Scusate la domanda: queste biciclette hanno la batteria integrata nel telaio, non estraibile per ricaricarla a casa. Chi abita in condominio al 5-6° piano come deve fare per ricericare? Inoltre, quando le batterie diventano esauste, si possono sostituire o, decorso il periodo di garanzia, bisogna sostituire la bici?
@@pasqualeamato5983 non sono tutte uguali, la mia non ha la batteria estraibile ma chi ha il sistema fazua può estrarla. Io in cantina ho l’elettricità ma è una cantina che ha elevati sbalzi termici e non fa proprio bene alla batteria, quindi oltre alla carica della batteria come dici tu c’è anche il tema di conservare l batteria in condizioni termiche adeguate
Per le prestazioni di una ebike, mi compro una moto. Non capisco cosa ve ne frega avere ruote tassellate o meno tassellate se avete il motore che vi aiuta? Boh!!!!
Ottimo video! Molto apprezzati i grafici con le rapportature. Ti faccio una domanda io sulla mi bici ho un cambio grx 11v a gabbia corta. Per montare la cassetta 11 51 devo medificare il deragliatore mettendogli una gabbia lunga? Si puo fare? Grazie mille
Grazie per la risposta, credevo di avere la gabbia corta invece ho l'812 come te. Ho montato la cassetta 11 51 e a parte un piccolo rumore nei rapporti più agili va molto bene! Tu hai allungato anche la catena?
Ciao, io ho il GRX 400 con 11-40 Sunrace, e niente Goat Link. Davanti ho 44-28 di TA Specialites. Funziona tutto a meraviglia e sto pensando di mettere 11-42, sempre senza goat link.
@@andreabottazzin9809 ciao non lo so io posso parlare solo di cose che ho provato, il web è pieno di persone che fanno gli esperti e non hanno esperienza diretta. Non voglio fare come loro, prova a cercare in qualche chat su mtb
ciao Ugo ho una topstone neo sl2 presa a gennaio, anche grazie ai tuoi video. vivo in pianura e 95% la uso per argini e viottoli e tanta strada. ieri sono andato a provarla in collina ma non ho sentito nessun aiuto nella salita. ho il gruppo originale col 34 che non riuscivo a pedalare. ho settato 60/70/80%. a parte che dovrò mettere un altro pacco pignoni - la domanda che ti faccio è: ma aiuta questa assistenza in salita? in cosa sbaglio?
Bellissimo e utilissimo video! Stavo pensando anch'io allo stesso upgrade per la mia identica trasmissione in modo tale da avere piu agio quando viaggio con le borse cariche sulla bici. Io cambierei anche la catena, secondo te va bene la stessa con qualche maglia in più o ne serve una differente? Inoltre non co sono problemi con il corpetto sulla ruota, corretto? Grazie per il tempo che potrai dedicarmi e complimenti per la minuzia nella spiegazione che hai fornito.
@@claudiospagnuolo sulla catena io non ho fatto altro che aggiungere una o due maglie e non l’ho cambiata perché era ancora in ottime condizioni. Se invece L tua catena inizia ad essere usurata puoi anche pensare di cambiarla. Sul tema corpetto io non ho fatto nulla , tutto è originale e non ho mai avuto problemi
@@ugodalberto5551 grazie mille per la risposta e anche per la solerzia! Aspetterò di fare il cambio catena e a quel punto cambierò anche il pacco pignoni 😉
Quanto tempo ci ha messo il goatlink ad arrivarti? Sto facendo la modifica anche io che ho la tua stessa bici ma muscolare i pignoni già sono arrivati e non vedo l'ora di montare tutto. Altra cosa quante maglie ha adesso con la modifica la tua catena? La mia ne ha 112 adesso da originale
Le maglie sono 126 e il pezzo arriva in due o tre giorni, ma sui siti te le dicono quando arriva tanto i più seri sono i soliti, io dovrei averlo preso su bike24
Grazie della risposta quindi hai aggiunto maglie o cambiato tutta la catena? Perché se io ce no 112 dovrò cambiarla ora ho la kmc x10 tu quale hai messo? se l hai cambiata tutta mi fai sapere quale hai preso? Grazie ancora e buonagiornata
Ciao questo adattatore va bene su tutte le bici? Io ho fatto la modifica della cassetta senza adattatore ma fa un po’ di rumore su i rapporti 33-39-45 mettendo l’adattatore risolvo ?
L’adattatore è specificato per quali cassette va usato (10 o 11 velocità) e anche se compatibile suonano o sram. Li trovi sui siti più famosi e nelle descrizioni trovi queste informazioni
ciao Ugo, grazie del video. sono nella tua stessa condizione. tu oltre a mettere il goatlink hai cambiato la gabbia del grx con quella dell' xt m8000 sgs che è più lunga? e poi la catena l'hai messa intera con 126 maglie? grazie
Installerò domani sulla mia gravel Frankenstein gli stessi componenti, tranne la guarnitura (ho la 38t 12 velocità con relativa catena) spero funzioni tutto😅. Grazie per i tuoi video sull'argomento, sono stati illuminanti
@@luigigasparetto4576 se hai già il gruppo 1x11 giusto devi solo cambiare la cassetta e l’adattatore wolf tooth, non ricordo ma siamo a circa 100-110 euro
Saludos Ugo! Despues de haber hecho el upgrade al GRX 400 2 x11 con el Wolf Tooth Goatlink las marchas o cambios te quedaron funcionando suavemente, finos, tanto subiendolos como bajandolos? Cómo evaluas luego de un tiempo ese upgrade que hiciste? Tuviste algun tipo de problema rodando en sterratos? Supongo que tuviste que usar una cadena más larga. Gracias!!!
