieben Dank für dein tolles Kommentar 🙏❤️ Genau das war das Ziel, möglichst viele Informationen rüber zubringen, zu motivieren eine solche Reise anzutreten und gemeinsam aus Fehlern zu lernen. Schön, dass du dabei bist (:
Danke fürs Zuschauen. Ich benutze das hier: www.ebay.de/itm/186296977493?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=186296977493&targetid=1405282543879&device=c&mktype=pla&googleloc=9043807&poi=&campaignid=20647948730&mkgroupid=154760447699&rlsatarget=pla-1405282543879&abcId=9325658&merchantid=7364532&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAlcyuBhBnEiwAOGZ2S7mDTJD6og6Ugz1gT5gntp6w2DgbDQz5cXcn8CYPvOo-Qft0uGd7ZRoCiSoQAvD_BwE Habe meins aber mittlerweile aus praktischen Gründen in der mitte zersägt.
Sehr cool! Habe zu Hause fast die gleiche Situation. Würde gerne den ppl machen - die bessere Hälfte hat Flugangst; kann sich aber aufgrund von Fernweh ab und an überwinden. Danke für's mitnehmen!
Finde das gut das Ihr das macht, so lange sich alles in sicheren Parametern verhält, wäre auch meine Devise, Planen , prüfen lassen von einem alten Hasen, dann aber selber machen. So lernt man sicher schnell am meisten dazu.
