Там есть отвестие, я вставлял шведки 1го размера или можно взять палец 1мм или большую втулку Я упирал в стену или потолок Должен быть хороший рычаг Аккуратнее чтобы не зашибло Натяжение очень сильное
Думаю подшипник сидел слабо, поэтому удалось снять. Скорее всего так и было, видно что обойма крутилась на валу. Если туго сидит то такой метод не сработает.
В ролике демонстрация результата настройки. А где собственно сама настройка??? Как вы добились такого результата? Что надо крутить/регулировать? Неправильное название ролика((
Здравствуйте, может знаете. Ивеко Дейли 3-е поколение 2.8 тд.2000г. Насос простой, с механическими форсунками .Есть ли под форсунками медные огнеупорные шайбы? У меня их нет....Спрашивал у знакомого с таким же двигателем 2.8 но только форсунки Комонрейл ,электронный впрыск, у него медные шайбы есть..Мнения у ивеководов расходятся, одни утверждают что мед .шайбы не нужны, другие тельняшку рвут что должны быть по любому...P/S Машину купил у раздолбая ,который даже под топливный насос не удасужился медные шайбы поставить..
Хороший вопрос. Вообще к меня на моторе 3.0л их тоже не было , но кто-то до меня туда их пытался поставить на один цилиндр . Утверждать на 100% не могу но у меня их нет и не было . Работает все без проблем пробег уже 600.000 Замечу что в том цилиндре где ее поставили из под нее травил выхлоп поэтому возможно таким образом хотели исправить ситуацию но стало только хуже . Посадочные места,куда ставиться Форсунка нужно стараться держать в хорошем состоянии, место касания, самое дно
@@DimaBalaba Посадочное и сама форсунка у меня под конус..Полез так-как машинка задымела не то маслом ,не то ДТ. А может и тем и другим в перемешку , Когда снял 1 и 2 были суими (форсунки) а 3 и 4 с низа до середины в масле..Сам верх сухой..И эндоскопом разглядел в 4 -ом цилиндре в углу на поршне лужица масла, все остальные сухие..Вот и думай то ли форсунки переливают ,то ли что по хуже..Правда последний год все простои,мало выездов. И заиетил что когда откручивал форсунки заиетил что 3 и 4 были закручены сильно,но немного слабее сухих 1 и 2 ..Возможно из-за менее удобного доступа..
@@user-ty3yl5ly6f возможно . Но масло из цилиндра лететь таким количеством не может . Сверху не могло натечь ? Протяжка из очень важна , это может быть причиной пропуска газов
@@DimaBalaba Чтоб с верху не похоже ,так-как мокрые 3 и 4 только с низа до середины корпуса форсунки. Если б через верх натекает , мокрая вся была бы. И 4 -ая была самая промасленная..И закручена слабее всех.
Дима добрый вечер, подскажите пожалуйста все шайбы при замене главной пары оставлять? И затяжка хвостовика как говорится до талого? Там распорная втулка она не сжимается? Спасибо.
Спасибо. Сегодня завыл мост по жуткому, думаю самому разобрать или в сервис, слил масло там стружки много. Руки есть просто не сталкивался с регулировкой не много стремно
@@user-zi3qf7fw9c шайбы ставят старые , но бывает что новая пара чуток требует смещения. У меня к примеру это были 0.05мм , можно было оставить родные но у меня был куплен комплект шайб
@@DimaBalaba У нас в Тюмени по всем данным тоже мягкая вода, с фильтра прозрачная, без посторонних запахов и привкуса, а вот после кипячения такая штуковина происходит.