Hola, el sistema funcionó muy bien en todas las condiciones, nunca he tenido ningún problema después de unos 2.000 km, ten en cuenta que hago mucho todoterreno. La cadena es la original del GRX 400, solo le agregué un eslabón a la cadena.
Ciao sono un neofita che mi sto avvicinando e anch’io per questione di prezzo sarei indirizzato verso la bicicletta della tua prova, per quanto riguarda l’autonomia essendo un ciclomotore alle prime armi di 56 anni soprattutto secondo te è fattibile aggiungere una batteria booster per poter prolungare la vita Del ciclo di carica anche in caso di sovra utilizzo dell’assistenza alla pedalata? Grazie
Ciao non hai motivo di prendere l’estensione della batteria, usala con quella principale e poi deciderai. Io con quella principale ho fatto 1800 metri di dislivello e sono rientrato ancora con il 55% di carica, se sei poco allenato usi di più il motore ma non credo che in cicloamatore alle prime armi faccia con una gravel oltre 100 km
@@ugodalberto5551 grazie, oggi sono andato con le mie convinzioni dal concessionario e in un attimo mi ha fatto crollare le idee. Secondo lui una Mtb full carbon non ammortizzata è meglio di una egravel per questioni di peso...aiuto
Buon giorno Ugo, vorrei capire se decido di non accendere il motore la pedalata è fluida come una bici muscolare o si sente una certa resistenza sui pedali del motore? Quello che sto cercando è una bici che mi permetta di avere solo un aiuto in salita senza dover per forza avere sempre inserito il motore. Ti ringrazio e complimenti per i tuoi video sempre molto interessanti : Ciao
Ciao, ho una Bergamont che monta un deragliatore GRX 11v con cassetta 11-42 (guarnitura 40) ed anch'io ho pensato qualche volta a modificare la cassetta. Ho notato che rispetto ad un amico che ha un GRX 810 11x2 che la percorrenza metrica in salita è molto simile (credo sia sul 31 di corona e 32 o forse 34 pignone), ma la differenza più grande arriva naturalmente dove si può allungare di più (pignone da 11 su corona 48 o forse 46). Avevo una mezza idea di montare una cassetta 11-46 e passare ad una corona 42, montando una catena più lunga. Potrebbe funzionare allentando al massimo il registro di distanza del deragliatore dalla cassetta? in questo modo a discapito di un maggiore gap tra le diverse rapportature avrei una maggiore agilità in salita e un leggero allungo in più. PS: bel video
@@ugodalberto5551 dipende, con +2 sulla corona e +4 sull'ultimo pignone la coperta sarebbe leggermente più stretchata in entrambe le direzioni, seppur con un divario maggiore tra i pignoni più grandi. Ma alla fine non è male neanche così com' è, ed anche se dalle mie parti di salite non ne mancano ho la scusa per rimanere allenato 🙂 La mia perplessità sulla cassetta più grande è che non vada a incespicare soprattutto quando si sale di 2 pignoni alla volta. Già adesso tutto originale se posso evito.
@@ugodalberto5551 mi è partito il messaggio prima che lo completassi, comunque volevo solo chiarire che se una casa costruttrice impiega soldi e studi per poter progettare un cambio specifico per gravel e Shimano non ha bisogno di presentazioni e stabilisce che secondo i loro studi per un buon uso gravel si debba usare la doppia davanti, ci sarà un perché?, sviluppo metrico a parte ribadisco che il gravel, almeno secondo me dovrebbe andare a coprire quell' uso a metà tra un XC ed una BDC, poi se ognuno di noi decide che secondo lui il gravel è altro allora nulla da dire, il mondo è bello perché vario ed il gravel sta rischiando di avere fin troppe sfaccettature, punti di vista
@@marconardi4317 proprio perchè è a metà fra strada e mtb è facile sbilanciare l’uso più verso una disciplina o l’altra, io fondo esistono anche le gravel con forcella ammortizzata… io terrei i confini flessibili e il bello della gravel secondo me
Ciao, ho anch'io il grx 400 con cui dopo 20000 km mi trovo benissimo. Visto l'uscita del grx 12v avevo pensato anch'io all'upgrade. Ma che senso avrebbe usare il deragliatore 12v con una cassetta 11v? È vero che con il 12v hai una rapportatura un po' più lineare
Sulla carta non ha senso ma qualcuno lo ha sperimentato e lo ha fatto funzionare, probabilmente non riteneva che il cambio 11 v sarebbe arrivato alla 51. Si sperimenta e a volte si sbaglia
@@deanmartin8605 sì qualcuno lo fa, ci sono approcci diversi, quello che secondo me è interessante è andare oltre le ondicazioni della casa costruttrice che giustamente ha i suoi interessi, a noi piace farci la bici a gusto nostro
