BERNER. Pushing the limits | Die Albert Berner Deutschland GmbH, mit Sitz in Künzelsau, gehört als deutsche Tochtergesellschaft zu dem international aufgestelltem BERNER Konzern, der heute zu den führenden Handelsunternehmen von Verbrauchsmaterialien, Werkzeugen, Zubehör und Services für den Profianwender in der Kfz-Branche zählt. Als Multikanalvertriebsunternehmen stehen wir in täglichem Kontakt mit unseren Kunden und sind dort, wo sie uns brauchen - ob in der Werkstatt, im Callcenter oder mobil über die App oder im Onlineshop. Wir wollen ganz gezielt und vor allem schnell auf die Bedürfnisse unserer Kunden eingehen und in der Lage sein, spezifische Anforderungen innerhalb der Branche professionell zu erfüllen. | Besuche unseren Onlineshop unter www.berner.de und erfahre mehr über unsere Produkte.
Kann ich bestätigen. Wechsel 70€ und die Sensoren 260€ netto. Da Frage ich mich, ob ich nicht welche im Internet bestellen soll. Die Kosten keine 50€ aber kenne auch den Spruch "wer billig usw.". Nur wo ist der Unterschied? Die sehen ja bis aufs Details gleich aus? Vielleicht hat ja jemand aus der Praxis Ahnung davon.
Kann man die Überwurfmutter die außen das Ventil hält lösen wenn der Reifen moch montiert ist und Luft drin ist. Nach 8 jahren musste das RDKS System bei meinem Auto gewechselt werden. Die Reifenwerkstatt hatte massive Probleme die Ventile zu demontieren, die äußere Mutter war über die Jahre so festgegeammelt das sie die Ventile mit der Flex rausschneiden mussten. Mir wurde geraten das ich 1x im Jahr die Mutter lösen soll um ein Festgammeln zu verhindern.
Scheibenkleber wird mit einer Keilgeschnittene Düse aufgetragen also als kamm genannt und nicht eine Raupe. Beim glätten der Fuge muss vorher das Klebeband weg. Man sieht im Video das beim abziehen kleberfasern entstanden. Nachträglich diese wurde zu glätten ist nicht möglich, da der kleber durch den Scheibenreiniger eine Haut gebildet hat.
Ich hätte da eine Frage zur Positionierung des Ventils bei der Montage das oberen Wulstes. Muss das Ventil wirklich gegenüber des Kopfes stehen, denn irgendwie macht das jeder anders? Was hat es damit auf sich, dass es gegenüber des Kopfes steht und geht man wirklich sicher, dass der Sensor nicht beschädigt wird bzw. gilt das dann auch für Run Flat Reifen?
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uVyYpHODpnM.html Hello U berner Group i need air caulking gun ,kindly guide me. and please open my link for the reference,
man ist Jahre ohne so ein Sche..? ausgekommen und sichergefaren das idt wieder nur Abzocke für Winter und Sommerreifen bist du mal schnell 600-700 € los und das ohne ein Reifen auf der Felge was für ein Müll und dann kannste da nicht mal die Batterie wechseln TOLLE POLITIK.
Man kann die Batterien wechseln,kommt auf den Sensor drauf an.gibt welche die nur mit so art Silikon vergossen sind "Silikon entfernen Batterie raus neue ein Löten mit Silikon wieder zu machen"fertig.Die die mit so'n hart Plastik/Kleber vergossen sind ist das bisschen schwieriger muss man nur mehr aufpassen.
Hallo Anonymus_HD, wir empfehlen zum Einbau den Einsatz unseres Plasto Clip Sets 2 (Artikel Nummer 219003; shop.berner.eu/de-de/p/10667925-plasto-clip-set-ii-plasto-clip-ii-kunststoffreparatur.html?article_id=219003). Ob auch andere Geräte dafür geeignet sind, können wir leider nicht garantieren. Beste Grüße aus Künzelsau
Wenn das eines meiner Autos wäre, würde ich die zum Teufel jagen.. Werkzeug auf den Lack ablegen, Scheibe anheben mit Metallwerkzeug, Katschen im Lack an der A-Säule ? Nee Jungs, arbeitet mit 2 Leuten, geht schneller und vor allem achtet mal darauf Lack nicht zu verkratzen...
