милок! Надо быть последовательным! Если вы говорите 640 килограмм , то тогда уж и 4700 оборот !Килограмм это, когда он один ! А , когда их 640 -тогда килограммов !
Спасибо за рекомендацию. Приятно что у меня такие внимательные и точные зрители 👍 В свою очередь обратите внимание на расстановку запятых. Хорошего дня)
Когда видео смотрел в душе приятное волнение появилось. Теперь у меня есть мечта, она и раньше была стать пилотом истребителя) но зрение подвело. Сейчас сделал лазерную коррекцию и новая мечта купить частный самолет. Спасибо.
В принципе всё понравилось. Но в Латвии с погодой не так хорошо, как в Чехии. И в те времена ковидные ограничения были жёстче. В остальном большой разницы, я думаю, не будет.
@@s4u985 а FLARM? Мне кажется, это его сообщение. По крайней мере у нас так. Правда, у нас Dynon c TRX1500 на одной (там вечно), а на второй Garmin G3X, там я еще не слышал
Ну, если честно самолет это конечно практично, но все же скучнее планера. Это если редко и практично летать. А если для души и каждый день - то на энергии природы я могу 700 км за обычный летный день налетать и скучно точно не будет. Пробовал на на самолете - через час от тарахтения устаю. Тоска. Однако каждому аппарату свое. От Венеции до Канн вполне логично, практично и весело. Быстро и, действительно красиво. В гости приезжайте на LFTM
Интересно попробовать на планере покружить в красивых местах! Но всё-таки, это совсем разные вещи. Не думаю, что планер можно рассматривать как транспортное средство. Наверное, тоже самое что сравнивать моторную и парусную яхту. Оба варианта имеют свои преимущества
@@s4u985 планер как спортивная машина на которой выезжаешь покружить по центру, самолет как семейный микроавтобус какой нибудь V класс мерседес, куда угодно в любое время, сравнивать их считаю не имеет смысла, как в хорошем гараже надо иметь и то и то )))
В 36 еще все впереди! Я впервые исполнил мечту и сел за штурвал в 52, летать я научился, но пилотом так и не стал, наверное уже врядли смогу себе это когда либо позволить с финансовой точки и уже возраст для российских школ пропущен, ппл врядли мне пригодится так как это будет чемодан без ручки, самолет тем более не купить никогда, да и в россии куда на нем летать, страна с абсолютно не развитой авиаструктурой и запретами. И сегодня рф страна изгой, увы время упущено, а жизнь одна....
добрый день,отличное видео , осень поучительно в плане радиообмена на английском.Подскажите пожалуйста аэродинамическое качество данного аппарата, мне кажется он один из лучших в своем классе,заранее спасибо
Дмитрий приветствую! Grazie mile за новый выпуск! Бывал на гарде раз 10, но никогда не видел ее с воздуха! Очень красивые виды, особенно inside cockpit! До скорой встречи!
LEIG, совсем недавно летал в Сабаделль, ставил LEIG как запасной. Самолёт во! Прилетайте к нам в Испанию почаще))) Рассмотрите красивейший LESU, это прям рядом с Андоррой( вдруг зимними видами спорта увлекаетесь)
Отличное видео, спасибо! Над Гардой летали не раз, с обязательной орбитой над Сирмионе. В тех краях ещё интересен эаропорт Asiago (LIDA). Благодаря превышению 3400 ft, летом там можно комфортно прогуляться 🤓 До Lido пока не добрались, весной он часто бывает закрыт по погоде. Благодаря вашему видео понял, что лететь туда надо в первой половиной дня, чтобы в полной мере насладиться видами Венеции 🤓✈
Честно говоря, уже не помню. Но мы летали на 100LL и это основная статься расходов. Можно было и на 95, но его найти сложнее. А парковки и посадки стоят что-то вроде 20€
Лайк! Вокруг Гарды лучше на велике! :) Но и так тож ОК. Кстати, бикини-фишинг, есть такая блогерская тема, миллионы просмотров набирает! Правильной дорогой шагаете! :)