ciao Ugo, alla luce della esperianza fatta e degli upgrade eseguiti, hai ragionato se fosse stato meglio comprare la SL1 anziche la SL2, e se la comprassi oggi, prenderesti in considerazione la SL1 ? grazie
Ciao Ugo.. sono di Faenza . Ho 65 anni e volevo tornare ad usare la bici.. pensavo ad una bici come la tua ma sono perplesso sulla gestione e manutenzione nel tempo di tutto il sistema di elettrificazione… anche il mio utilizzo sarebbe come il tuo… partire in bici da casa e percorrere quelle stradine collinari a metà tra l’ asfaltato e il ghiaiato…comunque spieghi molto bene anche ad un inesperto come me …ciao Andrea
Ciao Alberto… ho comprato la bici…mi piace molto per la linea pulita e il sistema di assistenza… cioè da l’idea di bicicletta e non di mezzo motorino…se la cosa non ti disturba mi piacerebbe che tu la provassi…ci terrei ad avere un tuo parere sul suo funzionamento corretto .. ciao Andrea
Non ho mai avuto una bici elettrica e neanche l’ avevo mai usata… quindi non ho punti di riferimento… a me pare vada bene… e’ molto piacevole da utilizzare e il motore spinge con moderazione … se guardo altri ciclisti hanno motori che permettono di salire senza fatica.. questo no.. se la salita è ripida bisogna spingere
idem, trovate di serie sulla Topstone 4, anche io sono piò o meno a 1300 km ed è molto evidente, ma non mi dispiace perche abitando in città ad ogni uscita faccio parecchi km su asfalto prima di poter arrivare allo sterrato. valuterò Pirelli cinturato come sostituzione, che ne pensate=?
@@ugodalberto5551 Mi correggo, volevo scrivere 48/32, la mia giant revolt monta quello di serie. Per la tua esperienza però che differenza potrebbe esserci? Lunghezza catena?
Ho anche io la neo sl2 e concordo su tutto. Aggiungo soltanto che io vorrei anche la batteria estraibile: per chi fa giri di più giorni soggiornando in hotel può essere molto utile.
Si certo se fai una due giorni con tanto dislivello una sol carica potrebbe non bastare, poi dipende anche dalle gambe, lo scorso week end ho fatto un percorso nelle foreste casentinesi con 1.800 m di dislivello e ho usato solo il 45% di carica, in teoria avrei potuto fare dei escort da 1.800 m di dislivello ma è solo una teoria, la pratica è un po’ diversa
@@ugodalberto5551 in generale tieni conto che tanti usano la gravel anche per cicloturismo e spesso e' fisicamente molto difficile riuscire a portarla vicino ad una presa (per esempio portarla dentro ad un ostello), se la batteria fosse staccabile, sarebbe tutto piu' semplice. Tra l'altro per certi giri di veramente tanti km spesso puo' essere importante non scaricarla troppo, perche' puo' servire proprio in caso di imprevisti.
Molto interessante, non lo sapevo! Vediamo se ho capito: tu stai usando una fascia Bluetooth, collegata allo smartphone con l'app mysmartbike avviata, che a sua volta va a controllare i livelli di assistenza della topstone, in base alle impostazioni settate, giusto?
@@ugodalberto5551 Semplicemente perchè mettere una gomma usurata all'anteriore si rischia di andare a terra con una frenata più decisa con l'anteriore o su sterrato. Io sostituisco sempre il copertone posteriore. In pratica al secondo copertone posteriore finito li sostituisco entrambe.
ho visto quello che c'era da vedere anche perché ero in zona anche il giorno prima, l'hai fatta anche tu? non sono un campione ho 56 anni e faccio le cose con calma, di gente che andava ce ne era e ti assicuro che aveva un altro passo. Ma poi scusa io ho un ebike, è tutto più semplice rispetto alla muscolare. ho usato il 60% di batteria.
Grazie per avermi risposto, la cosa che non mi convinceva della Moser era il motore che poco recensito e sembra molto più rumoroso del x35, alla fine ho optato per la na Gt egrade current con manubrio flat, e in alluminio costa veramente poco, quando mi arriva vedremo come va, questa monta sempre x35 motore che conosco e molto affidabile e aggiornato
ciao buona sera vorrei sapere con quale modello Garmin sei riuscito a vedere i dettagli bici e batteria... io possiedo un Garmin edge explore 820. secondo te riesco a visualizzare il tutto? grazie mille
Ciao io prima avevo un edge 530 e vedevo %batteria, livello assistenza, km disponibili, sono parametri che dovrebbero avere tutti i navigatori. Adesso uso un Wahoo e vedo gli stessi parametri. Poi tieni conto che hai anche la app della mahle che ti da altre info interessanti ho fatto un video di recente
Buongiorno, sono molto interessato all'acquisto di questa bici, per la sua leggerezza pur essendo assistita, quindi ho contattato rivenditori in provincia i quali mi hanno risposto che non è più in produzione.
