Здравствуйте, есть точно такое же зажигание с датчиком холла. Но постоянно горят коммутаторы, в чем может быть причина? Данный вариант разве лучше обычного бесконтактного зажигания?
Здравствуйте.Дайте распиновка проводов ,там 3 провода какой куда подключить.По старой схеме Д где означает дадчит то есть трамблёр ,КЗ катушка зажигания, и +.Здесь что куда?Спасибо.
Привет. Трамблёр коммутатор, катушка зажигания и жгут проводов. Цена 17000 руб.Карбюратор дааз 2107 со всем установочным комплектом цена 17000 руб. Телефон под видео.
У меня тоже такой же погрузчик работает в подмосковье, год назад купил у Дмитрия комплект электронного зажигания и карбюратор, уже гот работает и никаких проблем, а до этого времени он день работал два дня ремонт у меня уже коробка трамблëров два карбюратора ведро свечей и тд, сейчас это другой погрузчик сёл и поехал в любое время и ещё уменьшился расход топлива, больше никаких танцев с бубнами)) Спасибо Дмитрию!
Тут надо смотреть сам трамблёр на метках и бегунок попадает ли в контакт!!!!! Уже было такое, Китай делает метки не совпадают!!!! Смотрите метки на самом трамблёр и бегунка!!!!! P. S. У вас бьёт не в контакт искра!!!!!
Здравствуйте!!! Бегунок на вал садится до конца и зазора не остаётся, если вы ставите звёздочку, бегунок до конца не сядет на толщину металла звёздочки, и распределитель на бегунке будет задевать или упираться в контакты крышки трамблёра, я сначала подумал , что вы сточили посадочное бегунка, а потом увидел, что нет, как вы решили эту проблему, чисто спортивный интерес не отнимаю ваш хлеб... И ещё , можете описать как звёздочка находится относительно датчика холла, где бегунок понятно, на первом цилиндре, а где в этот момент звёздочка, краем (пробелом )на выход с датчика холла, , искра идёт на пробел?
Когда делают дв . не правильно устанавливают вал привода масленного насоса. Он находиться чуть ниже карбюратора . чтобы его достать нужно снять трамблёр затем повернуть вту сторону чтобы когда поставишь трамблер все метки в трамблёре совпали и было место для поворота трамблера роно или поздно.
А не будет такого что бегунок расположится между соседними цилиндрами? Или вопрос по другому сформулирую: в каком случае бегунок может расположиться между соседними цилиндрами? Тогда ведь зажигание собьётся
А у Вас трамблер заземлён / соединён на массу когда Вы проверяете его работу? Если крышка пробивает то ведь током ударит не слабо…. Или трамблер не надо заземлять? Меня уже 2 раза током сильно ударило 😂 А искра - да. Сильная. Центральный провод даю на массу - миллиметров 10 пробивает воздух легко. А если даю искру через центральный провод на трамблер а оттуда уже беру свечной провод на массу - бьет крепко. Или в проводах / трамблере проблема? Или надо заземлить его на массу?
Расскажите пожалуйста- как выставить трамблер на газ-52? Нашёл на форуме AllGaz инструкцию как сделать шторку на трамблер. Токарь выточил ось + шторку. По результату незнаю как шторку прицепить на ось, как пластину с прорезями прицепить на ось, как бегунок правильно выставить. Я так понимаю это все взаимосвязано, нельзя же от фонаря прицепить бегунок, шторку и пластину с прорезями прицепить на ось, надо же как то синхронизировать с моментом зажигания?
А если крутить медленно вал трамблера - то почему нет искры? точнее она не на всех свечах - а как будто пропуски бывают. А когда от руки крутить быстро (как ВЫ на видео) - тогда есть искра. С чем связано?
Трамблёр контактный , переделан на электронный на датчике холла. Катушка коммутатор все от ваз 2109. Жгут проводов от классики эл. Зажигания. Подключение стандартное .
Год назад я у Дмитрия купил этот трамблёр с датчиком хола, после этого погрузчик начал работать лучше чем новый. Но старый родной карбюратор меня все таки не устраивал, и я решил ещё заказать карбюратор. Так что всем советую, у кого есть с этим проблема. Погрузчик откроет второе дыхание
