Hola. Me parece que ese motor tiene piezas de motores puch más modernos: cilindro, carburador y tapas plato magnético y cadena. La carabela original era refrigerada por ventilación forzada. Desconozco si hubo una versión posterior. Un saludo.
Buenos días Te paso el.enlace bmw.europe-moto.com/es/top-case-moto-bmw-motorrad/9433-luz-de-freno-adicional-top-case-touring-r1200rt-r1250rt-k1600gt-k1600gtl.html
Buenas pues tienes varias opciones Si pones en el buscador real oem te sale el despiece de todos los modelos BMW el oficial. Coges la referencia y solo tienes que ir a cualquier concesionario y te lo piden. Y en Europe moto también he pedido algo alguna vez . Espero que te valga saludos
Gracias por la respuesta, acabo de descubrir buen canal!! En el despiece solo me salen las juntas de goma no los émbolos 😟 para las delanteras si qué salen. Los míos han salido agujerados parece como una calamina/disipador de calor o algo así.. además parece que va metido a presión pero se ha quedado soldado..
Hola soy Francisco y soy mecánico de coches unos cuantos años 😅 tengo también una BMW r 1250 y veo muchos tutoriales para aprender como todos,por lo que puedo apreciar es que tienes el plato de fricción deformado esta bien de grosor pero al estar desequilibrio los discos no llegan a separarse del todo, espero que te sirva de ayuda un saludo 😊
En los cilindros se queda aceite vieja. Ya que el cambio lo haces tú, no cuesta nada quitar las tapas de los cilindros para quitar el aceite viejo, y así asegurarte que cambias todo el aceite. Saludos
Yo te felicito porque haz mostrado tus primeros intentos soldando, lo cual demuestra que tu video está hecho desde la honestidad. Ademas, la única manera de aprender cualquier disciplina es no temiéndole a equivocarse al principio. Bien hecho amigo . Bendiciones.
Saludos. Según mi escuela, un kit de arrastre no se limpia con gasolina, ningún rodamiento ni de autos, se hace con acpm y se desmonta. Preferiblemente desmontar desde el inicio sillín y tanque por seguridad a dañar pintura con el líquido de freno.
Hola amigo, buen video gracias por compartir, solo me queda una duda viendo el desgaste de los discos, la duda es si verificaste antes la presión de la manija de embrague? Es decir que no tuviera fugas la bomba y el cilindro esclavo, para descartar que por allí fuera el problema . Saludos
Buenas tardes Gracias por comentar Si claro fue lo primero que hices es más le cambie el líquido del embrague con todo el trabajo que conlleva. Está documentado puedes verlo en el canal Un saludo 👋
2,8 litros de aceite con filtro nuevo, según fábrica, el nivel de aceite se mira sin rosca la varilla y hay que esperar a que baje todo el aceite antes de mirar nivel.
Hola Muchas gracias por el video.Tengo una R1200 gs Lc..¿cada cuanto tiempo o cada cuantos kms hay que sustituir el refrigerante. ? Gracias de antemano.
Hola Tonelo . He echo el cambio con el depresor y todo correcto. Al calentar la moto ha bajado el nivel en la boca del radiador lo puedo rellenar o tengo que poner otra vez el depresor? Muchas gracias por tu video.
@@tonelocustom si bajó mucho el nivel y el ventilador permanecía todo el rato encendido. Volveré a ponerle el aparato como tu dices. Muchas gracias de nuevo.
Buen video compañero. Felicidades por la nueva moto aunque es bastante más laboriosa que la RT para desmontarla y acceder a cualquier sitio. Por cierto veo que llevas michelín road 6 GT, que tal van para este bicho?
No entiendo que me quieres decir, el título es "CAMBIO DE RUEDA TRASERA BMW 1200 RT LC". La mía es una RT y no desmonto la pinza, no sé ahora mismo si en la LC debe quitarse. Quizás te refieres a eso ¿no?.