Hallo Max, das PDC-Einbauset erhältst du im Berner Onlineshop unter folgendem Link: shop.berner.eu/de-de/p/14971217-pdc-einbau-set-zur-montage-von-parksensoren-6-tlg.html?article_id=243981. Beste Grüße aus Künzelsau
Hallo Rachid Toual, der Berner Injektorenlöser löst auch festsitzende festsitzende Glüh- und Zündkerzen sowie Einspritzdüsen. Das Produkt findest du hier: shop.berner.eu/de-de/p/188013-zuendkerzen-injektorenloeser-500-ml.html?article_id=188013 Viele Grüße aus Künzelsau!
Ich arbeite im Kfz Bereich ...hab stets diese Probleme mit Injektoren .Es ist als öfters Unglaublich wie fest die Sitzen ...können Sie garantieren das das Mittel bessere kriechfähigkeit hat als Drosselklappenreiniger ?
Hallo BRjoker, wir empfehlen bei jedem Sensor- und Reifenwechsel das Ventil auszutauschen. Vor der Montage die Kompatibilität zum jeweiligen Fahrzeugmodell bitte mittels Fahrzeugmodellliste bgto.eu/iy9wvh prüfen. Mehr Informationen zum RDKS Universalsensor findest du unter bgto.eu/v5aytj im Berner Onlineshop. Beste Grüße aus Künzelsau
@Steffen,das ist Geldmacherei...Ventile + Montage + anlernen ans PKW System kostet ca 400-500€...da bekommt jeder einen kompletten Satz Reifen.Die EU regt sich auf,weil angeblich ein zu niedriger Reifendruck die Umwelt verpestet.Bei 0,1 oder 0,2 bar zuwenig ist das kaum möglich,das der Wagen plötzlich 3 Liter mehr Bezin braucht.Was aber gerne ignoriert wird, sind die ganzen Transportschiffe, die Weltweit unterwegs sind und mit Schweröl laufen...was ist daran Umweltfreundlich.
Reifendrucksensoren ist nur Geldmacherei ? Für die Winterräder Sensoren kaufen. Batterien sind im Sensor eingegossen, Batterie leer = neue Sensoren. Bei einigen Fahrzeugen müssen nach jesem Räderwechsel die Sensoren in der Werkstatt ins Steuergerät eingelsen werden. ( Nur ein Speicher für 4 Räder.) Es gibt auch Fahrzeuge mit zwei Speicher für 8 Räder, nach dem einlesen der Sensoren in der Werkstatt ins Steuergerät kann der Speicher selbst gewechselt werden. Und es gibt Fahrzeuge mit automaticher erkennung der Sensoren. Aber die Reifendrucksensoren müssen nicht sein ! Ein Fahrzeugehersteller hat es bevor es Gesetz war anderes gemacht. Über die Raddrehzahl. Die Raddrehzahlsensoren haben alle wegen dem ABS. Hat ein Reifen zu wenig Luft, dann hat dieser einen anderen Durchmesser als die anderen Reifen = eine andere Drehzahl. Das war eine günstige Lösung mit sowieso vohandenen Bauteilen.
Scheibenrahmen zerkratzen ist gneau der kritische Punkt. Die Zeit ist mal zweitrangig aber wenn der Rahmen leidet kann das heftige Folgen haben. Wir hatten neulich ein Fahrzeug in der Werkstatt, welches auch eine neue WSS bekam und der Kleber war stellenweise garnicht an der Karosser verklebt und lies sich samt Lack,Grundierung und Rost einfach abziehen,so dass die Scheibe stellenweise garnicht am Rahmen verklebt war.
und wo genau liegt jetzt der vorteil dieses pfusch-systems? spätestens beim herausnehmen der scheibe benötigt man ohnehin einen zweiten mann. also zählt das argument "für den ein- und ausbau ist nur ein monteur nötig" nicht. mit eurem system dauert es etwa 3-4 mal so lange wie das konventionelle prozedere mit einem einfachen schneidedraht und zwei mann, da wird auch nicht der ganze scheibenrahmen verkratzt.
