Mám článok asi z roku 1974 alebo 1975 z VTM, kde sa o nej píše niekde na výstave. Vydarená, elegantná a rešpekt vzbudzujúca mašina. Nasledujúce mašiny zo Škodovky už neboli také elegantné, ale technicky sú viac vydarené?
... takýto pohľad som zažila raz v živote na trase Šaľa - Komárno bolo to skvelé))))... som zato vďačná škoda, že sa to už nemôže opakovať )))).. smiem sa spýtať kedy bolo robené video))))... skvelá práca, poklona
Tie nešťastné POTR... Zaujímavá situácia v Novom meste. Rád by som vedel, či to boli vlaky smer Dunajská Streda a Prievidza? Žst. Petržalka je sama o sebe zaujímavá. Výborné video.
Super video. Bude aj rekonštrukcia v úseku Palárikovo - Tvrdošovce? Budú sa prerábať aj stanice ako Palárikovo, Tvrdošovce, Trnovec nad Váhom alebo Šaľa? Okolie trate sa dúfam že upraví....
Rekonštrukcia na 140 km/h si nevyžaduje rušenie priecestí. Na vyššiu rychlosť by musela mat trať parametre koridoru bez kolíznych miest na trati a nutnost zabezpečenia ETCS.
@@martinhornicek8113 ale je to sucast juznej trasy na Zvolen a Kosice kde sa do buducna rata s rychlostou 200km/h kedz su tam skoro same roviny je az polutovaniahodne a nepochopitelne ze sa nestavia uz rovno na 200 , bez ohladu na urovnove krizovanie ..tam to mali jednoznacne presadit v Bruseli ked 200 tak jedine juzna trasa, na hornatom severe max 160 tam to na vyssie rychlosti nevidim.. ale tuto hlavna juzna rovinata trasa mala byt stavana jednoznacne uz na 200 ,kedze je tam skoro sama rovina a ta trat je az na male vynimky rovna jak prkno , stacilo len male upravy a spominane mimourovnove krizovanie a bolo by hotovo a ETCS2 je uz dnes v EU samozrejmost, na hlavnych tahoch urcite a kedze toto nie je regionalna trat ale sucast hlavnej trasy tak to mala byt uz samozrejmost.. takze suhlasim max s Valdo70P
inak tu istu chybu spravili aj na Kysuciach ze na hlavny koridor nasilu nezmyselne pchali slabu 140ku ktora dnes na trati kde chodia medzinarodne spoje a je hlavnym tahom uz zdaleka nestaci a trebalo by to prerobit cim skor na 160-200 dobudovanim ETCS2 a mimourovnove krizovanie tam mala byt uz samozrejmost ,cas nas dobehne coskoro sa to ajtak bude musiet cele nanovo prerabat.. v tomto to napr Poliaci robia ovela ovela mudrejsie a vedia ako spravne investovat to iste v susednom Cesku, to uz tiez pochopili a 140 robia uz len pomale regionalne trate , vsetky hlavne koridory idu 160 alebo po novom vacsinou uz na 200
@@martinhornicek8113 neviem, čo máte všetci s tým, že "160km/h=ETCS".... pri rýchlosti nad 120km/h je potrebný prenos návestí na stanovište, čo spĺňa aj staručký autoblok....
je to pekné ale ze nejsou napsany stanice a aspon kolik je to kmtru od trnvy do trencina a jak richle jede valk je to skoda protoze dnes ty udaje uz napisou je mnohem lepsi kdyz clovék dovy vice informáce
Sice ceske ( a ve sve dobe ceskoslovenske ) lokomotivy vychazely z pocatku z nemeckych a svycarskych stroju ale nektera reseni a jejich design uz ne.... a oproti svym puvodnim vzorum byly elegantne KRASNE. ES499 mela byt vylepsena a pokracovana. Misto krasneho a puvodniho stroje byla zmrsene okopirovana Siemens ...nazvana Taurus....a neni to uz ono. Proste neni.
