Какое у Вас сцепление 240 или 280 мм, у меня такой же Соболь Cummins 2018г. Евро 5, по птс 120лс, перепрошит на 150. Хочу заранее купить комплект сцепления, не могу понять какой 240 или 280?
Привет, Анатолий. Это конечно повезло с продажей соболя за 2+. Касательно машины из Владика тут уже вкусовщина. По мне лучше купить хавал. Вблизи своего региона. А так конечно все эти функции ( удержание в полосе) нафик не нужны будут тебе по факту. Сейчас выгоднее деньги под процентами держать. Чем вкладываться в дорогие авто.
Добрый день. У Вас много "белых пятен" в знании материала. Например, комиссия аукциона с покупателя только от определенной суммы продаж, оценки в аукционных листах на разных аукционах совсем не соответствуют техническому состоянию авоо, вплодь до скручивания пробега. Спасибо
Осевой люфт . Причина таких поломок. Передача косозубая как говорится в этом случае зуб на зуб попал 😁. Ставь роликовые цилиндрические а не конические. Только нормальные а не из пластилина. Вообще поражаюсь как на соболе коробка идёт лесом. В автопарке у нас газели с шестиметровыми шаробанами возят 2.5 -3,5 тонны . Коробки ходят 100- 150 тысяч
@@Anatoly_Trokhin получилось с помощью такой-то матери и длинной плоской отвёртки с широким жалом в определенном положении крестовины. Прошприцевалось хорошо
Дядя, этот привод сделан через жопу, при повороте смещается продольно вперед или назад ось вращения крестовины... этот узел при вывороте не может неломать..... если появится люфт в подшипнике чулка , то ломать меньше будет... А вообше крестовина неспеша минут за 40 меняется в повортном кулаке.... и стоит копейки невижу проблемы. Смирился с тем что конструкция говно и меняй потихоньку😂😂😂
Такая чушь.... есть крышки усиленные на верхний шкворень...а на нижнем шкворне эта заглушка под отвертку специально сднлана, чтобы смазка проходила через втуку и заходила в опорник.... удивляюсь с какой уверенностью люди рассказывают не корректную информацию. А один умник в ютубе говорил, что когда вставляете привод в мост, то на вал где прилегает салник нужно ниточку одевать, чтобы когда привод в мост вставляется давление не образовывалось и воздух по ниточке выходил из моста ...дабы сальники не выдавливало😂😂😂😂 а потом ниочку аккуратно вытащить...😂😂😂.. Хорошо хоть люди себе сами операции не делают, ато бы все хромые и косые ходили😂😂😂
Добрый день. Две печки это максимальная комплектация spada cool spirit. Кузов rp3, но этот кузов и с одной печкой может быть. Поэтому отличать либо по названию, если напишут, либо по фоткам салона (кнопки подогрева сидений, кожа на сиденьях, пульт климат контроля на потолке)
Думаю должно получиться, ведь передний редуктор не снимается там через крышку делал. Правда думаю будет очень не удобно, либо может вообщедифференциал через нее не пролезть. Надо пробовать
Здравия желаю. Все верно, уже найден и даже приобретен. Меня уже не первый раз спрашивают и просят рассказать. Будет минивен с японии, в августе буду забирать, покупал с аукциона
@@Anatoly_Trokhin это отлично, что из Японии, помниться у друга был таун айс полноприводный праворукий, так лет тридцать он с ним горя не знал, и продал и после этого вторые хозяева на нем катаются еще к удивлению
у меня было - прослабился хомут топливного шланга, который над лючком под диваном, и создавался эффект нестабильного подсоса воздуха. Я себе всю голову сломал - и насос менял, и трамблер новый поставил - а она глохнет и всё
Анатолий, что с соболем продался? Если да, запили видос хоть. За сколько и много ли покупателей было. Что будешь покупать вместо соболя. По оке , я не знаю у меня стоит обычный бензонасос ( родной) ни каких проблем в жару нет. Нету даже обратки, как многие делают.
Добрый день. Соболь продался уже давно, я ничего не снимал, поэтому и выкладывать нечего. Покупать уже решил что буду, сниму обязательно, там целая история получится, но ближе к августу
А вроде его (бензонасос) в моторный отсек ставят, а не возле бака. На горячую у всех плохо заводится, т.к. в карбе создается подушка паров бензина, воздуха карбу не хватает, и приходиться крутить... Некоторые люди туда вентиляторы колхозят (от компов) чтоб сдуть эту подушку 💨, включают на несколько секунд перед стартом
Это не люфт и не какой не кардан, не топливо, не коробка и не какие датчики. Все на много запутанно. Не надо тупо все менять. И это не норма, так не должно быть.
Такая же песня, сейчас такие крестовины, я молчу)) Шприцем давишь, в 2 чашки попадает смазка, а в остальные 2 нет))) Соболь 4х4 2019 года. В основном бездорожье. Крестовины отлетают 3-5тыс.км. Меняю сам.
А еще у меня прикол, от 80 до 90 начинает руль болтать, и вся машина ходуном ходит, как будто я хз что, как будто землетрясение. Балансировал все. Колеса, привода. Карданы. Мне мужик с работы говорит - у меня так же, хоть тресни. Тоже все перепробовал.
