vazzeg ezt igy hol tanítják? párhuzamvonalzó, körsablon nélkül, szemre igazítva a vonalzót? :II a körzőt meg hagyjuk meg a matematikusoknak, geometriai szerkesztéshez. műszaki rajzban max akkor használatos, ha vmi tetszőleges pontot kell kimetszeni...
Egy olyan országban, ahol jobboldali közlekedés van érvényben, nem is értem, hogy létezhet egy ilyen vonal. Már rég átkellet volna állítani jobboldalúra egy pályafelújítás alkalmával.
Több milliárd forintos beruházás lett volna a teljes jobboldali átvezetés. Ezért maradt meg a baloldali ezen a HÉV vonalon. Hivatalosan talán idén vagy jövőre megkezdik a felújítást a HÉV vonalon valamint az üzemi kapcsolat karbantartását az Örs vezér terénél. Ezáltal befog állni a baloldali irányú forgalom itt is.
Árpádföld, Budapesti útnál mióta nincs lassújel? Amikor én az egyik legutóbbi alkalommal utaztam erre, még 5 km/h-s (!!!) lassújel volt a téli sínbefagyás címén az átjárón, sőt azon tél előtt is csak 30-as volt, most meg a felvétel szerint 50-el át lehet rajta haladni, amilyen száguldást eleddig életemben nem tapasztaltam ott.
Folyamatban van a Gödöllői vonal felvétele is, csak az több, mint fél óra, így a jelenlegi eszközökkel nem lehet egyben felvenni. A vágás pedig körülményes.
Hát még ha tudnád, hogy hogyan rögzítettem a kamerát... :D Fogtam egy irodai széket, ráraktam az asztalra és a szék aljára szigszalagoztam a telefont. így készültek a felvételek, elég zavaró volt a szék lábai között dolgozni... :D
Telefonnal készült, afféle próbafelvétel volt. Azóta sincs rendes kamerám, nem erőltetem. :) Gyakorlatilag az alap megrajzolását egy az egyben ki kellett vágnom, annyira halvány volt, úgyhogy rögtön a vastaggal való kihúzás van bevágva...
De az MX.a-val csatolható, és működik is nagyegységben. A régi, M.IXa csak egy másik ugyanolyannal csatolható elektromosan, mert a Schaku gyengeáramú csatlásfeje tök máshogy van bekötve.
No, nézzük: M.X: - Áramszedők a motorkocsikon - Vezetőállás oldalsó ablakai (nagyobb holttér) - Kocsiajtók felső sarka szögletes - Ajtók fölötti belső kapaszkodó más - Motor- és pótkocsik között nem kurzkuplung hanem Schaku - Segédlégsűrítő nem a pótkocsin, hanem a motorokon. - Szélvédő feletti kijelző keskenyebb - Sifa tárcsa máshol van a vezetőálláson - Eggyel kevesebb visszajelző lámpa van a műszerfalon - Mikrofon máshol van - Gyárilag nem volt a kocsik között átjáró. Kb. ennyi lenne.
Tulajdonképpen semmi különbség nincs a kettö közt annyi, hogy a "Ráckevei" fajta annak az áramszedője a két motorkocsin van, mig a többi vonalon a középső szoló kocsin van a két áramszedő illetve ezeken a szerelvényeken valamikor volt átjárás is, de "befalazták" !
Nem szart be. Üzemi szállítás volt, rendszeresen előfordul. Másik HÉV vonalra vitték. Ha jól emlékszem Gödöllőiről a Szentendreire vagy fordítva. Régen volt :)
Az ennek az elődje. Pont olyan már nem találsz, mert azokból való átalakítással készültek a videón látottal megegyező kocsik. (M.IX -> M.IXa) Az eredeti prototípusa a Budafoki főműhelyben készült, a sorozat pedig Dunakeszin. Tavaly év végén két kisegységet átfényeztek a régi szinterv szerint világoszöld-krémszínűre, ezek jelenleg Csepelen járnak. (825-613-826+831-616-832)
Igen, a busz gyári átalakításával készült. 2.0-ás verziónál tartok éppen, annak már az első és a hátsó ajtaja is nyílik, középső meg nincsen. Akit érdekel itt van róla egy kép, a leírásban lévő linken elérhető.
És hol készült magyarországon? Ganz mávag vagy Dunakeszi? Amugy ennek a vonatbak van ikertesrtvére. Vagy ez lenne az átalakitva? Amire én gondolok , annak alul van a piros és fölül van a fehér lámpa. És a kocsik közt át lehtette menni., tehát volt átáróajtó is. És nagyon haonlitott a mostanira. A belseje is máskép volt egy kicsit. fapados volt és a padok meg voltak emelve. A padló meg részbe fából volt. Az eredeti fényezés meg zöld és krémszinű és nem csikos, hanem formázott.
A cinkotai főnyűhelyben volt javításon, mert a dunaharaszti főműhely nincs felszerelve az ilyen típusú javítás elvégzéséhez. A gödöllői vonalon volt a próbafutás. Természetesen a következő alkalommal (valszeg kedden) visszaszállítják a ráckevei vonalra.