@@bezerker97 Меня так один раз обвинил механик по выпуску, так я ему сказал - сам садись и рули, выебо*щик. Я херачу по 13 часов по бездорожьям, мост, понижайка. 7 километров грязи 2-3 часа иду. В колеях после лесовозов. Грязь не то, что на крыше, а чуть ли не на луне. Всё, вопрос отпал сразу) У нас механик такой, подписи ставит , а машину не проверяет, мы сами это делаем, ну соответственно и премии у нас за это.
@@bezerker97 Я по 13 часов грязь мешу. Колеи после лесовозов. 7 км по 2 часа. Грязь летит не то что на крышу, а на луну. Мост, понижайка. Механик один раз попробовал сказать, что неправильно езжу. Сказал я ему - садись, сам поезди денёк. Вопрос отпал. Он у нас даже машину не осматривает.. Печатьку ставит и все. Я езжу на этом авто, я смотрю за состоянием и сам ремонтирую. Никогда не дам чужим рукам лазить. Не доверяю.
Усиливаем подшипники, ломает корпус, эта кап мертвая с завода вышла изначально, ей уазик таскать, да первую газель с квадратными фарами на карбюраторе. Столько сил она не стоит, ставьте спринтер капп и будет счастье
Здравствуйте, вчера собирал коробку газель бизнес 2016года судя по маркировке на корпусе, так во столкнулся с такой делемой первичный вал решил поменять от другой КПП и не мог соединить ( усадить) крышки КПП между собой, также шло подклинивание вала хотя на вид валы одинаковые, пришлось родной вал устанавливать, получается есть разные первичные валы для КПП газель с мотором умз4216?
Здравствуйте, если не ошибаюсь, то да. Коробка от газель бизнес и газель некст отличается шириной шестерни на несколько миллиметров на первичном валу. Видимо у вас такой случай. Если их рядом положить, то визуально разницу заметите.
Данная доработка к сожалению ожидаемого результата не дала. Через 3000 км крестовина вышла из строя. Потом подточил крышки крестовины, (ищите виде позже), чтобы имелся люфт около 1,5мм и после этого прошло 5000 и крестовина в порядке
Я переделал, нужно снять мимбрану с пружиной и этот шток можно вынуть!, высверливать негадо! Выходит он только в одну сторону и нужно его проворачивать. Разобрал, промыл, обезжирел, вставил этот шток обратно намазов фиксатор резьбовых соединений красный!, и с обоих сторон закернил его так чтоб он не шевелился! И все, полет нормальный!
Здравствуйте Анатолий, по Вашим видео гляжу и что то Вы всю свою технику распродаëте,если не секрет ,почему? какие то глобальные изменения в Вашей жизни? Теперь значит не увидим Ваших видео про соболь и прочую технику,жаль.
Здравствуйте. Появилась вторая работа и времени нет всей техникой заниматься, да и велик соболь для нашего бюджета. Останется зеленая ока, модет про нее что-то будет, но времени меньше свободного теперь о что-то интересное реже получится снимать.
@@Anatoly_TrokhinЗдравствуйте,понятно,вот так и прлучается,что скорей всего не от хорошей жизни приходится на нескольких работах трудится!Обидно конечно за наш автопром-вот таким вот топорным качеством и низкой надëжностью отпугивают многих потенциальнвх покупателей! Ну а глядя ещë и на нынешние цены на ГАЗовскую продукцию(особенно на новый соболь нн)то отпугивают ещë и неадекватным ценником! Возможно если бы не все эти поломки и технические проблемы с соболем,Вы бы и не стали бы его продавать!А так да- тратить кучу личного времени и денег ,что бы авто не разваливался - нужно быть рукастым и терпеливым😊Ну если нужен минивэн для семьи, то точно нужно смотреть на иномарки-те хоть в отличии от поделок-полуфабрикатов нашего автопрома, для людей сделаны!
Вот здесь и стоило сильно задуматься ПОЧЕМУ ТАК А НЕИНАЧЕ жалко что не в боксе экспериментировал сбежал бы из него где то на час (это по своему опыты говорю) зато на свежем воздухе да еще зимой думается легче )))))
Система работала и работала хорошо. Снял потому что экономия была небольшая и вышел из строя редуктор (мембрана), было не целесообразно делать при моих пробегах. Это был просто эксперимент и он был успешный.
@@Anatoly_Trokhin потому и говорю что так система работать не будет . Ты её задушил, экономия мизер, редуктор в одном положении. Короче по твоему мнению все было ОК)))
@@user-ip6eb5ui1l всегда рад за тех, кто не понимает что происходит, но делает выводы)) вот решил, что редуктор в одном положении, а ваккумная система, отвечающая за количество подаваемого топлива в зависимости от оборотов видимо просто для красоты
@@Anatoly_Trokhin Как не понимающему объясни что у тебя контролирует подачу воздуха может я где не заметил дроссельной заслонки или датчика ДМРВ , как редуктор может определить сколько газа нужно вдать , у тебя еще один пожиратель воздуха за него ты вообще забыл .как с ним быть ? как редуктор видит сколько он сожрал? Поэтому тебе и говорю РАЗБЕРИСЬ как работает газовый редуктор на бензиновых двигателях . как работает дизельный двигатель сам увидишь свои ошибки без моих подсказок . Скажу сразу на твоем двигателе сделать как ты хотел невозможно , будет как то работать в очень узком секторе оборотов А впрочем яж не чего не понимаю и многолетний опыт эксплуатации ГБО на бензиновых и дизельных двигателей (БЕЗ ГБО) можно выкинуть
